ウェスト・ミッドランズ・メトロ(West Midlands Metro)は、イギリスのイングランド中西部の都市バーミンガムとウルヴァーハンプトンの間を走るライトレールである。2018年6月23日までは傘下でナショナル・エクスプレス・ミッドランド・メトロ(英語版)として運営されていたが、6月24日経営体がに移り、名称も変更された。移行の時期は、当初は2018年10月とされていたが、前倒しで6月となった。 1999年に運行を開始し、バーミンガムの主要駅のあるニューストリート駅(Grand Central New Street)と、ウルヴァーハンプトンの市街地にあるセント・ジョージ(St. George's)とを結んでいる。長らくはバーミンガム側の終端はスノーヒル駅(Snow Hill)であったが、2016年にニューストリート駅へと延伸された。 車両は全車低床式で、全停留場でバリアフリー対応している。全区間複線で、両端のバーミンガムおよびウルヴァーハンプトン市内に一部併用区間が存在するが、それ以外のほとんどは専用軌道を走っている。 平日の日中は8分間隔で運行されていて、両区間の所要時間は約40分。駅構内に券売機はなく、スイフトカードを利用するか、車内にいる車掌から切符を購入する。切符は、現金、クレジットカード、デビットカード、Apple PayおよびAndroid Payで購入できる。

Property Value
dbo:abstract
  • ウェスト・ミッドランズ・メトロ(West Midlands Metro)は、イギリスのイングランド中西部の都市バーミンガムとウルヴァーハンプトンの間を走るライトレールである。2018年6月23日までは傘下でナショナル・エクスプレス・ミッドランド・メトロ(英語版)として運営されていたが、6月24日経営体がに移り、名称も変更された。移行の時期は、当初は2018年10月とされていたが、前倒しで6月となった。 1999年に運行を開始し、バーミンガムの主要駅のあるニューストリート駅(Grand Central New Street)と、ウルヴァーハンプトンの市街地にあるセント・ジョージ(St. George's)とを結んでいる。長らくはバーミンガム側の終端はスノーヒル駅(Snow Hill)であったが、2016年にニューストリート駅へと延伸された。 車両は全車低床式で、全停留場でバリアフリー対応している。全区間複線で、両端のバーミンガムおよびウルヴァーハンプトン市内に一部併用区間が存在するが、それ以外のほとんどは専用軌道を走っている。 平日の日中は8分間隔で運行されていて、両区間の所要時間は約40分。駅構内に券売機はなく、スイフトカードを利用するか、車内にいる車掌から切符を購入する。切符は、現金、クレジットカード、デビットカード、Apple PayおよびAndroid Payで購入できる。 (ja)
  • ウェスト・ミッドランズ・メトロ(West Midlands Metro)は、イギリスのイングランド中西部の都市バーミンガムとウルヴァーハンプトンの間を走るライトレールである。2018年6月23日までは傘下でナショナル・エクスプレス・ミッドランド・メトロ(英語版)として運営されていたが、6月24日経営体がに移り、名称も変更された。移行の時期は、当初は2018年10月とされていたが、前倒しで6月となった。 1999年に運行を開始し、バーミンガムの主要駅のあるニューストリート駅(Grand Central New Street)と、ウルヴァーハンプトンの市街地にあるセント・ジョージ(St. George's)とを結んでいる。長らくはバーミンガム側の終端はスノーヒル駅(Snow Hill)であったが、2016年にニューストリート駅へと延伸された。 車両は全車低床式で、全停留場でバリアフリー対応している。全区間複線で、両端のバーミンガムおよびウルヴァーハンプトン市内に一部併用区間が存在するが、それ以外のほとんどは専用軌道を走っている。 平日の日中は8分間隔で運行されていて、両区間の所要時間は約40分。駅構内に券売機はなく、スイフトカードを利用するか、車内にいる車掌から切符を購入する。切符は、現金、クレジットカード、デビットカード、Apple PayおよびAndroid Payで購入できる。 (ja)
dbo:lineLength
  • 21000.000000 (xsd:double)
dbo:railGauge
  • 1.435000 (xsd:double)
dbo:speedLimit
  • 70.000000 (xsd:double)
dbo:thumbnail
dbo:wikiPageExternalLink
dbo:wikiPageID
  • 1121373 (xsd:integer)
dbo:wikiPageLength
  • 3225 (xsd:nonNegativeInteger)
dbo:wikiPageRevisionID
  • 86066458 (xsd:integer)
dbo:wikiPageWikiLink
prop-ja:wikiPageUsesTemplate
prop-ja:使用車両
  • Urbos 3 (ja)
  • Urbos 3 (ja)
prop-ja:停留場数
  • 28 (xsd:integer)
prop-ja:所在地
prop-ja:最高速度
