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- ジブチ港は、ジブチの首都であるジブチ市の港。ヨーロッパ、極東、アフリカの角、ペルシャ湾を結ぶ、世界で最も混雑する輸送ルートの交差点に位置する重要港であり、国際港湾。主にタンカーやコンテナ船の燃料補給および積替え拠点として機能し、隣国の内陸国エチオピアへの輸出入の主要な海への出口となっている。 港の貨物の70%はエチオピアとの間で貿易され、エチオピアの対外貿易の95%以上を占めている。2008年にジブチ・エチオピア鉄道が一時廃線となったとき、エチオピアは港へのアクセスを失ったが、中華人民共和国の支援で2017年に開通したアディスアベバ・ジブチ鉄道によって、再びドラレ港とつながった。 ジブチ港はアデン湾に面する戦略的に重要な港であり、大国にとって重要な軍事拠点となっている。港のいくつかの岸壁は、アメリカ海軍とフランス海軍の使用のために確保されている。中国人民解放軍海軍もジブチ港を使用していたが、近くに開発されたドラレ港の専用施設に移動した。 (ja)
- ジブチ港は、ジブチの首都であるジブチ市の港。ヨーロッパ、極東、アフリカの角、ペルシャ湾を結ぶ、世界で最も混雑する輸送ルートの交差点に位置する重要港であり、国際港湾。主にタンカーやコンテナ船の燃料補給および積替え拠点として機能し、隣国の内陸国エチオピアへの輸出入の主要な海への出口となっている。 港の貨物の70%はエチオピアとの間で貿易され、エチオピアの対外貿易の95%以上を占めている。2008年にジブチ・エチオピア鉄道が一時廃線となったとき、エチオピアは港へのアクセスを失ったが、中華人民共和国の支援で2017年に開通したアディスアベバ・ジブチ鉄道によって、再びドラレ港とつながった。 ジブチ港はアデン湾に面する戦略的に重要な港であり、大国にとって重要な軍事拠点となっている。港のいくつかの岸壁は、アメリカ海軍とフランス海軍の使用のために確保されている。中国人民解放軍海軍もジブチ港を使用していたが、近くに開発されたドラレ港の専用施設に移動した。 (ja)
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- ジブチ港は、ジブチの首都であるジブチ市の港。ヨーロッパ、極東、アフリカの角、ペルシャ湾を結ぶ、世界で最も混雑する輸送ルートの交差点に位置する重要港であり、国際港湾。主にタンカーやコンテナ船の燃料補給および積替え拠点として機能し、隣国の内陸国エチオピアへの輸出入の主要な海への出口となっている。 港の貨物の70%はエチオピアとの間で貿易され、エチオピアの対外貿易の95%以上を占めている。2008年にジブチ・エチオピア鉄道が一時廃線となったとき、エチオピアは港へのアクセスを失ったが、中華人民共和国の支援で2017年に開通したアディスアベバ・ジブチ鉄道によって、再びドラレ港とつながった。 ジブチ港はアデン湾に面する戦略的に重要な港であり、大国にとって重要な軍事拠点となっている。港のいくつかの岸壁は、アメリカ海軍とフランス海軍の使用のために確保されている。中国人民解放軍海軍もジブチ港を使用していたが、近くに開発されたドラレ港の専用施設に移動した。 (ja)
- ジブチ港は、ジブチの首都であるジブチ市の港。ヨーロッパ、極東、アフリカの角、ペルシャ湾を結ぶ、世界で最も混雑する輸送ルートの交差点に位置する重要港であり、国際港湾。主にタンカーやコンテナ船の燃料補給および積替え拠点として機能し、隣国の内陸国エチオピアへの輸出入の主要な海への出口となっている。 港の貨物の70%はエチオピアとの間で貿易され、エチオピアの対外貿易の95%以上を占めている。2008年にジブチ・エチオピア鉄道が一時廃線となったとき、エチオピアは港へのアクセスを失ったが、中華人民共和国の支援で2017年に開通したアディスアベバ・ジブチ鉄道によって、再びドラレ港とつながった。 ジブチ港はアデン湾に面する戦略的に重要な港であり、大国にとって重要な軍事拠点となっている。港のいくつかの岸壁は、アメリカ海軍とフランス海軍の使用のために確保されている。中国人民解放軍海軍もジブチ港を使用していたが、近くに開発されたドラレ港の専用施設に移動した。 (ja)
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