阪神5261形電車(はんしん5261がたでんしゃ)とは、かつて阪神電気鉄道が所有していた各駅停車用の通勤形電車である。経済設計車として1967年から1968年にかけて製造された10両と、1970年に普通系車両初の冷房車として製造された4両の計14両で構成されていた。

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  • 阪神5261形電車(はんしん5261がたでんしゃ)とは、かつて阪神電気鉄道が所有していた各駅停車用の通勤形電車である。経済設計車として1967年から1968年にかけて製造された10両と、1970年に普通系車両初の冷房車として製造された4両の計14両で構成されていた。 (ja)
  • 阪神5261形電車(はんしん5261がたでんしゃ)とは、かつて阪神電気鉄道が所有していた各駅停車用の通勤形電車である。経済設計車として1967年から1968年にかけて製造された10両と、1970年に普通系車両初の冷房車として製造された4両の計14両で構成されていた。 (ja)
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  • HSC-D 電磁直通電空併用抑速式 (ja)
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prop-en:制御方式
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  • 東芝製 ME-2A (ja)
  • 東芝製 ME-4A (ja)
  • 東芝製 MM-27A (ja)
  • 東芝製 PE30-2A(1977年以降全車) (ja)
  • 東芝製 ME-2A (ja)
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  • 東芝製 MM-27A (ja)
  • 東芝製 PE30-2A(1977年以降全車) (ja)
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  • 阪神5261形電車 (ja)
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  • (架空電車線方式) (ja)
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  • 阪神5261形電車(はんしん5261がたでんしゃ)とは、かつて阪神電気鉄道が所有していた各駅停車用の通勤形電車である。経済設計車として1967年から1968年にかけて製造された10両と、1970年に普通系車両初の冷房車として製造された4両の計14両で構成されていた。 (ja)
  • 阪神5261形電車(はんしん5261がたでんしゃ)とは、かつて阪神電気鉄道が所有していた各駅停車用の通勤形電車である。経済設計車として1967年から1968年にかけて製造された10両と、1970年に普通系車両初の冷房車として製造された4両の計14両で構成されていた。 (ja)
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  • 阪神5261形電車 (ja)
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