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- HA36型アルト（ALTO HA36）は、2014年よりスズキが製造・販売するハッチバック型軽自動車。アルトの8代目に当たるモデルで、セダンがHA36S型、バンがHA36V型となる。日本市場向けは2021年11月26日を以って生産終了。以後、パキスタンでの現地向けモデルの生産が継続されている。 セダンはマツダ向けにOEM供給も行われており、同社では7代目 HB36S型キャロルとして販売されていた。2019年にはスズキのパキスタン子会社パックスズキモーター社が660cc仕様のままカラチ近郊の同社工場での生産を開始し、初の「海外でノックダウン生産される軽自動車」になった。 (ja)
- HA36型アルト（ALTO HA36）は、2014年よりスズキが製造・販売するハッチバック型軽自動車。アルトの8代目に当たるモデルで、セダンがHA36S型、バンがHA36V型となる。日本市場向けは2021年11月26日を以って生産終了。以後、パキスタンでの現地向けモデルの生産が継続されている。 セダンはマツダ向けにOEM供給も行われており、同社では7代目 HB36S型キャロルとして販売されていた。2019年にはスズキのパキスタン子会社パックスズキモーター社が660cc仕様のままカラチ近郊の同社工場での生産を開始し、初の「海外でノックダウン生産される軽自動車」になった。 (ja)
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| prop-ja:1枚目画像の説明
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- 0001-02-01 (xsd:gMonthDay)
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| prop-ja:1枚目画像名
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- Suzuki ALTO X 2-tone backdoor front.JPG (ja)
- Suzuki ALTO X 2-tone backdoor front.JPG (ja)
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| prop-ja:2枚目画像の説明
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- 0001-02-01 (xsd:gMonthDay)
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| prop-ja:2枚目画像名
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- Suzuki ALTO S rear.JPG (ja)
- Suzuki ALTO S rear.JPG (ja)
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| prop-ja:3枚目画像の説明
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- 0001-02-01 (xsd:gMonthDay)
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| prop-ja:3枚目画像名
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- OSAKA AUTO MESSE 2015 - Suzuki ALTO X with optional parts.JPG (ja)
- OSAKA AUTO MESSE 2015 - Suzuki ALTO X with optional parts.JPG (ja)
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| prop-ja:エンジン
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| prop-ja:エンジン位置
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| prop-ja:サスペンション
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- 後：トーションビーム式コイルスプリング（2WD車） (ja)
- I.T.L.（アイソレーテッド・トレーリング・リンク）式コイルスプリング（4WD車） (ja)
- 前：マクファーソンストラット式コイルスプリング (ja)
- 後：トーションビーム式コイルスプリング（2WD車） (ja)
- I.T.L.（アイソレーテッド・トレーリング・リンク）式コイルスプリング（4WD車） (ja)
- 前：マクファーソンストラット式コイルスプリング (ja)
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| prop-ja:トランスミッション
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- 5 (xsd:integer)
- CVT（L、S、X） (ja)
- アルト ターボRS： (ja)
- アルト ワークス： (ja)
- アルト： (ja)
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| prop-ja:ホイールベース
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| prop-ja:ボディタイプ
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| prop-ja:乗車定員
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| prop-ja:全幅
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| prop-ja:全高
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- 1475 (xsd:integer)
- 1500 (xsd:integer)
- 1500.0 (dbd:millimetre)
- アルト ターボRS： (ja)
- アルト ワークス： (ja)
- アルト： (ja)
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| prop-ja:別名
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- マツダ・キャロル（7代目） (ja)
- マツダ・キャロル（7代目） (ja)
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| prop-ja:後継
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- HA37S/97S型9代目アルト (ja)
- (※アルトバン「VP」はアルト（セダン）「A」およびエブリイに統合、アルトワークスは後継なし) (ja)
- HA37S/97S型9代目アルト (ja)
- (※アルトバン「VP」はアルト（セダン）「A」およびエブリイに統合、アルトワークスは後継なし) (ja)
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| prop-ja:最大トルク
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- 63 (xsd:integer)
- 98 (xsd:integer)
- 100 (xsd:integer)
- アルト ターボRS： (ja)
- アルト ワークス： (ja)
- アルト： (ja)
- （CVT車、F 5AGS車） (ja)
- （F 5MT車、バン全車） (ja)
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| prop-ja:最大積載量
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| prop-ja:最高出力
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- 36 (xsd:integer)
- 38 (xsd:integer)
- 47 (xsd:integer)
- アルト ターボRS： (ja)
- アルト ワークス： (ja)
- アルト： (ja)
- （CVT車、F 5AGS車） (ja)
- （F 5MT車、バン全車） (ja)
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| prop-ja:自由項目1（内容）_
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- アルト ターボRS： (ja)
- アルト ワークス： (ja)
- アルト： (ja)
- 前：ディスク (ja)
- 前：ベンチレーテッドディスク (ja)
- 後：リーディング・トレーリング (ja)
- アルト ターボRS： (ja)
- アルト ワークス： (ja)
- アルト： (ja)
- 前：ディスク (ja)
- 前：ベンチレーテッドディスク (ja)
- 後：リーディング・トレーリング (ja)
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| prop-ja:自由項目1（項目名）_
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| prop-ja:販売期間
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- アルト ターボRS： (ja)
- アルト バンVP： (ja)
- アルト ワークス： (ja)
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| prop-ja:車両重量
|
- 610 (xsd:integer)
- 670 (xsd:integer)
- アルト ターボRS： (ja)
- アルト ワークス： (ja)
- アルト： (ja)
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| prop-ja:車名
|
- スズキ・アルト（8代目） (ja)
- スズキ・アルト（8代目） (ja)
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| prop-ja:車名補
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- HA36S/HA36V型 (ja)
- HA36S/HA36V型 (ja)
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| prop-ja:車種
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| prop-ja:駆動方式
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- HA36型アルト（ALTO HA36）は、2014年よりスズキが製造・販売するハッチバック型軽自動車。アルトの8代目に当たるモデルで、セダンがHA36S型、バンがHA36V型となる。日本市場向けは2021年11月26日を以って生産終了。以後、パキスタンでの現地向けモデルの生産が継続されている。 セダンはマツダ向けにOEM供給も行われており、同社では7代目 HB36S型キャロルとして販売されていた。2019年にはスズキのパキスタン子会社パックスズキモーター社が660cc仕様のままカラチ近郊の同社工場での生産を開始し、初の「海外でノックダウン生産される軽自動車」になった。 (ja)
- HA36型アルト（ALTO HA36）は、2014年よりスズキが製造・販売するハッチバック型軽自動車。アルトの8代目に当たるモデルで、セダンがHA36S型、バンがHA36V型となる。日本市場向けは2021年11月26日を以って生産終了。以後、パキスタンでの現地向けモデルの生産が継続されている。 セダンはマツダ向けにOEM供給も行われており、同社では7代目 HB36S型キャロルとして販売されていた。2019年にはスズキのパキスタン子会社パックスズキモーター社が660cc仕様のままカラチ近郊の同社工場での生産を開始し、初の「海外でノックダウン生産される軽自動車」になった。 (ja)
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- スズキ・アルト (8代目) (ja)
- スズキ・アルト (8代目) (ja)
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