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- ルノー・マキシティ (Renault Maxity) はボルボグループのルノートラック（フランス）が2007年から販売しているキャブオーバー型の小型トラック（GVW 2.8～4.5トン）である。F24型日産・アトラス/キャブスターのOEM車種で、製造は日産モトール・イベリカのアビラ工場にて行われる。 エンジンは直列4気筒 2.5L YD25DDTiが81kW (110HP) 版と96kW (130HP) の2種類、それに加えて110kW (150HP) を発揮する直列4気筒 3.0L ZD30DDTiが搭載される。いずれもユーロ5排ガス規制に準拠している。ギアボックスは5速MTと6速MTがあり、3.0L搭載車のみ6速AMTも設定される。 2010年、ルノートラックはパリに本拠を置く飲料配送業者のタファネル社に最大積載量2トンの電気自動車版マキシティの第一号車を寄贈した。この試作車は電気商用車メーカーのPVI社との共同開発によるものである。 (ja)
- ルノー・マキシティ (Renault Maxity) はボルボグループのルノートラック（フランス）が2007年から販売しているキャブオーバー型の小型トラック（GVW 2.8～4.5トン）である。F24型日産・アトラス/キャブスターのOEM車種で、製造は日産モトール・イベリカのアビラ工場にて行われる。 エンジンは直列4気筒 2.5L YD25DDTiが81kW (110HP) 版と96kW (130HP) の2種類、それに加えて110kW (150HP) を発揮する直列4気筒 3.0L ZD30DDTiが搭載される。いずれもユーロ5排ガス規制に準拠している。ギアボックスは5速MTと6速MTがあり、3.0L搭載車のみ6速AMTも設定される。 2010年、ルノートラックはパリに本拠を置く飲料配送業者のタファネル社に最大積載量2トンの電気自動車版マキシティの第一号車を寄贈した。この試作車は電気商用車メーカーのPVI社との共同開発によるものである。 (ja)
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- 直4 2.5L YD25DDTi (ja)
- 直4 3.0L ZD30DDTi (ja)
- 直4 2.5L YD25DDTi (ja)
- 直4 3.0L ZD30DDTi (ja)
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- ルノー・マキシティ (ja)
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- ルノー・マキシティ (Renault Maxity) はボルボグループのルノートラック（フランス）が2007年から販売しているキャブオーバー型の小型トラック（GVW 2.8～4.5トン）である。F24型日産・アトラス/キャブスターのOEM車種で、製造は日産モトール・イベリカのアビラ工場にて行われる。 エンジンは直列4気筒 2.5L YD25DDTiが81kW (110HP) 版と96kW (130HP) の2種類、それに加えて110kW (150HP) を発揮する直列4気筒 3.0L ZD30DDTiが搭載される。いずれもユーロ5排ガス規制に準拠している。ギアボックスは5速MTと6速MTがあり、3.0L搭載車のみ6速AMTも設定される。 2010年、ルノートラックはパリに本拠を置く飲料配送業者のタファネル社に最大積載量2トンの電気自動車版マキシティの第一号車を寄贈した。この試作車は電気商用車メーカーのPVI社との共同開発によるものである。 (ja)
- ルノー・マキシティ (Renault Maxity) はボルボグループのルノートラック（フランス）が2007年から販売しているキャブオーバー型の小型トラック（GVW 2.8～4.5トン）である。F24型日産・アトラス/キャブスターのOEM車種で、製造は日産モトール・イベリカのアビラ工場にて行われる。 エンジンは直列4気筒 2.5L YD25DDTiが81kW (110HP) 版と96kW (130HP) の2種類、それに加えて110kW (150HP) を発揮する直列4気筒 3.0L ZD30DDTiが搭載される。いずれもユーロ5排ガス規制に準拠している。ギアボックスは5速MTと6速MTがあり、3.0L搭載車のみ6速AMTも設定される。 2010年、ルノートラックはパリに本拠を置く飲料配送業者のタファネル社に最大積載量2トンの電気自動車版マキシティの第一号車を寄贈した。この試作車は電気商用車メーカーのPVI社との共同開発によるものである。 (ja)
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- ルノー・マキシティ (ja)
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