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- 国鉄タサ1000形貨車（こくてつタサ1000がたかしゃ）は、かつて鉄道省、日本国有鉄道（国鉄）及び1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化後は日本貨物鉄道（JR貨物）に在籍した私有貨車（タンク車）である。 本形式と同じ専用種別である国鉄タキ200形貨車 （初代）についても本項目で解説する。 (ja)
- 国鉄タサ1000形貨車（こくてつタサ1000がたかしゃ）は、かつて鉄道省、日本国有鉄道（国鉄）及び1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化後は日本貨物鉄道（JR貨物）に在籍した私有貨車（タンク車）である。 本形式と同じ専用種別である国鉄タキ200形貨車 （初代）についても本項目で解説する。 (ja)
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- 1930 (xsd:integer)
- 三井鉱山 (ja)
- 新潟鐵工所製の貨車 (ja)
- 日本国有鉄道の私有貨車 (ja)
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- 国鉄タキ200形貨車 (ja)
- 国鉄タキ200形貨車 (ja)
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| prop-ja:タンク材質
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| prop-ja:全幅
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| prop-ja:全長
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| prop-ja:全高
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- 3768 (xsd:integer)
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| prop-ja:出典の明記
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| prop-ja:化成品分類番号
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- (燃)31 (ja)
- 制定前に形式消滅 (ja)
- (燃)31 (ja)
- 制定前に形式消滅 (ja)
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| prop-ja:参照方法
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| prop-ja:台車
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- TR20 (ja)
- TR20、TR41D (ja)
- TR20 (ja)
- TR20、TR41D (ja)
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| prop-ja:台車間距離
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- 5000 (xsd:integer)
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| prop-ja:実容積
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| prop-ja:専用種別
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| prop-ja:常備駅
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- 上戸畑駅、西八幡駅、大牟田駅 (ja)
- 大牟田駅 (ja)
- 上戸畑駅、西八幡駅、大牟田駅 (ja)
- 大牟田駅 (ja)
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| prop-ja:所有者
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| prop-ja:換算両数積車
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- 3.500000 (xsd:double)
- 4.500000 (xsd:double)
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| prop-ja:換算両数空車
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| prop-ja:文字色
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| prop-ja:最高速度
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| prop-ja:消滅
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- 1938 (xsd:integer)
- 1989 (xsd:integer)
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| prop-ja:背景色
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- 20 (xsd:integer)
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| prop-ja:荷重
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- 20 (xsd:integer)
- 25 (xsd:integer)
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| prop-ja:製造年
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- 1929 (xsd:integer)
- 1930 (xsd:integer)
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| prop-ja:製造所
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| prop-ja:製造数
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- 1 (xsd:integer)
- 13 (xsd:integer)
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| prop-ja:車両名
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- 国鉄タキ200形貨車（初代） (ja)
- 国鉄タキ200形貨車（初代） (ja)
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| prop-ja:車体色
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| prop-ja:車輪径
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- 国鉄タサ1000形貨車（こくてつタサ1000がたかしゃ）は、かつて鉄道省、日本国有鉄道（国鉄）及び1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化後は日本貨物鉄道（JR貨物）に在籍した私有貨車（タンク車）である。 本形式と同じ専用種別である国鉄タキ200形貨車 （初代）についても本項目で解説する。 (ja)
- 国鉄タサ1000形貨車（こくてつタサ1000がたかしゃ）は、かつて鉄道省、日本国有鉄道（国鉄）及び1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化後は日本貨物鉄道（JR貨物）に在籍した私有貨車（タンク車）である。 本形式と同じ専用種別である国鉄タキ200形貨車 （初代）についても本項目で解説する。 (ja)
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- 国鉄タサ1000形貨車 (ja)
- 国鉄タサ1000形貨車 (ja)
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