三岐鉄道モハ100形電車(さんぎてつどうモハ100がたでんしゃ)は、かつて三岐鉄道三岐線に在籍した、1956年(昭和31年)12月の三岐線における電車による旅客輸送開始に際して導入された三岐鉄道初の電車である。 本項では、モハ100形と同時期に導入されたモハ110形電車、および前記電動車2形式の制御車として導入されたクハ200形電車についても併せて記述する。

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  • 三岐鉄道モハ100形電車(さんぎてつどうモハ100がたでんしゃ)は、かつて三岐鉄道三岐線に在籍した、1956年(昭和31年)12月の三岐線における電車による旅客輸送開始に際して導入された三岐鉄道初の電車である。 本項では、モハ100形と同時期に導入されたモハ110形電車、および前記電動車2形式の制御車として導入されたクハ200形電車についても併せて記述する。 (ja)
  • 三岐鉄道モハ100形電車(さんぎてつどうモハ100がたでんしゃ)は、かつて三岐鉄道三岐線に在籍した、1956年(昭和31年)12月の三岐線における電車による旅客輸送開始に際して導入された三岐鉄道初の電車である。 本項では、モハ100形と同時期に導入されたモハ110形電車、および前記電動車2形式の制御車として導入されたクハ200形電車についても併せて記述する。 (ja)
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  • モハ100形:56 kW (ja)
  • モハ110形:67 kW (ja)
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prop-en:全幅
  • クハ200形:2,710 mm (ja)
  • モハ100形:2,770 mm (ja)
  • モハ110形:2,720 mm (ja)
  • クハ200形:2,710 mm (ja)
  • モハ100形:2,770 mm (ja)
  • モハ110形:2,720 mm (ja)
prop-en:全長
  • クハ200形:17,120 mm (ja)
  • モハ100形・モハ110形:17,134 mm (ja)
  • クハ200形:17,120 mm (ja)
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prop-en:全高
  • クハ200形:3,970 mm (ja)
  • モハ100形・モハ110形:4,150 mm (ja)
  • クハ200形:3,970 mm (ja)
  • モハ100形・モハ110形:4,150 mm (ja)
prop-en:制動方式
  • AMA自動空気ブレーキ (ja)
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prop-en:制御装置
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  • 60.0 (dbd:kilometrePerHour)
prop-en:搭載数
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prop-en:歯車比
  • モハ100形:4.93 (ja)
  • モハ110形:4.25 (ja)
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prop-en:画像
  • Toyokawa rly moha 32.png (ja)
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prop-en:画像説明
  • (三岐鉄道モハ110と同一形式・竣功当時) (ja)
  • 豊川鉄道モハ30形32 (ja)
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prop-en:社色
  • #f93 (ja)
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prop-en:製造メーカー
prop-en:車両名
  • 三岐鉄道モハ100形電車モハ110形電車・クハ200形電車 (ja)
  • 三岐鉄道モハ100形電車モハ110形電車・クハ200形電車 (ja)
prop-en:車両定員
  • クハ200形:120人(座席56人) (ja)
  • モハ100形:115人(座席50人) (ja)
  • モハ110形:120人(座席48人) (ja)
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  • モハ100形:115人(座席50人) (ja)
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prop-en:車両重量
  • クハ200形:23.34 t (ja)
  • モハ100形:34.7 t (ja)
  • モハ110形:33.7 t (ja)
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  • モハ100形:34.7 t (ja)
  • モハ110形:33.7 t (ja)
prop-en:車体材質
  • 半鋼製 (ja)
  • 半鋼製 (ja)
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prop-en:電気方式
  • 直流1,500V(架空電車線方式) (ja)
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  • 三岐鉄道モハ100形電車(さんぎてつどうモハ100がたでんしゃ)は、かつて三岐鉄道三岐線に在籍した、1956年(昭和31年)12月の三岐線における電車による旅客輸送開始に際して導入された三岐鉄道初の電車である。 本項では、モハ100形と同時期に導入されたモハ110形電車、および前記電動車2形式の制御車として導入されたクハ200形電車についても併せて記述する。 (ja)
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  • 三岐鉄道モハ100形電車 (ja)
  • 三岐鉄道モハ100形電車 (ja)
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  • 三岐鉄道モハ100形電車モハ110形電車・クハ200形電車 (ja)
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