セドリックセダンは、日産自動車が製造していたセダンである。 ハードトップが一般向けなのに対しこちらは主に法人向けでタクシー、教習車、パトカー、ハイヤー、社用車、公用車などへの使用が多くなっている。 この車には大きく分けて自家用と営業車(タクシー仕様)の二つに分かれる。ここではおもに自家用モデルについて解説する。また、ハードトップと区別するためにSY31と呼ぶことが多い。 「セドリックセダン」が正式な車名として使用されるのは後年のことである。

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  • セドリックセダンは、日産自動車が製造していたセダンである。 ハードトップが一般向けなのに対しこちらは主に法人向けでタクシー、教習車、パトカー、ハイヤー、社用車、公用車などへの使用が多くなっている。 この車には大きく分けて自家用と営業車(タクシー仕様)の二つに分かれる。ここではおもに自家用モデルについて解説する。また、ハードトップと区別するためにSY31と呼ぶことが多い。 「セドリックセダン」が正式な車名として使用されるのは後年のことである。 (ja)
  • セドリックセダンは、日産自動車が製造していたセダンである。 ハードトップが一般向けなのに対しこちらは主に法人向けでタクシー、教習車、パトカー、ハイヤー、社用車、公用車などへの使用が多くなっている。 この車には大きく分けて自家用と営業車(タクシー仕様)の二つに分かれる。ここではおもに自家用モデルについて解説する。また、ハードトップと区別するためにSY31と呼ぶことが多い。 「セドリックセダン」が正式な車名として使用されるのは後年のことである。 (ja)
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  • スタンダード (ja)
  • 前期型 ブロアムL (ja)
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  • Nissan-CedricBroughamL.JPG (ja)
  • Nissan-CedricY30Standard.JPG (ja)
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  • 後期型 ブロアム(3ナンバー車 1999年式) (ja)
  • 後期型 ブロアム(3ナンバー車 1999年式) (ja)
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  • NISSAN CEDRICSEDANY31 VG30E Brougham.jpg (ja)
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  • 後期型 クラシックSV リア(1996年式) (ja)
  • 後期型 クラシックSV リア(1996年式) (ja)
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  • セドリック リア.JPG (ja)
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prop-ja:エンジン
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  • VG20ET/VG20E型 2.0L V6 (ja)
  • VG30ET/VG30E型 3.0L V6 (ja)
  • LD28→RD28型 ディーゼル2.8L 直6 (ja)
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  • VG20DET/VG20E型 2.0L V6 (ja)
  • VG20ET/VG20E型 2.0L V6 (ja)
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  • 既存のG10型ブルーバードシルフィに統合 (ja)
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prop-ja:販売期間
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  • 日産・セドリックセダン (ja)
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  • Y30型系 (ja)
  • Y31型系 (ja)
  • Y30型系 (ja)
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prop-ja:車種
  • 普通自動車 (ja)
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  • セドリックセダンは、日産自動車が製造していたセダンである。 ハードトップが一般向けなのに対しこちらは主に法人向けでタクシー、教習車、パトカー、ハイヤー、社用車、公用車などへの使用が多くなっている。 この車には大きく分けて自家用と営業車(タクシー仕様)の二つに分かれる。ここではおもに自家用モデルについて解説する。また、ハードトップと区別するためにSY31と呼ぶことが多い。 「セドリックセダン」が正式な車名として使用されるのは後年のことである。 (ja)
  • セドリックセダンは、日産自動車が製造していたセダンである。 ハードトップが一般向けなのに対しこちらは主に法人向けでタクシー、教習車、パトカー、ハイヤー、社用車、公用車などへの使用が多くなっている。 この車には大きく分けて自家用と営業車(タクシー仕様)の二つに分かれる。ここではおもに自家用モデルについて解説する。また、ハードトップと区別するためにSY31と呼ぶことが多い。 「セドリックセダン」が正式な車名として使用されるのは後年のことである。 (ja)
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  • 日産・セドリックセダン (ja)
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