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- 大阪高速鉄道1000系電車（おおさかこうそくてつどう1000けいでんしゃ）は、大阪高速鉄道（現・大阪モノレール）が導入したモノレール車両である。 (ja)
- 大阪高速鉄道1000系電車（おおさかこうそくてつどう1000けいでんしゃ）は、大阪高速鉄道（現・大阪モノレール）が導入したモノレール車両である。 (ja)
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| prop-ja:主電動機
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- EFZO-SPKK60 直流複巻補償巻線付き自己通風形 (ja)
- EFZO-SPKK60 直流複巻補償巻線付き自己通風形 (ja)
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| prop-ja:主電動機出力
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| prop-ja:全幅
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| prop-ja:全長
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- 中間車 14,600 mm (ja)
- 先頭車 15,500 mm (ja)
- 中間車 14,600 mm (ja)
- 先頭車 15,500 mm (ja)
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| prop-ja:全高
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| prop-ja:制動装置
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| prop-ja:制御方式
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- 他励界磁チョッパ制御方式 (ja)
- 他励界磁チョッパ制御方式 (ja)
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| prop-ja:台車
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- 鋼板溶接構造2軸ボギー跨座形台車 (ja)
- 鋼板溶接構造2軸ボギー跨座形台車 (ja)
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| prop-ja:常用減速度
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| prop-ja:文字色
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- #ffffff (ja)
- #ffffff (ja)
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| prop-ja:最高運転速度
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- 75.0 (dbd:kilometrePerHour)
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| prop-ja:歯車比
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| prop-ja:画像
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- 大阪モノレール1000系02編成.JPG (ja)
- 大阪モノレール1000系02編成.JPG (ja)
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| prop-ja:画像説明
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| prop-ja:編成
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| prop-ja:編成出力
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| prop-ja:編成定員
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| prop-ja:編成重量
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| prop-ja:編成長
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| prop-ja:背景色
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- #111986 (ja)
- #111986 (ja)
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| prop-ja:製造年
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| prop-ja:製造所
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| prop-ja:製造数
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| prop-ja:設計最高速度
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- 85.0 (dbd:kilometrePerHour)
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| prop-ja:起動加速度
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| prop-ja:車両名
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- 大阪高速鉄道1000系電車 (ja)
- 大阪高速鉄道1000系電車 (ja)
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| prop-ja:車体幅
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| prop-ja:車体材質
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| prop-ja:車体長
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- 先頭車 14,800 mm (ja)
- 中間車 13,900 mm (ja)
- 先頭車 14,800 mm (ja)
- 中間車 13,900 mm (ja)
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| prop-ja:車体高
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| prop-ja:運用者
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- 大阪モノレール (ja)
- 大阪モノレール (ja)
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| prop-ja:電気方式
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- 直流 1,500 V 鋼体複線式 (ja)
- 直流 1,500 V 鋼体複線式 (ja)
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| prop-ja:非常減速度
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| prop-ja:駆動方式
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- 大阪高速鉄道1000系電車（おおさかこうそくてつどう1000けいでんしゃ）は、大阪高速鉄道（現・大阪モノレール）が導入したモノレール車両である。 (ja)
- 大阪高速鉄道1000系電車（おおさかこうそくてつどう1000けいでんしゃ）は、大阪高速鉄道（現・大阪モノレール）が導入したモノレール車両である。 (ja)
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- 大阪高速鉄道1000系電車 (ja)
- 大阪高速鉄道1000系電車 (ja)
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- 大阪高速鉄道1000系電車 (ja)
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