アトランティック・エアウェイズ670便オーバーラン事故(アトランティック・エアウェイズ670びんオーバーランじこ)とは、2006年10月10日7時32分にアトランティック・エアウェイズ670便が、ノルウェーので着陸時にオーバーランした事故である。着陸時にスポイラーの故障やハイドロプレーニング現象など、複数の要因が重なった。 670便はアケル・ソリューションズがチャーターした便で、乗客はアケル・ソリューションズの従業員のみだった。670便はスタヴァンゲル空港からを経由しモルデまで飛行する予定だった。調査は、ノルウェー事故調査委員会(AIBN)によって行われた。スポイラーの誤動作の原因を特定することはできなかったが、機長が非常用ブレーキを作動させたときに、アンチロックブレーキシステムが無効になったことが判明した。これによりブレーキが完全にロックされ、ハイドロプレーニング現象が発生した。これにより路面との摩擦が大幅に減少し、機体は滑走路内で停止できなかった。

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  • アトランティック・エアウェイズ670便オーバーラン事故(アトランティック・エアウェイズ670びんオーバーランじこ)とは、2006年10月10日7時32分にアトランティック・エアウェイズ670便が、ノルウェーので着陸時にオーバーランした事故である。着陸時にスポイラーの故障やハイドロプレーニング現象など、複数の要因が重なった。 670便はアケル・ソリューションズがチャーターした便で、乗客はアケル・ソリューションズの従業員のみだった。670便はスタヴァンゲル空港からを経由しモルデまで飛行する予定だった。調査は、ノルウェー事故調査委員会(AIBN)によって行われた。スポイラーの誤動作の原因を特定することはできなかったが、機長が非常用ブレーキを作動させたときに、アンチロックブレーキシステムが無効になったことが判明した。これによりブレーキが完全にロックされ、ハイドロプレーニング現象が発生した。これにより路面との摩擦が大幅に減少し、機体は滑走路内で停止できなかった。 (ja)
  • アトランティック・エアウェイズ670便オーバーラン事故(アトランティック・エアウェイズ670びんオーバーランじこ)とは、2006年10月10日7時32分にアトランティック・エアウェイズ670便が、ノルウェーので着陸時にオーバーランした事故である。着陸時にスポイラーの故障やハイドロプレーニング現象など、複数の要因が重なった。 670便はアケル・ソリューションズがチャーターした便で、乗客はアケル・ソリューションズの従業員のみだった。670便はスタヴァンゲル空港からを経由しモルデまで飛行する予定だった。調査は、ノルウェー事故調査委員会(AIBN)によって行われた。スポイラーの誤動作の原因を特定することはできなかったが、機長が非常用ブレーキを作動させたときに、アンチロックブレーキシステムが無効になったことが判明した。これによりブレーキが完全にロックされ、ハイドロプレーニング現象が発生した。これにより路面との摩擦が大幅に減少し、機体は滑走路内で停止できなかった。 (ja)
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