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- 山の根踏切(やまのねふみきり)は、神奈川県逗子市逗子二丁目の東日本旅客鉄道(JR東日本)横須賀線逗子駅 - 東逗子駅間にあった踏切。逗子駅から500メートルほど東に位置していた。横断距離が35.5メートルと長く、車両の入れ替え線を含めて9本の線路が通っているものの、警報機や遮断器が付けられていない、いわゆる「第4種踏切」に分類される歩行者専用の踏切である。 なお、第4種踏切は平成29年3月末時点でJRだけでも1516個あり、国土交通省運輸安全委員会は廃止などを求めているが、それを実行するためには鉄道事業者や道路の管理者、地域住民などの間で合意形成をしなければならない。また、同踏切を通る列車はJR東日本のマニュアルに従い、小さな警笛を鳴らすことになっていた。 (ja)
- 山の根踏切(やまのねふみきり)は、神奈川県逗子市逗子二丁目の東日本旅客鉄道(JR東日本)横須賀線逗子駅 - 東逗子駅間にあった踏切。逗子駅から500メートルほど東に位置していた。横断距離が35.5メートルと長く、車両の入れ替え線を含めて9本の線路が通っているものの、警報機や遮断器が付けられていない、いわゆる「第4種踏切」に分類される歩行者専用の踏切である。 なお、第4種踏切は平成29年3月末時点でJRだけでも1516個あり、国土交通省運輸安全委員会は廃止などを求めているが、それを実行するためには鉄道事業者や道路の管理者、地域住民などの間で合意形成をしなければならない。また、同踏切を通る列車はJR東日本のマニュアルに従い、小さな警笛を鳴らすことになっていた。 (ja)
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- 山の根踏切(やまのねふみきり)は、神奈川県逗子市逗子二丁目の東日本旅客鉄道(JR東日本)横須賀線逗子駅 - 東逗子駅間にあった踏切。逗子駅から500メートルほど東に位置していた。横断距離が35.5メートルと長く、車両の入れ替え線を含めて9本の線路が通っているものの、警報機や遮断器が付けられていない、いわゆる「第4種踏切」に分類される歩行者専用の踏切である。 なお、第4種踏切は平成29年3月末時点でJRだけでも1516個あり、国土交通省運輸安全委員会は廃止などを求めているが、それを実行するためには鉄道事業者や道路の管理者、地域住民などの間で合意形成をしなければならない。また、同踏切を通る列車はJR東日本のマニュアルに従い、小さな警笛を鳴らすことになっていた。 (ja)
- 山の根踏切(やまのねふみきり)は、神奈川県逗子市逗子二丁目の東日本旅客鉄道(JR東日本)横須賀線逗子駅 - 東逗子駅間にあった踏切。逗子駅から500メートルほど東に位置していた。横断距離が35.5メートルと長く、車両の入れ替え線を含めて9本の線路が通っているものの、警報機や遮断器が付けられていない、いわゆる「第4種踏切」に分類される歩行者専用の踏切である。 なお、第4種踏切は平成29年3月末時点でJRだけでも1516個あり、国土交通省運輸安全委員会は廃止などを求めているが、それを実行するためには鉄道事業者や道路の管理者、地域住民などの間で合意形成をしなければならない。また、同踏切を通る列車はJR東日本のマニュアルに従い、小さな警笛を鳴らすことになっていた。 (ja)
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