Property |
Value |
dbo:abstract
|
- 未来都タクシー(みらいとタクシー)は、大阪府守口市に本社を置く大阪の大手タクシー事業者で、「株式会社未来都」およびそのグループの「未来都ハイタク事業協同組合」が運営している。社名の未来都(みらいと・Milight)とは「未来」と「ライト」 (light) を合成した造語である。タクシーの使用車種はトヨタ・クラウンセダンとトヨタ・ジャパンタクシーで、導入年度により5ナンバー車と3ナンバー車が混在している。 旧称は「三菱無線タクシー」で、運営の中心は「三菱タクシー株式会社」だったが、三菱グループとは無関係で、スリーダイヤマークも使用していなかった。 1990年代には、タクシー料金を消費税増税分を除く値上げを行わなかったため大阪市域交通圏内では、複数のタクシー料金が生まれるきっかけになった。その後、同圏内では、初乗り2kmで500円の「ワンコインタクシー」や同じ初乗り2kmで同業他社より10%から12%安くしたり遠距離割引との組み合わせや料金加算の仕方で40通りの組み合わせが出来るきっかけにもなった。 2015年には京都市域交通圏からの営業から撤退した。 2020年に創業60周年を迎えた。 (ja)
- 未来都タクシー(みらいとタクシー)は、大阪府守口市に本社を置く大阪の大手タクシー事業者で、「株式会社未来都」およびそのグループの「未来都ハイタク事業協同組合」が運営している。社名の未来都(みらいと・Milight)とは「未来」と「ライト」 (light) を合成した造語である。タクシーの使用車種はトヨタ・クラウンセダンとトヨタ・ジャパンタクシーで、導入年度により5ナンバー車と3ナンバー車が混在している。 旧称は「三菱無線タクシー」で、運営の中心は「三菱タクシー株式会社」だったが、三菱グループとは無関係で、スリーダイヤマークも使用していなかった。 1990年代には、タクシー料金を消費税増税分を除く値上げを行わなかったため大阪市域交通圏内では、複数のタクシー料金が生まれるきっかけになった。その後、同圏内では、初乗り2kmで500円の「ワンコインタクシー」や同じ初乗り2kmで同業他社より10%から12%安くしたり遠距離割引との組み合わせや料金加算の仕方で40通りの組み合わせが出来るきっかけにもなった。 2015年には京都市域交通圏からの営業から撤退した。 2020年に創業60周年を迎えた。 (ja)
|
dbo:commonName
|
- 株式会社未来都 (ja)
- 株式会社未来都 (ja)
|
dbo:foundingYear
| |
dbo:numberOfEmployees
|
- 1000 (xsd:nonNegativeInteger)
|
dbo:postalCode
| |
dbo:purpose
| |
dbo:thumbnail
| |
dbo:wikiPageExternalLink
| |
dbo:wikiPageID
| |
dbo:wikiPageLength
|
- 2968 (xsd:nonNegativeInteger)
|
dbo:wikiPageRevisionID
| |
dbo:wikiPageWikiLink
| |
prop-ja:wikiPageUsesTemplate
| |
prop-ja:事業内容
|
- 一般乗用旅客自動車運送事業 (ja)
- 一般乗用旅客自動車運送事業 (ja)
|
prop-ja:代表者
|
- 代表取締役社長 笹井 美智子
代表取締役専務 笹井 大義 (ja)
- 代表取締役社長 笹井 美智子
代表取締役専務 笹井 大義 (ja)
|
prop-ja:外部リンク
| |
prop-ja:従業員数
|
- 約1,000名 (ja)
- 約1,000名 (ja)
|
prop-ja:本店所在地
|
- 大阪府門真市殿島町11-6 (ja)
- 大阪府門真市殿島町11-6 (ja)
|
prop-ja:本店郵便番号
| |
prop-ja:本社所在地
|
- 大阪府守口市八雲東町1-8-2 未来都ビル (ja)
- 大阪府守口市八雲東町1-8-2 未来都ビル (ja)
|
prop-ja:本社郵便番号
| |
prop-ja:業種
| |
prop-ja:画像
| |
prop-ja:画像説明
|
- 未来都タクシー (ja)
- 未来都タクシー (ja)
|
prop-ja:社名
|
- 株式会社未来都 (ja)
- 株式会社未来都 (ja)
|
prop-ja:種類
| |
prop-ja:英文社名
|
- MILIGHT CO,.LTD. (ja)
- MILIGHT CO,.LTD. (ja)
|
prop-ja:設立
|
- 0001-04-19 (xsd:gMonthDay)
|
prop-ja:資本金
| |
dct:subject
| |
rdf:type
| |
rdfs:comment
|
- 未来都タクシー(みらいとタクシー)は、大阪府守口市に本社を置く大阪の大手タクシー事業者で、「株式会社未来都」およびそのグループの「未来都ハイタク事業協同組合」が運営している。社名の未来都(みらいと・Milight)とは「未来」と「ライト」 (light) を合成した造語である。タクシーの使用車種はトヨタ・クラウンセダンとトヨタ・ジャパンタクシーで、導入年度により5ナンバー車と3ナンバー車が混在している。 旧称は「三菱無線タクシー」で、運営の中心は「三菱タクシー株式会社」だったが、三菱グループとは無関係で、スリーダイヤマークも使用していなかった。 1990年代には、タクシー料金を消費税増税分を除く値上げを行わなかったため大阪市域交通圏内では、複数のタクシー料金が生まれるきっかけになった。その後、同圏内では、初乗り2kmで500円の「ワンコインタクシー」や同じ初乗り2kmで同業他社より10%から12%安くしたり遠距離割引との組み合わせや料金加算の仕方で40通りの組み合わせが出来るきっかけにもなった。 2015年には京都市域交通圏からの営業から撤退した。 2020年に創業60周年を迎えた。 (ja)
- 未来都タクシー(みらいとタクシー)は、大阪府守口市に本社を置く大阪の大手タクシー事業者で、「株式会社未来都」およびそのグループの「未来都ハイタク事業協同組合」が運営している。社名の未来都(みらいと・Milight)とは「未来」と「ライト」 (light) を合成した造語である。タクシーの使用車種はトヨタ・クラウンセダンとトヨタ・ジャパンタクシーで、導入年度により5ナンバー車と3ナンバー車が混在している。 旧称は「三菱無線タクシー」で、運営の中心は「三菱タクシー株式会社」だったが、三菱グループとは無関係で、スリーダイヤマークも使用していなかった。 1990年代には、タクシー料金を消費税増税分を除く値上げを行わなかったため大阪市域交通圏内では、複数のタクシー料金が生まれるきっかけになった。その後、同圏内では、初乗り2kmで500円の「ワンコインタクシー」や同じ初乗り2kmで同業他社より10%から12%安くしたり遠距離割引との組み合わせや料金加算の仕方で40通りの組み合わせが出来るきっかけにもなった。 2015年には京都市域交通圏からの営業から撤退した。 2020年に創業60周年を迎えた。 (ja)
|
rdfs:label
|
- 未来都タクシー (ja)
- 未来都タクシー (ja)
|
prov:wasDerivedFrom
| |
foaf:depiction
| |
foaf:isPrimaryTopicOf
| |
foaf:name
|
- MILIGHT CO,.LTD. (ja)
- 株式会社未来都 (ja)
- MILIGHT CO,.LTD. (ja)
- 株式会社未来都 (ja)
|
is dbo:wikiPageRedirects
of | |
is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
is owl:sameAs
of | |
is foaf:primaryTopic
of | |