  • 70.0 (dbd:kilometrePerHour)
prop-ja:現況
  • 運行中 (ja)
  • 運行中 (ja)
prop-ja:画像
  • Image:St Pauls tramstop Birmingham in 2015 07.JPG (ja)
  • Image:St Pauls tramstop Birmingham in 2015 07.JPG (ja)
prop-ja:画像サイズ
  • 250 (xsd:integer)
prop-ja:画像説明
  • St Pauls駅に停車中の電車、2015年撮影。 (ja)
  • St Pauls駅に停車中の電車、2015年撮影。 (ja)
prop-ja:種類
prop-ja:路線名
  • ウェスト・ミッドランズ・メトロ (ja)
  • ウェスト・ミッドランズ・メトロ (ja)
prop-ja:路線色
  • #0075BF (ja)
  • #0075BF (ja)
prop-ja:路線距離
  • 21.0 (dbd:kilometre)
prop-ja:軌間
  • 1435 (xsd:integer)
prop-ja:輸送実績
  • 約800万人(19/20) (ja)
  • 約800万人(19/20) (ja)
prop-ja:運営者
  • ミッドランド・メトロ株式会社 (ja)
  • ミッドランド・メトロ株式会社 (ja)
prop-ja:開業
  • 0001-05-30 (xsd:gMonthDay)
prop-ja:電化区間
  • 全線 (ja)
  • 全線 (ja)
prop-ja:電化方式
  • 直流750 V 架空電車線方式 (ja)
  • 直流750 V 架空電車線方式 (ja)
dct:subject
rdf:type
rdfs:comment
  • ウェスト・ミッドランズ・メトロ(West Midlands Metro)は、イギリスのイングランド中西部の都市バーミンガムとウルヴァーハンプトンの間を走るライトレールである。2018年6月23日までは傘下でナショナル・エクスプレス・ミッドランド・メトロ(英語版)として運営されていたが、6月24日経営体がに移り、名称も変更された。移行の時期は、当初は2018年10月とされていたが、前倒しで6月となった。 1999年に運行を開始し、バーミンガムの主要駅のあるニューストリート駅(Grand Central New Street)と、ウルヴァーハンプトンの市街地にあるセント・ジョージ(St. George's)とを結んでいる。長らくはバーミンガム側の終端はスノーヒル駅(Snow Hill)であったが、2016年にニューストリート駅へと延伸された。 車両は全車低床式で、全停留場でバリアフリー対応している。全区間複線で、両端のバーミンガムおよびウルヴァーハンプトン市内に一部併用区間が存在するが、それ以外のほとんどは専用軌道を走っている。 平日の日中は8分間隔で運行されていて、両区間の所要時間は約40分。駅構内に券売機はなく、スイフトカードを利用するか、車内にいる車掌から切符を購入する。切符は、現金、クレジットカード、デビットカード、Apple PayおよびAndroid Payで購入できる。 (ja)
  • ウェスト・ミッドランズ・メトロ(West Midlands Metro)は、イギリスのイングランド中西部の都市バーミンガムとウルヴァーハンプトンの間を走るライトレールである。2018年6月23日までは傘下でナショナル・エクスプレス・ミッドランド・メトロ(英語版)として運営されていたが、6月24日経営体がに移り、名称も変更された。移行の時期は、当初は2018年10月とされていたが、前倒しで6月となった。 1999年に運行を開始し、バーミンガムの主要駅のあるニューストリート駅(Grand Central New Street)と、ウルヴァーハンプトンの市街地にあるセント・ジョージ(St. George's)とを結んでいる。長らくはバーミンガム側の終端はスノーヒル駅(Snow Hill)であったが、2016年にニューストリート駅へと延伸された。 車両は全車低床式で、全停留場でバリアフリー対応している。全区間複線で、両端のバーミンガムおよびウルヴァーハンプトン市内に一部併用区間が存在するが、それ以外のほとんどは専用軌道を走っている。 平日の日中は8分間隔で運行されていて、両区間の所要時間は約40分。駅構内に券売機はなく、スイフトカードを利用するか、車内にいる車掌から切符を購入する。切符は、現金、クレジットカード、デビットカード、Apple PayおよびAndroid Payで購入できる。 (ja)
rdfs:label
  • ウェスト・ミッドランズ・メトロ (ja)
  • ウェスト・ミッドランズ・メトロ (ja)
prov:wasDerivedFrom
foaf:depiction
foaf:isPrimaryTopicOf
foaf:name
  • ウェスト・ミッドランズ・メトロ (ja)
  • ウェスト・ミッドランズ・メトロ (ja)
is dbo:wikiPageRedirects of
is dbo:wikiPageWikiLink of
is prop-ja:投入先 of
is owl:sameAs of
is foaf:primaryTopic of