土佐丸(とさまる)は、日本国有鉄道四国総局宇高船舶管理部(宇高航路)に在籍した客載車両渡船。船名符字JQDH。 瀬戸丸型車載客船3隻の老朽取替えと、増え続ける貨客需要に対応すべく建造された、伊予丸型4隻の第2船で、三菱重工業下関造船所で1966年(昭和41年)3月30日竣工し、4月16日より就航した。同型船には伊予丸、阿波丸と讃岐丸(2代)がある。

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  • 土佐丸(とさまる)は、日本国有鉄道四国総局宇高船舶管理部(宇高航路)に在籍した客載車両渡船。船名符字JQDH。 瀬戸丸型車載客船3隻の老朽取替えと、増え続ける貨客需要に対応すべく建造された、伊予丸型4隻の第2船で、三菱重工業下関造船所で1966年(昭和41年)3月30日竣工し、4月16日より就航した。同型船には伊予丸、阿波丸と讃岐丸(2代)がある。 (ja)
  • 土佐丸(とさまる)は、日本国有鉄道四国総局宇高船舶管理部(宇高航路)に在籍した客載車両渡船。船名符字JQDH。 瀬戸丸型車載客船3隻の老朽取替えと、増え続ける貨客需要に対応すべく建造された、伊予丸型4隻の第2船で、三菱重工業下関造船所で1966年(昭和41年)3月30日竣工し、4月16日より就航した。同型船には伊予丸、阿波丸と讃岐丸(2代)がある。 (ja)
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prop-ja:その後
  • 「サウンズ・オブ・セト」に改装。1999年まで営業の後、インドネシアに売却 (ja)
  • 「サウンズ・オブ・セト」に改装。1999年まで営業の後、インドネシアに売却 (ja)
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  • 伊予丸型 (ja)
  • 伊予丸型 (ja)
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  • 三井B&w1426MTBF-40V×2 (ja)
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  • JQDH (ja)
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  • 土佐丸 (ja)
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  • 四国旅客鉄道(1987年 - 1988年) (ja)
  • 日本国有鉄道(1966年 - 1987年) (ja)
  • 四国旅客鉄道(1987年 - 1988年) (ja)
  • 日本国有鉄道(1966年 - 1987年) (ja)
prop-ja:改名
  • サウンズ・オブ・セト(1989年 - 1999年) (ja)
  • Mabuhay Nusantara (ja)
  • Rising Star II (ja)
  • Rising Star IV (ja)
  • サウンズ・オブ・セト(1989年 - 1999年) (ja)
  • Mabuhay Nusantara (ja)
  • Rising Star II (ja)
  • Rising Star IV (ja)
prop-ja:旅客定員
  • 普通船室1500名、グリーン船室300名 (ja)
  • 普通船室1500名、グリーン船室300名 (ja)
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prop-ja:母港
  • 東京港(国鉄時代) (ja)
  • 高松港(JR四国時代) (ja)
  • 東京港(国鉄時代) (ja)
  • 高松港(JR四国時代) (ja)
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  • 5.45m (ja)
  • 5.45m (ja)
prop-ja:満載喫水
  • 3.70m (ja)
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prop-ja:現況
  • で就航中 (ja)
  • で就航中 (ja)
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prop-ja:画像説明
  • 国鉄 宇高連絡船 土佐丸(1986年頃撮影) (ja)
  • 国鉄 宇高連絡船 土佐丸(1986年頃撮影) (ja)
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prop-ja:要目注記
  • 新造時 (ja)
  • 新造時 (ja)
prop-ja:車両搭載数
  • ワム換算27両(ワム型有蓋車は1両自重10t、荷重15t、車長10m) (ja)
  • ワム換算27両(ワム型有蓋車は1両自重10t、荷重15t、車長10m) (ja)
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  • 土佐丸(とさまる)は、日本国有鉄道四国総局宇高船舶管理部(宇高航路)に在籍した客載車両渡船。船名符字JQDH。 瀬戸丸型車載客船3隻の老朽取替えと、増え続ける貨客需要に対応すべく建造された、伊予丸型4隻の第2船で、三菱重工業下関造船所で1966年(昭和41年)3月30日竣工し、4月16日より就航した。同型船には伊予丸、阿波丸と讃岐丸(2代)がある。 (ja)
  • 土佐丸(とさまる)は、日本国有鉄道四国総局宇高船舶管理部(宇高航路)に在籍した客載車両渡船。船名符字JQDH。 瀬戸丸型車載客船3隻の老朽取替えと、増え続ける貨客需要に対応すべく建造された、伊予丸型4隻の第2船で、三菱重工業下関造船所で1966年(昭和41年)3月30日竣工し、4月16日より就航した。同型船には伊予丸、阿波丸と讃岐丸(2代)がある。 (ja)
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  • 土佐丸 (ja)
  • 土佐丸 (ja)
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