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- 国鉄UC1形コンテナ(こくてつUC1がたコンテナ)は、日本国有鉄道(国鉄)および1987年(昭和62年)4月の国鉄分割民営化後は、日本貨物鉄道(JR貨物)輸送用として籍を編入している、12ft私有コンテナ(有蓋コンテナ)である。積載重量5 t、総重量は6.8 tまでの12 ft形で、国鉄以外の民間企業や団体等が所有する汎用コンテナが対象となったが、様々な構造を持つものが一括して包含されている。 国鉄では、自社所有の汎用コンテナで貨物需要に対処してきた経緯のために、私有コンテナ制度が始まった1970年(昭和45年)から15年が経過した1985年(昭和60年)5月より、有蓋私有コンテナの登録が始まった。 (ja)
- 国鉄UC1形コンテナ(こくてつUC1がたコンテナ)は、日本国有鉄道(国鉄)および1987年(昭和62年)4月の国鉄分割民営化後は、日本貨物鉄道(JR貨物)輸送用として籍を編入している、12ft私有コンテナ(有蓋コンテナ)である。積載重量5 t、総重量は6.8 tまでの12 ft形で、国鉄以外の民間企業や団体等が所有する汎用コンテナが対象となったが、様々な構造を持つものが一括して包含されている。 国鉄では、自社所有の汎用コンテナで貨物需要に対処してきた経緯のために、私有コンテナ制度が始まった1970年(昭和45年)から15年が経過した1985年(昭和60年)5月より、有蓋私有コンテナの登録が始まった。 (ja)
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- 国鉄UC1形コンテナ(こくてつUC1がたコンテナ)は、日本国有鉄道(国鉄)および1987年(昭和62年)4月の国鉄分割民営化後は、日本貨物鉄道(JR貨物)輸送用として籍を編入している、12ft私有コンテナ(有蓋コンテナ)である。積載重量5 t、総重量は6.8 tまでの12 ft形で、国鉄以外の民間企業や団体等が所有する汎用コンテナが対象となったが、様々な構造を持つものが一括して包含されている。 国鉄では、自社所有の汎用コンテナで貨物需要に対処してきた経緯のために、私有コンテナ制度が始まった1970年(昭和45年)から15年が経過した1985年(昭和60年)5月より、有蓋私有コンテナの登録が始まった。 (ja)
- 国鉄UC1形コンテナ(こくてつUC1がたコンテナ)は、日本国有鉄道(国鉄)および1987年(昭和62年)4月の国鉄分割民営化後は、日本貨物鉄道(JR貨物)輸送用として籍を編入している、12ft私有コンテナ(有蓋コンテナ)である。積載重量5 t、総重量は6.8 tまでの12 ft形で、国鉄以外の民間企業や団体等が所有する汎用コンテナが対象となったが、様々な構造を持つものが一括して包含されている。 国鉄では、自社所有の汎用コンテナで貨物需要に対処してきた経緯のために、私有コンテナ制度が始まった1970年(昭和45年)から15年が経過した1985年(昭和60年)5月より、有蓋私有コンテナの登録が始まった。 (ja)
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- 国鉄UC1形コンテナ (ja)
- 国鉄UC1形コンテナ (ja)
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