HTML Microdata document

This HTML5 document contains 107 embedded RDF statements represented using HTML+Microdata notation.

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Statements

Subject Item: dbpedia-wikidata:Q11570728
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Subject Item: dbpedia-ja:さくら_(列車)
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Subject Item: dbpedia-ja:京成1600形電車
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Subject Item: dbpedia-ja:京阪神緩行線
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Subject Item: dbpedia-ja:伊藤四郎
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Subject Item: dbpedia-ja:星晃
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Subject Item: dbpedia-ja:東海道本線優等列車沿革
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Subject Item: dbpedia-ja:格下げ車両
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Subject Item: dbpedia-ja:武藤運十郎
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Subject Item: dbpedia-ja:特別二等車
rdfs:label: 特別二等車
rdfs:comment: 特別二等車（とくべつにとうしゃ）とは、1950年代の一時期（1950年4月11日-1960年7月1日）、日本国有鉄道（国鉄）が当時の二等客車の区分内において、特別設備の車両を指して呼称した用語である。 1950年（昭和25年）、日本で初めて自在腰掛（リクライニングシート）を備えた客車が二等車扱いで製造されたが、これが従来の二等車と設備の格差がありすぎたため、従来の二等車と区別する意味で付けられた名称である。この特別二等車には、特別の料金体系が制定され（特別二等車料金）、1958年（昭和33年）までこの料金制度が継続された。一部の国鉄関係者の間では、「特別」という部分と二等車の略称である「ロ」を組み合わせた「特ロ（とくろ）」・「特2（とくに）」とも呼称した。それに対して、在来のボックス型や転換式座席の二等車は、「並ロ（なみろ）」・「並2（なみに）」と称された。「特ロ」車は在来二等車に比して格段に居住性を改善したため好評を得、やがてリクライニングシートは急行列車以上の二等車の標準設備となった。
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dbo:abstract: 特別二等車（とくべつにとうしゃ）とは、1950年代の一時期（1950年4月11日-1960年7月1日）、日本国有鉄道（国鉄）が当時の二等客車の区分内において、特別設備の車両を指して呼称した用語である。 1950年（昭和25年）、日本で初めて自在腰掛（リクライニングシート）を備えた客車が二等車扱いで製造されたが、これが従来の二等車と設備の格差がありすぎたため、従来の二等車と区別する意味で付けられた名称である。この特別二等車には、特別の料金体系が制定され（特別二等車料金）、1958年（昭和33年）までこの料金制度が継続された。一部の国鉄関係者の間では、「特別」という部分と二等車の略称である「ロ」を組み合わせた「特ロ（とくろ）」・「特2（とくに）」とも呼称した。それに対して、在来のボックス型や転換式座席の二等車は、「並ロ（なみろ）」・「並2（なみに）」と称された。「特ロ」車は在来二等車に比して格段に居住性を改善したため好評を得、やがてリクライニングシートは急行列車以上の二等車の標準設備となった。
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Subject Item: dbpedia-ja:特別席
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Subject Item: dbpedia-ja:独立機関式冷房装置
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Subject Item: dbpedia-ja:等級_(鉄道車両)
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Subject Item: dbpedia-ja:西武501系電車
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Subject Item: dbpedia-ja:鉄道車両の座席
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Subject Item: dbpedia-ja:銀河_(列車)
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Subject Item: dbpedia-ja:連合軍専用列車
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Subject Item: dbpedia-ja:特ロ
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Subject Item: n9:特別二等車
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