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- 接地面(せっちめん)またはコンタクトパッチ(英語: contact patch)は、車両のタイヤの実際に路面と接触している部分である。この用語は一般にニューマチック(空気圧式または空気入り)タイヤの議論において、路面に接触しているタイヤのトレッドの中の部分を説明するために厳密に使用される。「フットプリント」(footprint、足跡; 接地面積とも訳される)もほぼ同義で使用される。ソリッドタイヤ(固体または一体タイヤ; ノーパンクタイヤとも)も接地面を示し、一般的にニューマチックタイヤよりも小さい。 (ja)
- 接地面(せっちめん)またはコンタクトパッチ(英語: contact patch)は、車両のタイヤの実際に路面と接触している部分である。この用語は一般にニューマチック(空気圧式または空気入り)タイヤの議論において、路面に接触しているタイヤのトレッドの中の部分を説明するために厳密に使用される。「フットプリント」(footprint、足跡; 接地面積とも訳される)もほぼ同義で使用される。ソリッドタイヤ(固体または一体タイヤ; ノーパンクタイヤとも)も接地面を示し、一般的にニューマチックタイヤよりも小さい。 (ja)
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- 接地面(せっちめん)またはコンタクトパッチ(英語: contact patch)は、車両のタイヤの実際に路面と接触している部分である。この用語は一般にニューマチック(空気圧式または空気入り)タイヤの議論において、路面に接触しているタイヤのトレッドの中の部分を説明するために厳密に使用される。「フットプリント」(footprint、足跡; 接地面積とも訳される)もほぼ同義で使用される。ソリッドタイヤ(固体または一体タイヤ; ノーパンクタイヤとも)も接地面を示し、一般的にニューマチックタイヤよりも小さい。 (ja)
- 接地面(せっちめん)またはコンタクトパッチ(英語: contact patch)は、車両のタイヤの実際に路面と接触している部分である。この用語は一般にニューマチック(空気圧式または空気入り)タイヤの議論において、路面に接触しているタイヤのトレッドの中の部分を説明するために厳密に使用される。「フットプリント」(footprint、足跡; 接地面積とも訳される)もほぼ同義で使用される。ソリッドタイヤ(固体または一体タイヤ; ノーパンクタイヤとも)も接地面を示し、一般的にニューマチックタイヤよりも小さい。 (ja)
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