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- ICE 3は、ドイツ鉄道の高速列車ICEの第3世代車両として2000年に営業運転を開始した高速鉄道車両である。動力分散方式を採用している。 (ja)
- ICE 3は、ドイツ鉄道の高速列車ICEの第3世代車両として2000年に営業運転を開始した高速鉄道車両である。動力分散方式を採用している。 (ja)
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| prop-ja:主電動機
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- 三相交流誘導電動機 (ja)
- 三相交流誘導電動機 (ja)
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| prop-ja:文字色
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- #FFFFFF (ja)
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| prop-ja:最高運転速度
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- 320 (xsd:integer)
- 300.0 (dbd:kilometrePerHour)
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| prop-ja:画像
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- Paderborn - 2015-09-26 - Kleiner Viadukt .jpg (ja)
- Paderborn - 2015-09-26 - Kleiner Viadukt .jpg (ja)
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| prop-ja:画像説明
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| prop-ja:編成
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| prop-ja:編成出力
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| prop-ja:編成長
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- 200.8 m (ja)
- 200.8 m (ja)
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| prop-ja:背景色
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- #AC1439 (ja)
- #AC1439 (ja)
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| prop-ja:製造所
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| prop-ja:製造数
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- ICE 3: 50編成 (ja)
- ICE 3M: 17編成 (ja)
- ICE 3: 50編成 (ja)
- ICE 3M: 17編成 (ja)
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| prop-ja:設計最高速度
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- 330.0 (dbd:kilometrePerHour)
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| prop-ja:車両名
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| prop-ja:軌間
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| prop-ja:運用者
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| prop-ja:運用開始
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| prop-ja:電気方式
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- ICE 3M: 交流15kV 16.7Hz、交流25kV50Hz、直流1.5kV、直流3kV (ja)
- ICE 3: 交流15kV 16.7Hz (ja)
- ICE 3M: 交流15kV 16.7Hz、交流25kV50Hz、直流1.5kV、直流3kV (ja)
- ICE 3: 交流15kV 16.7Hz (ja)
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- ICE 3は、ドイツ鉄道の高速列車ICEの第3世代車両として2000年に営業運転を開始した高速鉄道車両である。動力分散方式を採用している。 (ja)
- ICE 3は、ドイツ鉄道の高速列車ICEの第3世代車両として2000年に営業運転を開始した高速鉄道車両である。動力分散方式を採用している。 (ja)
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