RS-25(旧通称SSME, Space Shuttle Main Engine、スペースシャトルメインエンジン)は 、エアロジェット・ロケットダイン社が設計・生産する再使用型液体燃料ロケットエンジンである。スペースシャトルのオービタ後部に3基装備されていた。初期設計は1972年。 スペースシャトル計画では計46基のRS-25があり、3基が1回の打ち上げで使用された。シャトル退役後もNASAは14基から16基のブロックIIのRS-25Dを保有しており、これは後継機であるスペース・ローンチ・システム (SLS) で利用される。RS-25Dを使い切った後は、改良型のRS-25Eが生産される。

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  • RS-25(旧通称SSME, Space Shuttle Main Engine、スペースシャトルメインエンジン)は 、エアロジェット・ロケットダイン社が設計・生産する再使用型液体燃料ロケットエンジンである。スペースシャトルのオービタ後部に3基装備されていた。初期設計は1972年。 スペースシャトル計画では計46基のRS-25があり、3基が1回の打ち上げで使用された。シャトル退役後もNASAは14基から16基のブロックIIのRS-25Dを保有しており、これは後継機であるスペース・ローンチ・システム (SLS) で利用される。RS-25Dを使い切った後は、改良型のRS-25Eが生産される。 (ja)
  • RS-25(旧通称SSME, Space Shuttle Main Engine、スペースシャトルメインエンジン)は 、エアロジェット・ロケットダイン社が設計・生産する再使用型液体燃料ロケットエンジンである。スペースシャトルのオービタ後部に3基装備されていた。初期設計は1972年。 スペースシャトル計画では計46基のRS-25があり、3基が1回の打ち上げで使用された。シャトル退役後もNASAは14基から16基のブロックIIのRS-25Dを保有しており、これは後継機であるスペース・ローンチ・システム (SLS) で利用される。RS-25Dを使い切った後は、改良型のRS-25Eが生産される。 (ja)
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  • SSMEのテスト噴射。 (ja)
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  • 噴射しているロケットエンジン。青い炎が周囲に複数のパイプがある釣鐘状ノズルから噴き出している。ノズル最上部は蒸気で覆われていて天井から吊り下げられている複雑な配管部に取り付けられている。後ろにはトランジェント装置の一部が見える。 (ja)
  • 噴射しているロケットエンジン。青い炎が周囲に複数のパイプがある釣鐘状ノズルから噴き出している。ノズル最上部は蒸気で覆われていて天井から吊り下げられている複雑な配管部に取り付けられている。後ろにはトランジェント装置の一部が見える。 (ja)
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  • RS-25 (ja)
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  • RS-25(旧通称SSME, Space Shuttle Main Engine、スペースシャトルメインエンジン)は 、エアロジェット・ロケットダイン社が設計・生産する再使用型液体燃料ロケットエンジンである。スペースシャトルのオービタ後部に3基装備されていた。初期設計は1972年。 スペースシャトル計画では計46基のRS-25があり、3基が1回の打ち上げで使用された。シャトル退役後もNASAは14基から16基のブロックIIのRS-25Dを保有しており、これは後継機であるスペース・ローンチ・システム (SLS) で利用される。RS-25Dを使い切った後は、改良型のRS-25Eが生産される。 (ja)
  • RS-25(旧通称SSME, Space Shuttle Main Engine、スペースシャトルメインエンジン)は 、エアロジェット・ロケットダイン社が設計・生産する再使用型液体燃料ロケットエンジンである。スペースシャトルのオービタ後部に3基装備されていた。初期設計は1972年。 スペースシャトル計画では計46基のRS-25があり、3基が1回の打ち上げで使用された。シャトル退役後もNASAは14基から16基のブロックIIのRS-25Dを保有しており、これは後継機であるスペース・ローンチ・システム (SLS) で利用される。RS-25Dを使い切った後は、改良型のRS-25Eが生産される。 (ja)
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