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- 鶴見川サイクリングコース（つるみがわサイクリングコース）は、神奈川県横浜市都筑区川向町にあった、第三京浜高速道路橋の下から横浜市青葉区鉄町の常磐橋まで鶴見川の左岸に沿う全長11.8kmのサイクリングコース。鶴見川青少年サイクリングコースとも呼ばれていたが、2015年3月末に廃止された。当初は下流の鷹野大橋付近（港北区日吉）を起点としていたが、河岸改修などにより亀甲橋（港北区新羽町）、現在地へと区間が短縮された。かつては自転車を貸与するサービスセンターが数箇所設けられていた。 途中一般道路の歩道と同様の形態になっている区間もあるが、概ね独立して設置されている。一部を除く全線で、直交する一般道路に対し橋の下をくぐるアンダーパスの形で立体交差が用意されている。散歩・ジョギング・サイクリングなどで使用されるほか、日常の通勤・通学の経路として使用している者も多い。 (ja)
- 鶴見川サイクリングコース（つるみがわサイクリングコース）は、神奈川県横浜市都筑区川向町にあった、第三京浜高速道路橋の下から横浜市青葉区鉄町の常磐橋まで鶴見川の左岸に沿う全長11.8kmのサイクリングコース。鶴見川青少年サイクリングコースとも呼ばれていたが、2015年3月末に廃止された。当初は下流の鷹野大橋付近（港北区日吉）を起点としていたが、河岸改修などにより亀甲橋（港北区新羽町）、現在地へと区間が短縮された。かつては自転車を貸与するサービスセンターが数箇所設けられていた。 途中一般道路の歩道と同様の形態になっている区間もあるが、概ね独立して設置されている。一部を除く全線で、直交する一般道路に対し橋の下をくぐるアンダーパスの形で立体交差が用意されている。散歩・ジョギング・サイクリングなどで使用されるほか、日常の通勤・通学の経路として使用している者も多い。 (ja)
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- 「廃止された」と書いてあるが、間違いだろう。2015年3月末よりも後に、このコースを走ったという体験記事は、ネット上にたくさん見出される。Google で期間指定して検索すれば、該当記事はいくつもヒットする。つまり、本項の Wikipedia 記事は、誤報である。ただし、「サイクリングロード」と書いてある標識は、取り消されている（塗りつぶされている）。これは、サイクリングロードと見なすと、自転車が高速で走行して、歩行者にとって危険になるせいである。そこで「サイクリングロード」という標識の文字を塗りつぶした。これをもって、「サイクリングロードそのものが廃止された」と勘違いした人が、Wikipedia の本文を書き換えたようだ。現実には、サイクリングロードそのものは何も変わっていない。標識の文字が塗りつぶされただけだ。 (ja)
- 「廃止された」と書いてあるが、間違いだろう。2015年3月末よりも後に、このコースを走ったという体験記事は、ネット上にたくさん見出される。Google で期間指定して検索すれば、該当記事はいくつもヒットする。つまり、本項の Wikipedia 記事は、誤報である。ただし、「サイクリングロード」と書いてある標識は、取り消されている（塗りつぶされている）。これは、サイクリングロードと見なすと、自転車が高速で走行して、歩行者にとって危険になるせいである。そこで「サイクリングロード」という標識の文字を塗りつぶした。これをもって、「サイクリングロードそのものが廃止された」と勘違いした人が、Wikipedia の本文を書き換えたようだ。現実には、サイクリングロードそのものは何も変わっていない。標識の文字が塗りつぶされただけだ。 (ja)
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- 鶴見川サイクリングコース（つるみがわサイクリングコース）は、神奈川県横浜市都筑区川向町にあった、第三京浜高速道路橋の下から横浜市青葉区鉄町の常磐橋まで鶴見川の左岸に沿う全長11.8kmのサイクリングコース。鶴見川青少年サイクリングコースとも呼ばれていたが、2015年3月末に廃止された。当初は下流の鷹野大橋付近（港北区日吉）を起点としていたが、河岸改修などにより亀甲橋（港北区新羽町）、現在地へと区間が短縮された。かつては自転車を貸与するサービスセンターが数箇所設けられていた。 途中一般道路の歩道と同様の形態になっている区間もあるが、概ね独立して設置されている。一部を除く全線で、直交する一般道路に対し橋の下をくぐるアンダーパスの形で立体交差が用意されている。散歩・ジョギング・サイクリングなどで使用されるほか、日常の通勤・通学の経路として使用している者も多い。 (ja)
- 鶴見川サイクリングコース（つるみがわサイクリングコース）は、神奈川県横浜市都筑区川向町にあった、第三京浜高速道路橋の下から横浜市青葉区鉄町の常磐橋まで鶴見川の左岸に沿う全長11.8kmのサイクリングコース。鶴見川青少年サイクリングコースとも呼ばれていたが、2015年3月末に廃止された。当初は下流の鷹野大橋付近（港北区日吉）を起点としていたが、河岸改修などにより亀甲橋（港北区新羽町）、現在地へと区間が短縮された。かつては自転車を貸与するサービスセンターが数箇所設けられていた。 途中一般道路の歩道と同様の形態になっている区間もあるが、概ね独立して設置されている。一部を除く全線で、直交する一般道路に対し橋の下をくぐるアンダーパスの形で立体交差が用意されている。散歩・ジョギング・サイクリングなどで使用されるほか、日常の通勤・通学の経路として使用している者も多い。 (ja)
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- 鶴見川サイクリングコース (ja)
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