This HTML5 document contains 58 embedded RDF statements represented using HTML+Microdata notation.

The embedded RDF content will be recognized by any processor of HTML5 Microdata.

Namespace Prefixes

PrefixIRI
dcthttp://purl.org/dc/terms/
template-enhttp://ja.dbpedia.org/resource/Template:
dbohttp://dbpedia.org/ontology/
foafhttp://xmlns.com/foaf/0.1/
dbpedia-wikidatahttp://wikidata.dbpedia.org/resource/
rdfshttp://www.w3.org/2000/01/rdf-schema#
freebasehttp://rdf.freebase.com/ns/
n16http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/
rdfhttp://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#
owlhttp://www.w3.org/2002/07/owl#
n4http://ja.dbpedia.org/resource/Category:
n9http://ja.wikipedia.org/wiki/
provhttp://www.w3.org/ns/prov#
xsdhhttp://www.w3.org/2001/XMLSchema#
n15http://ja.dbpedia.org/resource/ファイル:
dbpedia-jahttp://ja.dbpedia.org/resource/
prop-enhttp://ja.dbpedia.org/property/

Statements

Subject Item
dbpedia-ja:ソウル交通公社2号線
dbo:wikiPageWikiLink
dbpedia-ja:堂山鉄橋
Subject Item
dbpedia-ja:ソウル特別市地下鉄公社2000系電車
dbo:wikiPageWikiLink
dbpedia-ja:堂山鉄橋
Subject Item
dbpedia-ja:合井駅
dbo:wikiPageWikiLink
dbpedia-ja:堂山鉄橋
Subject Item
dbpedia-ja:堂山鉄橋
rdfs:label
堂山鉄橋
rdfs:comment
堂山鉄橋（タンサンてっきょう）は、大韓民国ソウル特別市の漢江にかかる、ソウル交通公社2号線の堂山駅と合井駅を結ぶ全長1,360mの鉄道専用橋梁である。現在の堂山鉄橋はプレストレスト・コンクリート橋で、2代目である。 初代の橋はトラス橋で、1983年11月に竣工、1984年5月22日に開通した。しかし、1987年から列車の通過時に橋梁の振動が感知されるなど、安全上の弱点が指摘された。1994年、聖水大橋崩壊事故発生後に行われた緊急点検の際、建設時の手抜き工事が原因で橋梁に亀裂が発生しているなど、安全上の欠陥が発覚した。 1994年11月以降は列車の徐行運転が行われたが、崩壊の危険性が高まったため、まもなく全面架け替え工事が決まった。当初は1997年3月からの工事を予定していたが、繰り上げて同年1月1日より旧橋の撤去工事が開始された。工事期間中は2号線の堂山 - 合井間の運行が中断され、堂山 - 弘大入口間の代行バスが運転された。 旧橋の撤去後に2代目の橋が建設され、1999年11月22日に開通し、2号線の環状運行が再開された。
owl:sameAs
freebase:m.02ptykb
dct:subject
n4:首都圏電鉄2号線 n4:ソウル特別市の橋 n4:永登浦区 n4:漢江水系 n4:麻浦区 n4:韓国の鉄道橋
dbo:wikiPageID
2581452
dbo:wikiPageRevisionID
90507156
dbo:wikiPageWikiLink
dbpedia-ja:弘大入口駅 dbpedia-ja:大韓民国 n4:韓国の鉄道橋 dbpedia-ja:11月 dbpedia-ja:ソウル交通公社2号線 dbpedia-ja:ソウル特別市 dbpedia-ja:バス代行 n4:漢江水系 dbpedia-ja:1984年 dbpedia-ja:11月22日 dbpedia-ja:トラス橋 dbpedia-ja:1987年 dbpedia-ja:1999年 n4:麻浦区 n4:首都圏電鉄2号線 dbpedia-ja:聖水大橋 n4:ソウル特別市の橋 n4:永登浦区 dbpedia-ja:1月1日 dbpedia-ja:1994年 dbpedia-ja:合井駅 dbpedia-ja:堂山駅 dbpedia-ja:漢江 dbpedia-ja:プレストレスト・コンクリート橋 n15:Dangsan_Railway_Bridge.jpg dbpedia-ja:5月22日 dbpedia-ja:1997年 dbpedia-ja:1983年 dbpedia-ja:3月
prop-en:wikiPageUsesTemplate
template-en:Rail-stub template-en:Korea-stub
foaf:depiction
n16:Dangsan_Railway_Bridge.jpg
dbo:thumbnail
n16:Dangsan_Railway_Bridge.jpg?width=300
dbo:abstract
堂山鉄橋（タンサンてっきょう）は、大韓民国ソウル特別市の漢江にかかる、ソウル交通公社2号線の堂山駅と合井駅を結ぶ全長1,360mの鉄道専用橋梁である。現在の堂山鉄橋はプレストレスト・コンクリート橋で、2代目である。 初代の橋はトラス橋で、1983年11月に竣工、1984年5月22日に開通した。しかし、1987年から列車の通過時に橋梁の振動が感知されるなど、安全上の弱点が指摘された。1994年、聖水大橋崩壊事故発生後に行われた緊急点検の際、建設時の手抜き工事が原因で橋梁に亀裂が発生しているなど、安全上の欠陥が発覚した。 1994年11月以降は列車の徐行運転が行われたが、崩壊の危険性が高まったため、まもなく全面架け替え工事が決まった。当初は1997年3月からの工事を予定していたが、繰り上げて同年1月1日より旧橋の撤去工事が開始された。工事期間中は2号線の堂山 - 合井間の運行が中断され、堂山 - 弘大入口間の代行バスが運転された。 旧橋の撤去後に2代目の橋が建設され、1999年11月22日に開通し、2号線の環状運行が再開された。
dbo:wikiPageLength
808
prov:wasDerivedFrom
n9:堂山鉄橋?oldid=90507156&ns=0
foaf:isPrimaryTopicOf
n9:堂山鉄橋
Subject Item
dbpedia-ja:堂山駅
dbo:wikiPageWikiLink
dbpedia-ja:堂山鉄橋
Subject Item
dbpedia-ja:弘大入口駅
dbo:wikiPageWikiLink
dbpedia-ja:堂山鉄橋
Subject Item
dbpedia-ja:橋の一覧
dbo:wikiPageWikiLink
dbpedia-ja:堂山鉄橋
Subject Item
dbpedia-ja:漢江
dbo:wikiPageWikiLink
dbpedia-ja:堂山鉄橋
Subject Item
dbpedia-ja:聖水大橋
dbo:wikiPageWikiLink
dbpedia-ja:堂山鉄橋
Subject Item
dbpedia-wikidata:Q489510
owl:sameAs
dbpedia-ja:堂山鉄橋
Subject Item
n9:堂山鉄橋
foaf:primaryTopic
dbpedia-ja:堂山鉄橋