京阪60型電車(けいはん60がたでんしゃ)は、1934年(昭和9年)に京阪電気鉄道が製造した電車の一形式である。 日本で初めて連接構造を採用し、また1930年代の世界的なブームに乗っていち早く流線形車体を用いたことで、日本の鉄道史に足跡を残した車両である。使用された列車名にちなみ、「びわこ号」の愛称を持ち、車体側面には愛称銘板が取り付けられている。

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  • 京阪60型電車(けいはん60がたでんしゃ)は、1934年(昭和9年)に京阪電気鉄道が製造した電車の一形式である。 日本で初めて連接構造を採用し、また1930年代の世界的なブームに乗っていち早く流線形車体を用いたことで、日本の鉄道史に足跡を残した車両である。使用された列車名にちなみ、「びわこ号」の愛称を持ち、車体側面には愛称銘板が取り付けられている。 (ja)
  • 京阪60型電車(けいはん60がたでんしゃ)は、1934年(昭和9年)に京阪電気鉄道が製造した電車の一形式である。 日本で初めて連接構造を採用し、また1930年代の世界的なブームに乗っていち早く流線形車体を用いたことで、日本の鉄道史に足跡を残した車両である。使用された列車名にちなみ、「びわこ号」の愛称を持ち、車体側面には愛称銘板が取り付けられている。 (ja)
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  • 東洋電機製造 TDK-517-SA1(72.0 kw) (ja)
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prop-en:備考
  • 主要数値はに基づく。 (ja)
  • 主要数値はに基づく。 (ja)
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  • 2356.0 (dbd:millimetre)
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  • 12380.0 (dbd:millimetre)
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  • 288 (xsd:integer)
prop-en:制動装置
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  • 日本車輌製造 D-12, D-13 (ja)
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  • #8e6c57 (ja)
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  • File:Keihan63_biwako.jpg (ja)
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prop-en:画像説明
  • (2009年、ファミリーレールフェア2009にて撮影) (ja)
  • 寝屋川車両基地に保存されている63号 (ja)
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  • 寝屋川車両基地に保存されている63号 (ja)
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  • #fcf3a4 (ja)
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  • 1934 (xsd:integer)
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prop-en:車両名
  • "びわこ号" (ja)
  • 京阪電気鉄道60型電車 (ja)
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  • 26.4 (dbd:tonne)
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  • 1435.0 (dbd:millimetre)
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prop-en:電気方式
  • (架空電車線方式) (ja)
  • 直流600 V (ja)
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  • 京阪60型電車(けいはん60がたでんしゃ)は、1934年(昭和9年)に京阪電気鉄道が製造した電車の一形式である。 日本で初めて連接構造を採用し、また1930年代の世界的なブームに乗っていち早く流線形車体を用いたことで、日本の鉄道史に足跡を残した車両である。使用された列車名にちなみ、「びわこ号」の愛称を持ち、車体側面には愛称銘板が取り付けられている。 (ja)
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  • 京阪60型電車 (ja)
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  • "びわこ号" (ja)
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