ブロック 174 (Bloch MB.174)はフランスで最も優れた軍用機のひとつであるが、登場が遅すぎたため、戦争のなりゆきに影響を及ぼすことはなかった。1940年5月までに、わずか50機が生産されただけである。しかし、フランスの敗北前の数週間に、この優雅な双発機は、ドイツの戦闘機に匹敵することを証明した。最初の作戦飛行でブロック 174の操縦桿を握ったのは、フランス民間航空の先駆者、アントワーヌ・ド・サン=テグジュペリ大尉で、1940年3月29日のことである。試作機はすでに前年の1939年1月5日に飛行しており、優れた性能を示していた。偵察機型に加えて、ブロック 175とブロック 176の2つの爆撃機型があった。いずれも戦闘に参加しなかったが、非常に評判が良かったため、戦後になってからも、雷撃機型が制作されたほどである。

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  • ブロック 174 (Bloch MB.174)はフランスで最も優れた軍用機のひとつであるが、登場が遅すぎたため、戦争のなりゆきに影響を及ぼすことはなかった。1940年5月までに、わずか50機が生産されただけである。しかし、フランスの敗北前の数週間に、この優雅な双発機は、ドイツの戦闘機に匹敵することを証明した。最初の作戦飛行でブロック 174の操縦桿を握ったのは、フランス民間航空の先駆者、アントワーヌ・ド・サン=テグジュペリ大尉で、1940年3月29日のことである。試作機はすでに前年の1939年1月5日に飛行しており、優れた性能を示していた。偵察機型に加えて、ブロック 175とブロック 176の2つの爆撃機型があった。いずれも戦闘に参加しなかったが、非常に評判が良かったため、戦後になってからも、雷撃機型が制作されたほどである。 (ja)
  • ブロック 174 (Bloch MB.174)はフランスで最も優れた軍用機のひとつであるが、登場が遅すぎたため、戦争のなりゆきに影響を及ぼすことはなかった。1940年5月までに、わずか50機が生産されただけである。しかし、フランスの敗北前の数週間に、この優雅な双発機は、ドイツの戦闘機に匹敵することを証明した。最初の作戦飛行でブロック 174の操縦桿を握ったのは、フランス民間航空の先駆者、アントワーヌ・ド・サン=テグジュペリ大尉で、1940年3月29日のことである。試作機はすでに前年の1939年1月5日に飛行しており、優れた性能を示していた。偵察機型に加えて、ブロック 175とブロック 176の2つの爆撃機型があった。いずれも戦闘に参加しなかったが、非常に評判が良かったため、戦後になってからも、雷撃機型が制作されたほどである。 (ja)
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