国鉄タキ5050形貨車(こくてつタキ5050がたかしゃ)は、かつて日本国有鉄道(国鉄)及び1987年(昭和62年)4月の国鉄分割民営化後は日本貨物鉄道(JR貨物)に在籍した私有貨車(タンク車)である。 本形式より改造され別形式となったタキ26200形についても本項目で解説する。

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  • 国鉄タキ5050形貨車(こくてつタキ5050がたかしゃ)は、かつて日本国有鉄道(国鉄)及び1987年(昭和62年)4月の国鉄分割民営化後は日本貨物鉄道(JR貨物)に在籍した私有貨車(タンク車)である。 本形式より改造され別形式となったタキ26200形についても本項目で解説する。 (ja)
  • 国鉄タキ5050形貨車(こくてつタキ5050がたかしゃ)は、かつて日本国有鉄道(国鉄)及び1987年(昭和62年)4月の国鉄分割民営化後は日本貨物鉄道(JR貨物)に在籍した私有貨車(タンク車)である。 本形式より改造され別形式となったタキ26200形についても本項目で解説する。 (ja)
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  • かつて日本貨物鉄道に在籍した私有貨車 (ja)
  • 他形式からの改造貨車 (ja)
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  • 国鉄タキ26200形貨車 (ja)
  • 国鉄タキ26200形貨車 (ja)
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  • 丸正産業、日新興業、日本曹達、住友商事、三井フロロケミカル、新日化産業、伊藤忠商事、日本トレーディング、鶴見曹達、関東電化工業、三谷産業、安宅産業、三井物産、錦商事、日本石油輸送、日本陸運産業、ソーダ商事、日軽化工、多木化学、大阪曹達、日新電化、西井、山陽国策パルプ、小西安、東亜合成化学工業 (ja)
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  • 国鉄タキ26200形貨車 (ja)
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  • 国鉄タキ5050形貨車(こくてつタキ5050がたかしゃ)は、かつて日本国有鉄道(国鉄)及び1987年(昭和62年)4月の国鉄分割民営化後は日本貨物鉄道(JR貨物)に在籍した私有貨車(タンク車)である。 本形式より改造され別形式となったタキ26200形についても本項目で解説する。 (ja)
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  • 国鉄タキ5050形貨車 (ja)
  • 国鉄タキ5050形貨車 (ja)
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