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- ベナン・ニジェール鉄道輸送共同体 (Organisation Commune Benin-Niger des Chemins de Fer et des Transports、OCBN) は、ベナンの鉄道。北線、西線、東線の3線があるが、東西両線は運休中。北線はベナン最大の都市であるコトヌー港と北部の中心都市であるパラクーを結ぶ全長438kmの路線である。軌間は1000mm、非電化単線である。ベナン・ニジェール鉄道輸送共同体はベナンが63%、ニジェールが37%を出資しており、ベナンのみならず海を持たないニジェールの主要輸出入ルートとなっている。起点のコトヌーにはニジェールの自由貿易区域があり、また終点のパラクーには貨物のターミナルがあり、ニジェール向けの貨物はここでトラックに積み替えられ、ベナンの北の国境であるマランヴィルへと運ばれ、ニジェール川を越えてニジェールの南の国境であるガヤからニジェール国内へと運ばれる。 同線は、1912年に起点のコトヌーからサベーまでの路線が開通し、のちにパラクーまで延長した。1959年にはベナン（当時はダオメー）とニジェールの自治政府によってダオメー・ニジェール鉄道輸送共同体が設立された。この会社は内陸国ニジェールの首都ニアメまで路線を延ばすことを目標とし、1976年に建設に合意、1978年にいったん着工したものの、資金難により工事は中断された。2006年に旅客サービスを廃止し、現在は貨物専業となっている。その後、2015年にはフランスのボロレグループの出資によりベナン鉄道へと改組され、ベナン・ニジェール鉄道輸送共同体は消滅した。 (ja)
- ベナン・ニジェール鉄道輸送共同体 (Organisation Commune Benin-Niger des Chemins de Fer et des Transports、OCBN) は、ベナンの鉄道。北線、西線、東線の3線があるが、東西両線は運休中。北線はベナン最大の都市であるコトヌー港と北部の中心都市であるパラクーを結ぶ全長438kmの路線である。軌間は1000mm、非電化単線である。ベナン・ニジェール鉄道輸送共同体はベナンが63%、ニジェールが37%を出資しており、ベナンのみならず海を持たないニジェールの主要輸出入ルートとなっている。起点のコトヌーにはニジェールの自由貿易区域があり、また終点のパラクーには貨物のターミナルがあり、ニジェール向けの貨物はここでトラックに積み替えられ、ベナンの北の国境であるマランヴィルへと運ばれ、ニジェール川を越えてニジェールの南の国境であるガヤからニジェール国内へと運ばれる。 同線は、1912年に起点のコトヌーからサベーまでの路線が開通し、のちにパラクーまで延長した。1959年にはベナン（当時はダオメー）とニジェールの自治政府によってダオメー・ニジェール鉄道輸送共同体が設立された。この会社は内陸国ニジェールの首都ニアメまで路線を延ばすことを目標とし、1976年に建設に合意、1978年にいったん着工したものの、資金難により工事は中断された。2006年に旅客サービスを廃止し、現在は貨物専業となっている。その後、2015年にはフランスのボロレグループの出資によりベナン鉄道へと改組され、ベナン・ニジェール鉄道輸送共同体は消滅した。 (ja)
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- ベナン・ニジェール鉄道輸送共同体 (ja)
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