ED42形電気機関車(ED42がたでんききかんしゃ)は、日本国有鉄道(国鉄)の前身である鉄道省(→運輸通信省)が設計・開発したラックレールを使用するアプト式直流用電気機関車である。

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  • ED42形電気機関車(ED42がたでんききかんしゃ)は、日本国有鉄道(国鉄)の前身である鉄道省(→運輸通信省)が設計・開発したラックレールを使用するアプト式直流用電気機関車である。 (ja)
  • ED42形電気機関車(ED42がたでんききかんしゃ)は、日本国有鉄道(国鉄)の前身である鉄道省(→運輸通信省)が設計・開発したラックレールを使用するアプト式直流用電気機関車である。 (ja)
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prop-en:制動方式
  • EL14A空気ブレーキ (ja)
  • 手用ラック歯車用帯ブレーキ (ja)
  • 手用動輪用ブレーキ (ja)
  • 空気式ラック電動機用帯ブレーキ (ja)
  • 電気ブレーキ(後に回生ブレーキ併用) (ja)
  • EL14A空気ブレーキ (ja)
  • 手用ラック歯車用帯ブレーキ (ja)
  • 手用動輪用ブレーキ (ja)
  • 空気式ラック電動機用帯ブレーキ (ja)
  • 電気ブレーキ(後に回生ブレーキ併用) (ja)
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prop-en:制御装置
  • 電磁空気単位スイッチ式 (ja)
  • 電磁空気単位スイッチ式 (ja)
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  • ED42 2 (ja)
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  • ラック運転 18km/h (ja)
  • 粘着運転 25km/h (ja)
  • ラック運転 18km/h (ja)
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prop-en:車両名
  • 国鉄ED42形電気機関車 (ja)
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  • 1067.0 (dbd:millimetre)
prop-en:軸配置
  • Bo-b-Bo (ja)
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  • ED42形電気機関車(ED42がたでんききかんしゃ)は、日本国有鉄道(国鉄)の前身である鉄道省(→運輸通信省)が設計・開発したラックレールを使用するアプト式直流用電気機関車である。 (ja)
  • ED42形電気機関車(ED42がたでんききかんしゃ)は、日本国有鉄道(国鉄)の前身である鉄道省(→運輸通信省)が設計・開発したラックレールを使用するアプト式直流用電気機関車である。 (ja)
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  • 国鉄ED42形電気機関車 (ja)
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