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- モニ53形は、かつて日本国有鉄道(国鉄)に在籍した旧形電車である。車体長17m級両運転台形荷物制御電動車であるが、出自の異なる3種が存在する。1953年(昭和28年)6月1日に実施された称号規程改正(改番)により、いずれもモニ13形(2代)に改称された。 1.
* 53001 : オリジナルのモニ53形で、1937年(昭和12年)度に火災により焼失した木造荷物車を鋼体化により復旧したもの。詳細は、国鉄50系電車#モニ53形を参照のこと。 2.
* 53002 - 53016 : 1948年(昭和23年)および1950年(昭和25年)に、モハ34形・モハ33形を荷物車に改造したもの。詳細は、国鉄33系電車#荷物電車への改造を参照のこと。 3.
* 53020 - 53023 : 1952年(昭和27年)に、木製車の鋼体化改造により製作されたグループ。同形車は翌年にかけて14両が追加改造されたが、こちらは新形式のモニ13形(13024 - 13037)で就役している。詳細は、国鉄50系電車#モニ53形を参照のこと。 (ja)
- モニ53形は、かつて日本国有鉄道(国鉄)に在籍した旧形電車である。車体長17m級両運転台形荷物制御電動車であるが、出自の異なる3種が存在する。1953年(昭和28年)6月1日に実施された称号規程改正(改番)により、いずれもモニ13形(2代)に改称された。 1.
* 53001 : オリジナルのモニ53形で、1937年(昭和12年)度に火災により焼失した木造荷物車を鋼体化により復旧したもの。詳細は、国鉄50系電車#モニ53形を参照のこと。 2.
* 53002 - 53016 : 1948年(昭和23年)および1950年(昭和25年)に、モハ34形・モハ33形を荷物車に改造したもの。詳細は、国鉄33系電車#荷物電車への改造を参照のこと。 3.
* 53020 - 53023 : 1952年(昭和27年)に、木製車の鋼体化改造により製作されたグループ。同形車は翌年にかけて14両が追加改造されたが、こちらは新形式のモニ13形(13024 - 13037)で就役している。詳細は、国鉄50系電車#モニ53形を参照のこと。 (ja)
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- モニ53形は、かつて日本国有鉄道(国鉄)に在籍した旧形電車である。車体長17m級両運転台形荷物制御電動車であるが、出自の異なる3種が存在する。1953年(昭和28年)6月1日に実施された称号規程改正(改番)により、いずれもモニ13形(2代)に改称された。 1.
* 53001 : オリジナルのモニ53形で、1937年(昭和12年)度に火災により焼失した木造荷物車を鋼体化により復旧したもの。詳細は、国鉄50系電車#モニ53形を参照のこと。 2.
* 53002 - 53016 : 1948年(昭和23年)および1950年(昭和25年)に、モハ34形・モハ33形を荷物車に改造したもの。詳細は、国鉄33系電車#荷物電車への改造を参照のこと。 3.
* 53020 - 53023 : 1952年(昭和27年)に、木製車の鋼体化改造により製作されたグループ。同形車は翌年にかけて14両が追加改造されたが、こちらは新形式のモニ13形(13024 - 13037)で就役している。詳細は、国鉄50系電車#モニ53形を参照のこと。 (ja)
- モニ53形は、かつて日本国有鉄道(国鉄)に在籍した旧形電車である。車体長17m級両運転台形荷物制御電動車であるが、出自の異なる3種が存在する。1953年(昭和28年)6月1日に実施された称号規程改正(改番)により、いずれもモニ13形(2代)に改称された。 1.
* 53001 : オリジナルのモニ53形で、1937年(昭和12年)度に火災により焼失した木造荷物車を鋼体化により復旧したもの。詳細は、国鉄50系電車#モニ53形を参照のこと。 2.
* 53002 - 53016 : 1948年(昭和23年)および1950年(昭和25年)に、モハ34形・モハ33形を荷物車に改造したもの。詳細は、国鉄33系電車#荷物電車への改造を参照のこと。 3.
* 53020 - 53023 : 1952年(昭和27年)に、木製車の鋼体化改造により製作されたグループ。同形車は翌年にかけて14両が追加改造されたが、こちらは新形式のモニ13形(13024 - 13037)で就役している。詳細は、国鉄50系電車#モニ53形を参照のこと。 (ja)
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- 国鉄モニ53形電車 (ja)
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