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- 童夢・ML PROTOTYPEは、1990年代後半に童夢が開発した、ツインリンクもてぎのオーバルコースの走行を考慮された、シングルシーターのフォーミュラカー(オープンホイールマシン)である。車名の「ML」は「もてぎライツ」「無限ライツ」「メジャーリーグ」など複数の意味を略したものとされる。 本田技研工業(ホンダ)とM-TEC(無限)が同プロジェクトに参画し、自然吸気のV型8気筒エンジン(3,000cc)を搭載する。車格は当時のF3000クラスのシャシーである。 チーフデザイナーは奥明栄。シェイクダウン・テストから当時のフォーミュラ・ニッポン用シャシーに匹敵する走行性能を示したが、テスト走行を行うに留まった。 (ja)
- 童夢・ML PROTOTYPEは、1990年代後半に童夢が開発した、ツインリンクもてぎのオーバルコースの走行を考慮された、シングルシーターのフォーミュラカー(オープンホイールマシン)である。車名の「ML」は「もてぎライツ」「無限ライツ」「メジャーリーグ」など複数の意味を略したものとされる。 本田技研工業(ホンダ)とM-TEC(無限)が同プロジェクトに参画し、自然吸気のV型8気筒エンジン(3,000cc)を搭載する。車格は当時のF3000クラスのシャシーである。 チーフデザイナーは奥明栄。シェイクダウン・テストから当時のフォーミュラ・ニッポン用シャシーに匹敵する走行性能を示したが、テスト走行を行うに留まった。 (ja)
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- 童夢・ML PROTOTYPEは、1990年代後半に童夢が開発した、ツインリンクもてぎのオーバルコースの走行を考慮された、シングルシーターのフォーミュラカー(オープンホイールマシン)である。車名の「ML」は「もてぎライツ」「無限ライツ」「メジャーリーグ」など複数の意味を略したものとされる。 本田技研工業(ホンダ)とM-TEC(無限)が同プロジェクトに参画し、自然吸気のV型8気筒エンジン(3,000cc)を搭載する。車格は当時のF3000クラスのシャシーである。 チーフデザイナーは奥明栄。シェイクダウン・テストから当時のフォーミュラ・ニッポン用シャシーに匹敵する走行性能を示したが、テスト走行を行うに留まった。 (ja)
- 童夢・ML PROTOTYPEは、1990年代後半に童夢が開発した、ツインリンクもてぎのオーバルコースの走行を考慮された、シングルシーターのフォーミュラカー(オープンホイールマシン)である。車名の「ML」は「もてぎライツ」「無限ライツ」「メジャーリーグ」など複数の意味を略したものとされる。 本田技研工業(ホンダ)とM-TEC(無限)が同プロジェクトに参画し、自然吸気のV型8気筒エンジン(3,000cc)を搭載する。車格は当時のF3000クラスのシャシーである。 チーフデザイナーは奥明栄。シェイクダウン・テストから当時のフォーミュラ・ニッポン用シャシーに匹敵する走行性能を示したが、テスト走行を行うに留まった。 (ja)
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