日産・CGエンジンは、MA10型エンジンの後継エンジンとして、日産自動車が1992年から2002年まで生産していた小型車用DOHC16バルブガソリンエンジン。マーチ、キューブ用に搭載された。カムシャフトの駆動方式は、MA10型がタイミングベルトなのに対し、当エンジンではタイミングチェーンとなっている。後継はルノーと共同開発されたCRエンジンである。

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  • 日産・CGエンジンは、MA10型エンジンの後継エンジンとして、日産自動車が1992年から2002年まで生産していた小型車用DOHC16バルブガソリンエンジン。マーチ、キューブ用に搭載された。カムシャフトの駆動方式は、MA10型がタイミングベルトなのに対し、当エンジンではタイミングチェーンとなっている。後継はルノーと共同開発されたCRエンジンである。 (ja)
  • 日産・CGエンジンは、MA10型エンジンの後継エンジンとして、日産自動車が1992年から2002年まで生産していた小型車用DOHC16バルブガソリンエンジン。マーチ、キューブ用に搭載された。カムシャフトの駆動方式は、MA10型がタイミングベルトなのに対し、当エンジンではタイミングチェーンとなっている。後継はルノーと共同開発されたCRエンジンである。 (ja)
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  • 日産・CGエンジン (ja)
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