Property |
Value |
dbo:abstract
|
- ポンピングブレーキとは、自動車運転技術のひとつ。フットブレーキを踏み込み、滑り始めたら少し緩めて再び踏み込む動作を繰り返す技術。タイヤのを防ぐことで、急ブレーキ時の制動距離を最小限にすることができるといわれているが、実際には人による操作ではブレーキを踏み込んでいない時間が無視できないため一定の力でブレーキを踏み続けるよりも制動距離が長くなる可能性がある。一方、ブレーキを踏み込んでいない時間に操舵を有効にする効果はある。 2000年代にはこの操作を自動で行うアンチロック・ブレーキ・システム(ABS)を搭載した車が普及し、人間では不可能な反応速度(ミリ秒単位)のブレーキ操作を実現している。そのため、ABS搭載車においての人の操作によるポンピングブレーキはかえって制動距離を延ばすことになってしまう。 また、ポンピングブレーキは、ブレーキのマスターシリンダーの性能が悪かった時代において、ブレーキ操作ごとに充分なブレーキフルードをシリンダーに充てんする目的が主あった。 尚、後ろに乗客を乗せている時にポンピングブレーキをすると、反動で乗客の体に負担がかかってしまうことがある。 通常の停止操作において、後続車に制動を知らせ(ブレーキランプの点滅)注意喚起する目的でブレーキを数回に分けて踏む行為は、これとは別の本来予備制動と呼ばれるものであるが、これを指して「ポンピングブレーキ」と呼ぶことも広く行われている。 大型車などエアブレーキ搭載車はポンピングブレーキを繰り返すと込め不足から制動力低下になりやすく、そのまま走行するとかえって危険である。 (ja)
- ポンピングブレーキとは、自動車運転技術のひとつ。フットブレーキを踏み込み、滑り始めたら少し緩めて再び踏み込む動作を繰り返す技術。タイヤのを防ぐことで、急ブレーキ時の制動距離を最小限にすることができるといわれているが、実際には人による操作ではブレーキを踏み込んでいない時間が無視できないため一定の力でブレーキを踏み続けるよりも制動距離が長くなる可能性がある。一方、ブレーキを踏み込んでいない時間に操舵を有効にする効果はある。 2000年代にはこの操作を自動で行うアンチロック・ブレーキ・システム(ABS)を搭載した車が普及し、人間では不可能な反応速度(ミリ秒単位)のブレーキ操作を実現している。そのため、ABS搭載車においての人の操作によるポンピングブレーキはかえって制動距離を延ばすことになってしまう。 また、ポンピングブレーキは、ブレーキのマスターシリンダーの性能が悪かった時代において、ブレーキ操作ごとに充分なブレーキフルードをシリンダーに充てんする目的が主あった。 尚、後ろに乗客を乗せている時にポンピングブレーキをすると、反動で乗客の体に負担がかかってしまうことがある。 通常の停止操作において、後続車に制動を知らせ(ブレーキランプの点滅)注意喚起する目的でブレーキを数回に分けて踏む行為は、これとは別の本来予備制動と呼ばれるものであるが、これを指して「ポンピングブレーキ」と呼ぶことも広く行われている。 大型車などエアブレーキ搭載車はポンピングブレーキを繰り返すと込め不足から制動力低下になりやすく、そのまま走行するとかえって危険である。 (ja)
|
dbo:wikiPageID
| |
dbo:wikiPageLength
|
- 1041 (xsd:nonNegativeInteger)
|
dbo:wikiPageRevisionID
| |
dbo:wikiPageWikiLink
| |
prop-ja:wikiPageUsesTemplate
| |
dct:subject
| |
rdfs:comment
|
- ポンピングブレーキとは、自動車運転技術のひとつ。フットブレーキを踏み込み、滑り始めたら少し緩めて再び踏み込む動作を繰り返す技術。タイヤのを防ぐことで、急ブレーキ時の制動距離を最小限にすることができるといわれているが、実際には人による操作ではブレーキを踏み込んでいない時間が無視できないため一定の力でブレーキを踏み続けるよりも制動距離が長くなる可能性がある。一方、ブレーキを踏み込んでいない時間に操舵を有効にする効果はある。 2000年代にはこの操作を自動で行うアンチロック・ブレーキ・システム(ABS)を搭載した車が普及し、人間では不可能な反応速度(ミリ秒単位)のブレーキ操作を実現している。そのため、ABS搭載車においての人の操作によるポンピングブレーキはかえって制動距離を延ばすことになってしまう。 また、ポンピングブレーキは、ブレーキのマスターシリンダーの性能が悪かった時代において、ブレーキ操作ごとに充分なブレーキフルードをシリンダーに充てんする目的が主あった。 尚、後ろに乗客を乗せている時にポンピングブレーキをすると、反動で乗客の体に負担がかかってしまうことがある。 大型車などエアブレーキ搭載車はポンピングブレーキを繰り返すと込め不足から制動力低下になりやすく、そのまま走行するとかえって危険である。 (ja)
- ポンピングブレーキとは、自動車運転技術のひとつ。フットブレーキを踏み込み、滑り始めたら少し緩めて再び踏み込む動作を繰り返す技術。タイヤのを防ぐことで、急ブレーキ時の制動距離を最小限にすることができるといわれているが、実際には人による操作ではブレーキを踏み込んでいない時間が無視できないため一定の力でブレーキを踏み続けるよりも制動距離が長くなる可能性がある。一方、ブレーキを踏み込んでいない時間に操舵を有効にする効果はある。 2000年代にはこの操作を自動で行うアンチロック・ブレーキ・システム(ABS)を搭載した車が普及し、人間では不可能な反応速度(ミリ秒単位)のブレーキ操作を実現している。そのため、ABS搭載車においての人の操作によるポンピングブレーキはかえって制動距離を延ばすことになってしまう。 また、ポンピングブレーキは、ブレーキのマスターシリンダーの性能が悪かった時代において、ブレーキ操作ごとに充分なブレーキフルードをシリンダーに充てんする目的が主あった。 尚、後ろに乗客を乗せている時にポンピングブレーキをすると、反動で乗客の体に負担がかかってしまうことがある。 大型車などエアブレーキ搭載車はポンピングブレーキを繰り返すと込め不足から制動力低下になりやすく、そのまま走行するとかえって危険である。 (ja)
|
rdfs:label
|
- ポンピングブレーキ (ja)
- ポンピングブレーキ (ja)
|
prov:wasDerivedFrom
| |
foaf:isPrimaryTopicOf
| |
is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
is owl:sameAs
of | |
is foaf:primaryTopic
of | |