西ドイツ国鉄VT11.5型気動車(にしドイツこくてつVT11.5がたきどうしゃ、DB-Baureihe VT 11.5)は、ドイツ連邦鉄道(西ドイツ国鉄、現・ドイツ鉄道)が1957年に製造した特急旅客用気動車である。 1957年に西ドイツを含む西ヨーロッパ各国でTEEが運行開始されるのにあたり、西ドイツ国鉄がTEE用として製造した気動車である。 1968年1月1日に実施された車両称号改正により動力車は601型となり、さらにのちに一部がガスタービン動車の602型に改造され、1990年まで使用された。

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  • 西ドイツ国鉄VT11.5型気動車(にしドイツこくてつVT11.5がたきどうしゃ、DB-Baureihe VT 11.5)は、ドイツ連邦鉄道(西ドイツ国鉄、現・ドイツ鉄道)が1957年に製造した特急旅客用気動車である。 1957年に西ドイツを含む西ヨーロッパ各国でTEEが運行開始されるのにあたり、西ドイツ国鉄がTEE用として製造した気動車である。 1968年1月1日に実施された車両称号改正により動力車は601型となり、さらにのちに一部がガスタービン動車の602型に改造され、1990年まで使用された。 (ja)
  • 西ドイツ国鉄VT11.5型気動車(にしドイツこくてつVT11.5がたきどうしゃ、DB-Baureihe VT 11.5)は、ドイツ連邦鉄道(西ドイツ国鉄、現・ドイツ鉄道)が1957年に製造した特急旅客用気動車である。 1957年に西ドイツを含む西ヨーロッパ各国でTEEが運行開始されるのにあたり、西ドイツ国鉄がTEE用として製造した気動車である。 1968年1月1日に実施された車両称号改正により動力車は601型となり、さらにのちに一部がガスタービン動車の602型に改造され、1990年まで使用された。 (ja)
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  • 出典 : (ja)
  • データは新造時のもので、編成に関するものは7両編成時のもの。 (ja)
  • 出典 : (ja)
  • データは新造時のもので、編成に関するものは7両編成時のもの。 (ja)
prop-ja:動力伝達方式
  • 液体式 (ja)
  • 液体式 (ja)
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  • 3012.0 (dbd:millimetre)
prop-ja:廃車
  • 1979 (xsd:integer)
prop-ja:改造年
  • 1971 (xsd:integer)
prop-ja:改造数
  • 4 (xsd:integer)
prop-ja:最高速度
  • 140 (xsd:integer)
  • 160.0 (dbd:kilometrePerHour)
prop-ja:機関出力
  • 2200.0 (dbd:pferdestaerke)
  • 1100.0 (dbd:pferdestaerke)
prop-ja:画像
  • DB Museum Nuernberg Trans Europe Express.JPG (ja)
  • Spalinowa jednostka Baureihe 601 kolei zachodnioniemieckich.jpg (ja)
  • DB Museum Nuernberg Trans Europe Express.JPG (ja)
  • Spalinowa jednostka Baureihe 601 kolei zachodnioniemieckich.jpg (ja)
prop-ja:画像説明
  • 601 (xsd:integer)
  • 602 (xsd:integer)
  • 1986 (xsd:integer)
  • DB博物館、2004年撮影 (ja)
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  • 601 (xsd:integer)
prop-ja:編成
  • 中間車は増結可能 (ja)
  • 基本7両(うち動力車2両) (ja)
  • 中間車は増結可能 (ja)
  • 基本7両(うち動力車2両) (ja)
prop-ja:編成出力
  • 2200.0 (dbd:pferdestaerke)
prop-ja:編成定員
  • 122 (xsd:integer)
prop-ja:編成重量
  • 214.0 (dbd:tonne)
prop-ja:編成長
  • 130680.0 (dbd:millimetre)
prop-ja:製造年
  • 1957 (xsd:integer)
prop-ja:製造所
prop-ja:車両名
  • 602 (xsd:integer)
  • VT 11.5形(601形)気動車 (ja)
prop-ja:車両定員
  • VM 11.51型 : 36名 (ja)
  • VM 11.52型 : 33名 (ja)
  • VM 11.53型 : 17名(食堂を除く) (ja)
  • VM 11.51型 : 36名 (ja)
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prop-ja:車両重量
  • 50.7 (dbd:tonne)
  • VM 11.51型 : 22.1t (ja)
  • VM 11.51型 : 22.4t (ja)
  • VM 11.53型 : 21.9t (ja)
  • VM 11.54型 : 24.0t (ja)
  • VT 11.5型 : 46 - 49t(主機関の種類により異なる) (ja)
prop-ja:軌間
  • 1435.0 (dbd:millimetre)
prop-ja:軸配置
  • 120.0 (dbd:second)
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  • 西ドイツ国鉄VT11.5型気動車(にしドイツこくてつVT11.5がたきどうしゃ、DB-Baureihe VT 11.5)は、ドイツ連邦鉄道(西ドイツ国鉄、現・ドイツ鉄道)が1957年に製造した特急旅客用気動車である。 1957年に西ドイツを含む西ヨーロッパ各国でTEEが運行開始されるのにあたり、西ドイツ国鉄がTEE用として製造した気動車である。 1968年1月1日に実施された車両称号改正により動力車は601型となり、さらにのちに一部がガスタービン動車の602型に改造され、1990年まで使用された。 (ja)
  • 西ドイツ国鉄VT11.5型気動車(にしドイツこくてつVT11.5がたきどうしゃ、DB-Baureihe VT 11.5)は、ドイツ連邦鉄道(西ドイツ国鉄、現・ドイツ鉄道)が1957年に製造した特急旅客用気動車である。 1957年に西ドイツを含む西ヨーロッパ各国でTEEが運行開始されるのにあたり、西ドイツ国鉄がTEE用として製造した気動車である。 1968年1月1日に実施された車両称号改正により動力車は601型となり、さらにのちに一部がガスタービン動車の602型に改造され、1990年まで使用された。 (ja)
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  • 西ドイツ国鉄VT11.5型気動車 (ja)
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  • VT 11.5形(601形)気動車 (ja)
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