ベロウン駅はチェコ共和国中央ボヘミア州 Nádraží 129 にある駅である。 ベロウンの町は、中央ボヘミア州の重要な鉄道の結節点であり、3番目の鉄道回廊であるプラハ-ピルゼン線(170号線と171号線)が通る。ラコフニクへ通じる174号線とプラハ近郊のルドナ経由でプラハへ通じる173号線もベロウンで始まる。 170号線(170号線と171号線)は、ヨーロッパの鉄道システム回廊3に含まれている、複線電化の国鉄線で、プラハからピルゼンまで1862年に開業した。市内にベロウン支線駅がある。 ベロウン-ラコヴニーク線(174号線)は1876年に輸送を開始した単線の国鉄線である。 プラハ-ルドナー・ウ・ブラヒ-ベロウン線(173号線)は1897年に輸送を開始した単線の国鉄線である。 市内には、ベロウン支線駅(170号線、171号線、173号線、174号線)とBeroun-Závodí支線駅(173号線、174号線)がある。 鉄道駅の出発ホールは1972年に完成し、その主な特徴は Jiřího Kovaříka のステンドグラス窓である。 2018年、ベロウン駅のプラットフォームの完全な再構築が始まった。 2019年には、プラットフォーム、トラック、トラクションラインの再構築が完了した。

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  • ベロウン駅はチェコ共和国中央ボヘミア州 Nádraží 129 にある駅である。 ベロウンの町は、中央ボヘミア州の重要な鉄道の結節点であり、3番目の鉄道回廊であるプラハ-ピルゼン線(170号線と171号線)が通る。ラコフニクへ通じる174号線とプラハ近郊のルドナ経由でプラハへ通じる173号線もベロウンで始まる。 170号線(170号線と171号線)は、ヨーロッパの鉄道システム回廊3に含まれている、複線電化の国鉄線で、プラハからピルゼンまで1862年に開業した。市内にベロウン支線駅がある。 ベロウン-ラコヴニーク線(174号線)は1876年に輸送を開始した単線の国鉄線である。 プラハ-ルドナー・ウ・ブラヒ-ベロウン線(173号線)は1897年に輸送を開始した単線の国鉄線である。 市内には、ベロウン支線駅(170号線、171号線、173号線、174号線)とBeroun-Závodí支線駅(173号線、174号線)がある。 鉄道駅の出発ホールは1972年に完成し、その主な特徴は Jiřího Kovaříka のステンドグラス窓である。 2018年、ベロウン駅のプラットフォームの完全な再構築が始まった。 2019年には、プラットフォーム、トラック、トラクションラインの再構築が完了した。 (ja)
  • ベロウン駅はチェコ共和国中央ボヘミア州 Nádraží 129 にある駅である。 ベロウンの町は、中央ボヘミア州の重要な鉄道の結節点であり、3番目の鉄道回廊であるプラハ-ピルゼン線(170号線と171号線)が通る。ラコフニクへ通じる174号線とプラハ近郊のルドナ経由でプラハへ通じる173号線もベロウンで始まる。 170号線(170号線と171号線)は、ヨーロッパの鉄道システム回廊3に含まれている、複線電化の国鉄線で、プラハからピルゼンまで1862年に開業した。市内にベロウン支線駅がある。 ベロウン-ラコヴニーク線(174号線)は1876年に輸送を開始した単線の国鉄線である。 プラハ-ルドナー・ウ・ブラヒ-ベロウン線(173号線)は1897年に輸送を開始した単線の国鉄線である。 市内には、ベロウン支線駅(170号線、171号線、173号線、174号線)とBeroun-Závodí支線駅(173号線、174号線)がある。 鉄道駅の出発ホールは1972年に完成し、その主な特徴は Jiřího Kovaříka のステンドグラス窓である。 2018年、ベロウン駅のプラットフォームの完全な再構築が始まった。 2019年には、プラットフォーム、トラック、トラクションラインの再構築が完了した。 (ja)
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