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- 阪神5261形電車（はんしん5261がたでんしゃ）とは、かつて阪神電気鉄道が所有していた各駅停車用の通勤形電車である。経済設計車として1967年から1968年にかけて製造された10両と、1970年に普通系車両初の冷房車として製造された4両の計14両で構成されていた。 (ja)
- 阪神5261形電車（はんしん5261がたでんしゃ）とは、かつて阪神電気鉄道が所有していた各駅停車用の通勤形電車である。経済設計車として1967年から1968年にかけて製造された10両と、1970年に普通系車両初の冷房車として製造された4両の計14両で構成されていた。 (ja)
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| prop-ja:主電動機
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- 東洋電機製造製TDK-814B (ja)
- 東洋電機製造製TDK-814B (ja)
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| prop-ja:主電動機出力
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| prop-ja:保安装置
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| prop-ja:全幅
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| prop-ja:全長
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| prop-ja:全高
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- 4067 (xsd:integer)
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| prop-ja:制動装置
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- HSC-D 電磁直通電空併用抑速式 (ja)
- HSC-D 電磁直通電空併用抑速式 (ja)
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| prop-ja:制御方式
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| prop-ja:制御装置
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- 東芝製 ME-2A (ja)
- 東芝製 ME-4A (ja)
- 東芝製 MM-27A (ja)
- 東芝製 PE30-2A（1977年以降全車） (ja)
- 東芝製 ME-2A (ja)
- 東芝製 ME-4A (ja)
- 東芝製 MM-27A (ja)
- 東芝製 PE30-2A（1977年以降全車） (ja)
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| prop-ja:台車
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- 住友金属工業製FS-343 (ja)
- 住友金属工業製FS-343 (ja)
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| prop-ja:常用減速度
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| prop-ja:引退
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| prop-ja:文字色
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| prop-ja:最高運転速度
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| prop-ja:歯車比
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| prop-ja:画像
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- Hanshin-5261.JPG (ja)
- Hanshin-5261.JPG (ja)
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| prop-ja:画像説明
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| prop-ja:編成
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| prop-ja:背景色
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| prop-ja:自重
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- 34.5 (dbd:tonne)
- 35.5 (dbd:tonne)
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| prop-ja:製造年
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| prop-ja:製造所
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| prop-ja:製造数
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| prop-ja:設計最高速度
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- 110.0 (dbd:kilometrePerHour)
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| prop-ja:起動加速度
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| prop-ja:車両名
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- 阪神5261形電車 (ja)
- 阪神5261形電車 (ja)
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| prop-ja:車両定員
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- 先頭車131人、中間車140人 (ja)
- 先頭車131人、中間車140人 (ja)
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| prop-ja:軌間
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| prop-ja:運用者
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| prop-ja:電気方式
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- （架空電車線方式） (ja)
- 直流1,500V (ja)
- （架空電車線方式） (ja)
- 直流1,500V (ja)
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| prop-ja:駆動方式
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- 阪神5261形電車（はんしん5261がたでんしゃ）とは、かつて阪神電気鉄道が所有していた各駅停車用の通勤形電車である。経済設計車として1967年から1968年にかけて製造された10両と、1970年に普通系車両初の冷房車として製造された4両の計14両で構成されていた。 (ja)
- 阪神5261形電車（はんしん5261がたでんしゃ）とは、かつて阪神電気鉄道が所有していた各駅停車用の通勤形電車である。経済設計車として1967年から1968年にかけて製造された10両と、1970年に普通系車両初の冷房車として製造された4両の計14両で構成されていた。 (ja)
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- 阪神5261形電車 (ja)
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- 阪神5261形電車 (ja)
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