ノーム エ ローヌ(Gnome et Rhône)はフランスの主要な航空機エンジン、オートバイメーカーである。1915年に(グノームとも)と(ル・ローンとも)が合併してノーム エ ローヌ(ノーム・ローンとも)が成立した。 1914年から1918年の間、同社は星型9気筒110馬力のデルタ、およびル・ローヌと言った航空機用ロータリーエンジンを約25,000基生産した。その他に約75,000基が各国でライセンス生産され、第一次世界大戦前半において対立する両陣営の多くの飛行機に使用された。 戦間期にブリストル ジュピターを原型とする新たなシリーズの設計を行ったが、それは1,000馬力級のすぐれたエンジン「ミストラル・メジャー」となり、やはり各国でライセンス生産され、第二次世界大戦中に世界で使用された。 ナチス・ドイツのフランス侵攻によって同社の工場はドイツ軍に接収され、ドイツ国内で適したエンジンが見つからずに量産出来ずにいたHs 129(B-0以降)に14Mが採用された。 1949年、スネクマ(Snecma)の一部門として国有化されたが、ブランドはオートバイの製造会社に引き継がれて生き残った。

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  • ノーム エ ローヌ(Gnome et Rhône)はフランスの主要な航空機エンジン、オートバイメーカーである。1915年に(グノームとも)と(ル・ローンとも)が合併してノーム エ ローヌ(ノーム・ローンとも)が成立した。 1914年から1918年の間、同社は星型9気筒110馬力のデルタ、およびル・ローヌと言った航空機用ロータリーエンジンを約25,000基生産した。その他に約75,000基が各国でライセンス生産され、第一次世界大戦前半において対立する両陣営の多くの飛行機に使用された。 戦間期にブリストル ジュピターを原型とする新たなシリーズの設計を行ったが、それは1,000馬力級のすぐれたエンジン「ミストラル・メジャー」となり、やはり各国でライセンス生産され、第二次世界大戦中に世界で使用された。 ナチス・ドイツのフランス侵攻によって同社の工場はドイツ軍に接収され、ドイツ国内で適したエンジンが見つからずに量産出来ずにいたHs 129(B-0以降)に14Mが採用された。 1949年、スネクマ(Snecma)の一部門として国有化されたが、ブランドはオートバイの製造会社に引き継がれて生き残った。 (ja)
  • ノーム エ ローヌ(Gnome et Rhône)はフランスの主要な航空機エンジン、オートバイメーカーである。1915年に(グノームとも)と(ル・ローンとも)が合併してノーム エ ローヌ(ノーム・ローンとも)が成立した。 1914年から1918年の間、同社は星型9気筒110馬力のデルタ、およびル・ローヌと言った航空機用ロータリーエンジンを約25,000基生産した。その他に約75,000基が各国でライセンス生産され、第一次世界大戦前半において対立する両陣営の多くの飛行機に使用された。 戦間期にブリストル ジュピターを原型とする新たなシリーズの設計を行ったが、それは1,000馬力級のすぐれたエンジン「ミストラル・メジャー」となり、やはり各国でライセンス生産され、第二次世界大戦中に世界で使用された。 ナチス・ドイツのフランス侵攻によって同社の工場はドイツ軍に接収され、ドイツ国内で適したエンジンが見つからずに量産出来ずにいたHs 129(B-0以降)に14Mが採用された。 1949年、スネクマ(Snecma)の一部門として国有化されたが、ブランドはオートバイの製造会社に引き継がれて生き残った。 (ja)
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  • ノーム エ ローヌ(Gnome et Rhône)はフランスの主要な航空機エンジン、オートバイメーカーである。1915年に(グノームとも)と(ル・ローンとも)が合併してノーム エ ローヌ(ノーム・ローンとも)が成立した。 1914年から1918年の間、同社は星型9気筒110馬力のデルタ、およびル・ローヌと言った航空機用ロータリーエンジンを約25,000基生産した。その他に約75,000基が各国でライセンス生産され、第一次世界大戦前半において対立する両陣営の多くの飛行機に使用された。 戦間期にブリストル ジュピターを原型とする新たなシリーズの設計を行ったが、それは1,000馬力級のすぐれたエンジン「ミストラル・メジャー」となり、やはり各国でライセンス生産され、第二次世界大戦中に世界で使用された。 ナチス・ドイツのフランス侵攻によって同社の工場はドイツ軍に接収され、ドイツ国内で適したエンジンが見つからずに量産出来ずにいたHs 129(B-0以降)に14Mが採用された。 1949年、スネクマ(Snecma)の一部門として国有化されたが、ブランドはオートバイの製造会社に引き継がれて生き残った。 (ja)
  • ノーム エ ローヌ(Gnome et Rhône)はフランスの主要な航空機エンジン、オートバイメーカーである。1915年に(グノームとも)と(ル・ローンとも)が合併してノーム エ ローヌ(ノーム・ローンとも)が成立した。 1914年から1918年の間、同社は星型9気筒110馬力のデルタ、およびル・ローヌと言った航空機用ロータリーエンジンを約25,000基生産した。その他に約75,000基が各国でライセンス生産され、第一次世界大戦前半において対立する両陣営の多くの飛行機に使用された。 戦間期にブリストル ジュピターを原型とする新たなシリーズの設計を行ったが、それは1,000馬力級のすぐれたエンジン「ミストラル・メジャー」となり、やはり各国でライセンス生産され、第二次世界大戦中に世界で使用された。 ナチス・ドイツのフランス侵攻によって同社の工場はドイツ軍に接収され、ドイツ国内で適したエンジンが見つからずに量産出来ずにいたHs 129(B-0以降)に14Mが採用された。 1949年、スネクマ(Snecma)の一部門として国有化されたが、ブランドはオートバイの製造会社に引き継がれて生き残った。 (ja)
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  • ノーム・エ・ローヌ (ja)
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