足寄インターチェンジ(あしょろインターチェンジ)は、北海道足寄郡足寄町にある道東自動車道・十勝オホーツク自動車道のインターチェンジ (IC)。 北見市方面の十勝オホーツク自動車道は建設凍結されていたが、2021年に事業再開された。 東日本高速道路(NEXCO 東日本)管轄区間の最終ICであり、十勝オホーツク自動車道は国土交通省北海道開発局の管轄(無料区間)となる。料金所は設置されておらず、有料区間の料金収受や通行券授受・ETC流入情報入力は池田ICに併設された池田本線料金所で行う。 本別JCTがハーフジャンクションのため、本別IC以東の区間との間は双方向とも利用できない。

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  • 足寄インターチェンジ(あしょろインターチェンジ)は、北海道足寄郡足寄町にある道東自動車道・十勝オホーツク自動車道のインターチェンジ (IC)。 北見市方面の十勝オホーツク自動車道は建設凍結されていたが、2021年に事業再開された。 東日本高速道路(NEXCO 東日本)管轄区間の最終ICであり、十勝オホーツク自動車道は国土交通省北海道開発局の管轄(無料区間)となる。料金所は設置されておらず、有料区間の料金収受や通行券授受・ETC流入情報入力は池田ICに併設された池田本線料金所で行う。 本別JCTがハーフジャンクションのため、本別IC以東の区間との間は双方向とも利用できない。 (ja)
  • 足寄インターチェンジ(あしょろインターチェンジ)は、北海道足寄郡足寄町にある道東自動車道・十勝オホーツク自動車道のインターチェンジ (IC)。 北見市方面の十勝オホーツク自動車道は建設凍結されていたが、2021年に事業再開された。 東日本高速道路(NEXCO 東日本)管轄区間の最終ICであり、十勝オホーツク自動車道は国土交通省北海道開発局の管轄(無料区間)となる。料金所は設置されておらず、有料区間の料金収受や通行券授受・ETC流入情報入力は池田ICに併設された池田本線料金所で行う。 本別JCTがハーフジャンクションのため、本別IC以東の区間との間は双方向とも利用できない。 (ja)
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  • 足寄インターチェンジ(あしょろインターチェンジ)は、北海道足寄郡足寄町にある道東自動車道・十勝オホーツク自動車道のインターチェンジ (IC)。 北見市方面の十勝オホーツク自動車道は建設凍結されていたが、2021年に事業再開された。 東日本高速道路(NEXCO 東日本)管轄区間の最終ICであり、十勝オホーツク自動車道は国土交通省北海道開発局の管轄(無料区間)となる。料金所は設置されておらず、有料区間の料金収受や通行券授受・ETC流入情報入力は池田ICに併設された池田本線料金所で行う。 本別JCTがハーフジャンクションのため、本別IC以東の区間との間は双方向とも利用できない。 (ja)
  • 足寄インターチェンジ(あしょろインターチェンジ)は、北海道足寄郡足寄町にある道東自動車道・十勝オホーツク自動車道のインターチェンジ (IC)。 北見市方面の十勝オホーツク自動車道は建設凍結されていたが、2021年に事業再開された。 東日本高速道路(NEXCO 東日本)管轄区間の最終ICであり、十勝オホーツク自動車道は国土交通省北海道開発局の管轄(無料区間)となる。料金所は設置されておらず、有料区間の料金収受や通行券授受・ETC流入情報入力は池田ICに併設された池田本線料金所で行う。 本別JCTがハーフジャンクションのため、本別IC以東の区間との間は双方向とも利用できない。 (ja)
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