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- 名鉄モ50形電車（めいてつも50がたでんしゃ）は、かつて名古屋鉄道（名鉄）に在籍していた路面電車車両である。1945年（昭和20年）7月の空襲で被災した岐阜市内線および岡崎市内線の木造4輪単車を戦後新車体で復旧させたもので、戦災復旧車と呼ばれた。当初は元の車番で復旧したが、1949年（昭和24年）の改番でモ50形およびモ65形に改められた（後にモ65形はモ50形に統合）。 (ja)
- 名鉄モ50形電車（めいてつも50がたでんしゃ）は、かつて名古屋鉄道（名鉄）に在籍していた路面電車車両である。1945年（昭和20年）7月の空襲で被災した岐阜市内線および岡崎市内線の木造4輪単車を戦後新車体で復旧させたもので、戦災復旧車と呼ばれた。当初は元の車番で復旧したが、1949年（昭和24年）の改番でモ50形およびモ65形に改められた（後にモ65形はモ50形に統合）。 (ja)
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| prop-ja:主電動機出力
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| prop-ja:制動方式
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| prop-ja:制御装置
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- 直接制御 DB1-K (ja)
- 直接制御 DB1-K (ja)
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| prop-ja:台車
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| prop-ja:廃車
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| prop-ja:搭載数
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| prop-ja:改造所
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| prop-ja:画像
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- Meitetsu mo 60.jpg (ja)
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| prop-ja:画像説明
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- ポール時代のモ60 (ja)
- ポール時代のモ60 (ja)
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- #C00029 (ja)
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| prop-ja:種車
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- [[#車歴表]]参照 (ja)
- [[#車歴表]]参照 (ja)
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| prop-ja:自重
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| prop-ja:車両名
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- 名鉄モ50形電車（モ65形） (ja)
- 名鉄モ50形電車（モ65形） (ja)
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| prop-ja:車両定員
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| prop-ja:車体材質
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| prop-ja:軌間
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| prop-ja:電気方式
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- 直流600 V（架空電車線方式） (ja)
- 直流600 V（架空電車線方式） (ja)
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- 名鉄モ50形電車（めいてつも50がたでんしゃ）は、かつて名古屋鉄道（名鉄）に在籍していた路面電車車両である。1945年（昭和20年）7月の空襲で被災した岐阜市内線および岡崎市内線の木造4輪単車を戦後新車体で復旧させたもので、戦災復旧車と呼ばれた。当初は元の車番で復旧したが、1949年（昭和24年）の改番でモ50形およびモ65形に改められた（後にモ65形はモ50形に統合）。 (ja)
- 名鉄モ50形電車（めいてつも50がたでんしゃ）は、かつて名古屋鉄道（名鉄）に在籍していた路面電車車両である。1945年（昭和20年）7月の空襲で被災した岐阜市内線および岡崎市内線の木造4輪単車を戦後新車体で復旧させたもので、戦災復旧車と呼ばれた。当初は元の車番で復旧したが、1949年（昭和24年）の改番でモ50形およびモ65形に改められた（後にモ65形はモ50形に統合）。 (ja)
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- 名鉄モ50形電車 (ja)
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- 名鉄モ50形電車（モ65形） (ja)
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