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- 航海データ記録装置(こうかいデータきろくそうち 英語:Voyage Data Recorder, VDR)とは、船舶に搭載され、海難事故の原因解析のための各種データを記録する装置。航海情報記録装置とも表記される。航海に伴う各種情報をデジタルデータとして圧縮し、船体外部に設けられた保管ストレージに記録される。また、保管ストレージは船舶の火災、爆発、衝突、沈没に備え、耐熱、耐圧、耐衝撃構造となっている。 船舶分野において、海難事故の原因究明を目的として、2002年7月以降に建造された旅客船と3000GT(総トン数)以上の貨物船への搭載が海上における人命の安全のための国際条約(SOLAS条約)よって義務付けられている。機能的には航空用のFDRとCVRの機能を合わせたようなもので、日付・時刻を中心に、船位、船速、船首の方位等に加え船橋音声や通信音声やレーダ画像や船橋等に伝えられるアラームも一緒に記録される。取り込む信号インターフェースや信号の種類については規格や船級ごとのルールで定められており、事故が発生した瞬間から遡り12時間(2014 regulations MSC.333(90)では48時間)記録できる性能であることが条約によって定められている。 最終記録媒体としては船体固定タイプと浮揚タイプの2種類が想定されており、それぞれ探索用の水中ビーコンや無線発信装置の要件が異なる。 このほか、小型船向けに低コストな簡易化された「S-VDR;Simplified voyage data recorder」が、IMO パフォーマンス スタンダード MSC.163(78) の中で定義されている。 (ja)
- 航海データ記録装置(こうかいデータきろくそうち 英語:Voyage Data Recorder, VDR)とは、船舶に搭載され、海難事故の原因解析のための各種データを記録する装置。航海情報記録装置とも表記される。航海に伴う各種情報をデジタルデータとして圧縮し、船体外部に設けられた保管ストレージに記録される。また、保管ストレージは船舶の火災、爆発、衝突、沈没に備え、耐熱、耐圧、耐衝撃構造となっている。 船舶分野において、海難事故の原因究明を目的として、2002年7月以降に建造された旅客船と3000GT(総トン数)以上の貨物船への搭載が海上における人命の安全のための国際条約(SOLAS条約)よって義務付けられている。機能的には航空用のFDRとCVRの機能を合わせたようなもので、日付・時刻を中心に、船位、船速、船首の方位等に加え船橋音声や通信音声やレーダ画像や船橋等に伝えられるアラームも一緒に記録される。取り込む信号インターフェースや信号の種類については規格や船級ごとのルールで定められており、事故が発生した瞬間から遡り12時間(2014 regulations MSC.333(90)では48時間)記録できる性能であることが条約によって定められている。 最終記録媒体としては船体固定タイプと浮揚タイプの2種類が想定されており、それぞれ探索用の水中ビーコンや無線発信装置の要件が異なる。 このほか、小型船向けに低コストな簡易化された「S-VDR;Simplified voyage data recorder」が、IMO パフォーマンス スタンダード MSC.163(78) の中で定義されている。 (ja)
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- 航海データ記録装置(こうかいデータきろくそうち 英語:Voyage Data Recorder, VDR)とは、船舶に搭載され、海難事故の原因解析のための各種データを記録する装置。航海情報記録装置とも表記される。航海に伴う各種情報をデジタルデータとして圧縮し、船体外部に設けられた保管ストレージに記録される。また、保管ストレージは船舶の火災、爆発、衝突、沈没に備え、耐熱、耐圧、耐衝撃構造となっている。 船舶分野において、海難事故の原因究明を目的として、2002年7月以降に建造された旅客船と3000GT(総トン数)以上の貨物船への搭載が海上における人命の安全のための国際条約(SOLAS条約)よって義務付けられている。機能的には航空用のFDRとCVRの機能を合わせたようなもので、日付・時刻を中心に、船位、船速、船首の方位等に加え船橋音声や通信音声やレーダ画像や船橋等に伝えられるアラームも一緒に記録される。取り込む信号インターフェースや信号の種類については規格や船級ごとのルールで定められており、事故が発生した瞬間から遡り12時間(2014 regulations MSC.333(90)では48時間)記録できる性能であることが条約によって定められている。 最終記録媒体としては船体固定タイプと浮揚タイプの2種類が想定されており、それぞれ探索用の水中ビーコンや無線発信装置の要件が異なる。 (ja)
- 航海データ記録装置(こうかいデータきろくそうち 英語:Voyage Data Recorder, VDR)とは、船舶に搭載され、海難事故の原因解析のための各種データを記録する装置。航海情報記録装置とも表記される。航海に伴う各種情報をデジタルデータとして圧縮し、船体外部に設けられた保管ストレージに記録される。また、保管ストレージは船舶の火災、爆発、衝突、沈没に備え、耐熱、耐圧、耐衝撃構造となっている。 船舶分野において、海難事故の原因究明を目的として、2002年7月以降に建造された旅客船と3000GT(総トン数)以上の貨物船への搭載が海上における人命の安全のための国際条約(SOLAS条約)よって義務付けられている。機能的には航空用のFDRとCVRの機能を合わせたようなもので、日付・時刻を中心に、船位、船速、船首の方位等に加え船橋音声や通信音声やレーダ画像や船橋等に伝えられるアラームも一緒に記録される。取り込む信号インターフェースや信号の種類については規格や船級ごとのルールで定められており、事故が発生した瞬間から遡り12時間(2014 regulations MSC.333(90)では48時間)記録できる性能であることが条約によって定められている。 最終記録媒体としては船体固定タイプと浮揚タイプの2種類が想定されており、それぞれ探索用の水中ビーコンや無線発信装置の要件が異なる。 (ja)
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- 航海データ記録装置 (ja)
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