国鉄EC40形電気機関車(こくてつEC40がたでんききかんしゃ)は、日本国有鉄道(国鉄)の前身である鉄道院が1912年に輸入したラックレールを使用するアプト式直流用電気機関車である。日本の国有鉄道が初めて導入した電気機関車である。また日本で唯一、動軸数が奇数の電気機関車である。

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  • 国鉄EC40形電気機関車(こくてつEC40がたでんききかんしゃ)は、日本国有鉄道(国鉄)の前身である鉄道院が1912年に輸入したラックレールを使用するアプト式直流用電気機関車である。日本の国有鉄道が初めて導入した電気機関車である。また日本で唯一、動軸数が奇数の電気機関車である。 (ja)
  • 国鉄EC40形電気機関車(こくてつEC40がたでんききかんしゃ)は、日本国有鉄道(国鉄)の前身である鉄道院が1912年に輸入したラックレールを使用するアプト式直流用電気機関車である。日本の国有鉄道が初めて導入した電気機関車である。また日本で唯一、動軸数が奇数の電気機関車である。 (ja)
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prop-ja:主電動機
  • 直流直巻電動機 MT3 × 2基 (ja)
  • 直流直巻電動機 MT3 × 2基 (ja)
prop-ja:主電動機出力
  • 210 (xsd:integer)
prop-ja:備考
  • 数値は製造時(内数値はラックレール区間運用時の数値)、【】内数値は最終時の数値。 (ja)
  • 数値は製造時(内数値はラックレール区間運用時の数値)、【】内数値は最終時の数値。 (ja)
prop-ja:全幅
  • 2950 (xsd:integer)
prop-ja:全長
  • 9660 (xsd:integer)
prop-ja:全高
  • 3615 (xsd:integer)
prop-ja:制動装置
prop-ja:制御方式
prop-ja:制御装置
prop-ja:動力伝達方式
  • 歯車1段減速、連結棒式(動輪・歯輪とも) (ja)
  • 歯車1段減速、連結棒式(動輪・歯輪とも) (ja)
prop-ja:動輪径
  • 802 (xsd:integer)
  • 900 (xsd:integer)
prop-ja:定格出力
  • 210.0 (dbd:kilowatt)
prop-ja:定格引張力
  • 53.900000 (xsd:double)
prop-ja:定格速度
  • 14.21 (dbd:kilometrePerHour)
prop-ja:屋根高
  • 3530 (xsd:integer)
prop-ja:廃車
  • 1936 (xsd:integer)
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  • #fff (ja)
  • #fff (ja)
prop-ja:最高運転速度
  • 25.0 (dbd:kilometrePerHour)
prop-ja:歯車比
  • 動輪:6.50 (ja)
  • 歯輪:5.86 (ja)
  • 動輪:6.50 (ja)
  • 歯輪:5.86 (ja)
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  • JGR-10001-EL.jpg (ja)
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prop-ja:画像説明
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  • (10001→EC40 2号機、使用開始間もないころと推定) (ja)
prop-ja:背景色
  • #000 (ja)
  • #000 (ja)
prop-ja:製造年
  • 1911 (xsd:integer)
prop-ja:製造所
prop-ja:製造数
  • 12 (xsd:integer)
prop-ja:車両名
  • 国鉄EC40形電気機関車 (ja)
  • 国鉄EC40形電気機関車 (ja)
prop-ja:車体幅
  • 2600.0 (dbd:millimetre)
prop-ja:軌間
  • 1067 (xsd:integer)
prop-ja:軸配置
  • Czz (ja)
  • Czz (ja)
prop-ja:軸重
  • 16.380000 (xsd:double)
prop-ja:運用者
  • 鉄道院 (ja)
  • 鉄道院 (ja)
prop-ja:運用開始
  • 1912 (xsd:integer)
prop-ja:運転整備重量
  • 46.0 (dbd:tonne)
prop-ja:電気方式
  • 直流600V (ja)
  • (第三軌条方式・架空電車線方式併用) (ja)
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  • (第三軌条方式・架空電車線方式併用) (ja)
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  • 国鉄EC40形電気機関車(こくてつEC40がたでんききかんしゃ)は、日本国有鉄道(国鉄)の前身である鉄道院が1912年に輸入したラックレールを使用するアプト式直流用電気機関車である。日本の国有鉄道が初めて導入した電気機関車である。また日本で唯一、動軸数が奇数の電気機関車である。 (ja)
  • 国鉄EC40形電気機関車(こくてつEC40がたでんききかんしゃ)は、日本国有鉄道(国鉄)の前身である鉄道院が1912年に輸入したラックレールを使用するアプト式直流用電気機関車である。日本の国有鉄道が初めて導入した電気機関車である。また日本で唯一、動軸数が奇数の電気機関車である。 (ja)
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  • 国鉄EC40形電気機関車 (ja)
  • 国鉄EC40形電気機関車 (ja)
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