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- ウェスト・ミッドランズ・メトロ(West Midlands Metro)は、イギリスのイングランド中西部の都市バーミンガムとウルヴァーハンプトンの間を走るライトレールである。2018年6月23日までは傘下でナショナル・エクスプレス・ミッドランド・メトロ(英語版)として運営されていたが、6月24日経営体がに移り、名称も変更された。移行の時期は、当初は2018年10月とされていたが、前倒しで6月となった。 1999年に運行を開始し、バーミンガムの主要駅のあるニューストリート駅(Grand Central New Street)と、ウルヴァーハンプトンの市街地にあるセント・ジョージ(St. George's)とを結んでいる。長らくはバーミンガム側の終端はスノーヒル駅(Snow Hill)であったが、2016年にニューストリート駅へと延伸された。 車両は全車低床式で、全停留場でバリアフリー対応している。全区間複線で、両端のバーミンガムおよびウルヴァーハンプトン市内に一部併用区間が存在するが、それ以外のほとんどは専用軌道を走っている。 平日の日中は8分間隔で運行されていて、両区間の所要時間は約40分。駅構内に券売機はなく、スイフトカードを利用するか、車内にいる車掌から切符を購入する。切符は、現金、クレジットカード、デビットカード、Apple PayおよびAndroid Payで購入できる。 (ja)
- ウェスト・ミッドランズ・メトロ(West Midlands Metro)は、イギリスのイングランド中西部の都市バーミンガムとウルヴァーハンプトンの間を走るライトレールである。2018年6月23日までは傘下でナショナル・エクスプレス・ミッドランド・メトロ(英語版)として運営されていたが、6月24日経営体がに移り、名称も変更された。移行の時期は、当初は2018年10月とされていたが、前倒しで6月となった。 1999年に運行を開始し、バーミンガムの主要駅のあるニューストリート駅(Grand Central New Street)と、ウルヴァーハンプトンの市街地にあるセント・ジョージ(St. George's)とを結んでいる。長らくはバーミンガム側の終端はスノーヒル駅(Snow Hill)であったが、2016年にニューストリート駅へと延伸された。 車両は全車低床式で、全停留場でバリアフリー対応している。全区間複線で、両端のバーミンガムおよびウルヴァーハンプトン市内に一部併用区間が存在するが、それ以外のほとんどは専用軌道を走っている。 平日の日中は8分間隔で運行されていて、両区間の所要時間は約40分。駅構内に券売機はなく、スイフトカードを利用するか、車内にいる車掌から切符を購入する。切符は、現金、クレジットカード、デビットカード、Apple PayおよびAndroid Payで購入できる。 (ja)
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prop-ja:使用車両
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- Urbos 3 (ja)
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prop-ja:停留場数
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prop-ja:所在地
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prop-ja:最高速度
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- 70.0 (dbd:kilometrePerHour)
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prop-ja:現況
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prop-ja:画像
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- Image:St Pauls tramstop Birmingham in 2015 07.JPG (ja)
- Image:St Pauls tramstop Birmingham in 2015 07.JPG (ja)
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prop-ja:画像サイズ
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prop-ja:画像説明
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- St Pauls駅に停車中の電車、2015年撮影。 (ja)
- St Pauls駅に停車中の電車、2015年撮影。 (ja)
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prop-ja:種類
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prop-ja:路線名
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- ウェスト・ミッドランズ・メトロ (ja)
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prop-ja:路線色
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- #0075BF (ja)
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prop-ja:路線距離
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prop-ja:軌間
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prop-ja:輸送実績
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- 約800万人(19/20) (ja)
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prop-ja:運営者
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- ミッドランド・メトロ株式会社 (ja)
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prop-ja:開業
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- 0001-05-30 (xsd:gMonthDay)
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prop-ja:電化区間
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prop-ja:電化方式
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- 直流750 V 架空電車線方式 (ja)
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- ウェスト・ミッドランズ・メトロ(West Midlands Metro)は、イギリスのイングランド中西部の都市バーミンガムとウルヴァーハンプトンの間を走るライトレールである。2018年6月23日までは傘下でナショナル・エクスプレス・ミッドランド・メトロ(英語版)として運営されていたが、6月24日経営体がに移り、名称も変更された。移行の時期は、当初は2018年10月とされていたが、前倒しで6月となった。 1999年に運行を開始し、バーミンガムの主要駅のあるニューストリート駅(Grand Central New Street)と、ウルヴァーハンプトンの市街地にあるセント・ジョージ(St. George's)とを結んでいる。長らくはバーミンガム側の終端はスノーヒル駅(Snow Hill)であったが、2016年にニューストリート駅へと延伸された。 車両は全車低床式で、全停留場でバリアフリー対応している。全区間複線で、両端のバーミンガムおよびウルヴァーハンプトン市内に一部併用区間が存在するが、それ以外のほとんどは専用軌道を走っている。 平日の日中は8分間隔で運行されていて、両区間の所要時間は約40分。駅構内に券売機はなく、スイフトカードを利用するか、車内にいる車掌から切符を購入する。切符は、現金、クレジットカード、デビットカード、Apple PayおよびAndroid Payで購入できる。 (ja)
- ウェスト・ミッドランズ・メトロ(West Midlands Metro)は、イギリスのイングランド中西部の都市バーミンガムとウルヴァーハンプトンの間を走るライトレールである。2018年6月23日までは傘下でナショナル・エクスプレス・ミッドランド・メトロ(英語版)として運営されていたが、6月24日経営体がに移り、名称も変更された。移行の時期は、当初は2018年10月とされていたが、前倒しで6月となった。 1999年に運行を開始し、バーミンガムの主要駅のあるニューストリート駅(Grand Central New Street)と、ウルヴァーハンプトンの市街地にあるセント・ジョージ(St. George's)とを結んでいる。長らくはバーミンガム側の終端はスノーヒル駅(Snow Hill)であったが、2016年にニューストリート駅へと延伸された。 車両は全車低床式で、全停留場でバリアフリー対応している。全区間複線で、両端のバーミンガムおよびウルヴァーハンプトン市内に一部併用区間が存在するが、それ以外のほとんどは専用軌道を走っている。 平日の日中は8分間隔で運行されていて、両区間の所要時間は約40分。駅構内に券売機はなく、スイフトカードを利用するか、車内にいる車掌から切符を購入する。切符は、現金、クレジットカード、デビットカード、Apple PayおよびAndroid Payで購入できる。 (ja)
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- ウェスト・ミッドランズ・メトロ (ja)
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- ウェスト・ミッドランズ・メトロ (ja)
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