DF91形は、かつて日本国有鉄道(国鉄)が試用した電気式ディーゼル機関車である。本形式は、同一形式・同一番号で2種類各1両が存在した。国鉄内部の正式な呼称ではないが、ここでは便宜的に「初代」「二代目」と区別し、本稿では、「初代」の車両について解説する。

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  • DF91形は、かつて日本国有鉄道(国鉄)が試用した電気式ディーゼル機関車である。本形式は、同一形式・同一番号で2種類各1両が存在した。国鉄内部の正式な呼称ではないが、ここでは便宜的に「初代」「二代目」と区別し、本稿では、「初代」の車両について解説する。 (ja)
  • DF91形は、かつて日本国有鉄道(国鉄)が試用した電気式ディーゼル機関車である。本形式は、同一形式・同一番号で2種類各1両が存在した。国鉄内部の正式な呼称ではないが、ここでは便宜的に「初代」「二代目」と区別し、本稿では、「初代」の車両について解説する。 (ja)
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  • HS-271Br形 6台 (ja)
  • HS-271Br形 6台 (ja)
prop-ja:主電動機出力
  • 出力135kW/ 電圧300V/ 電流500A/ 回転数520rpm(全界磁) (ja)
  • 出力135kW/ 電圧300V/ 電流500A/ 回転数520rpm(全界磁) (ja)
prop-ja:全幅
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prop-ja:全長
  • 15370.0 (dbd:millimetre)
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  • 3750.0 (dbd:millimetre)
prop-ja:制動方式
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prop-ja:制御装置
  • 重連総括制御、電磁・電磁空気・電動機操作式自動および非自動制御 (ja)
  • 重連総括制御、電磁・電磁空気・電動機操作式自動および非自動制御 (ja)
prop-ja:動力伝達方式
  • 電気式 (ja)
  • 電気式 (ja)
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  • white (ja)
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  • 日立-MAN V6 V22/30 m.A.u.L形ディーゼル機関 1基 (ja)
  • 日立-MAN V6 V22/30 m.A.u.L形ディーゼル機関 1基 (ja)
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  • 台鐵R6於苗栗鐵道公園.jpg (ja)
  • 台鐵R6於苗栗鐵道公園.jpg (ja)
prop-ja:画像説明
  • 台湾で保存されている同型機のR6号 (ja)
  • 台湾で保存されている同型機のR6号 (ja)
prop-ja:発電機
  • HI-506Ar形 1基 (ja)
  • 出力900kW/ 電圧600V/ 電流1,500A/ 回転数900rpm (ja)
  • HI-506Ar形 1基 (ja)
  • 出力900kW/ 電圧600V/ 電流1,500A/ 回転数900rpm (ja)
prop-ja:背景色
  • black (ja)
  • black (ja)
prop-ja:製造年
  • 1959 (xsd:integer)
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prop-ja:車両名
  • 国鉄DF91形ディーゼル機関車 (ja)
  • 国鉄DF91形ディーゼル機関車 (ja)
prop-ja:車種
prop-ja:軸配置
  • Co-Co (ja)
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prop-ja:運転整備重量
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  • DF91形は、かつて日本国有鉄道(国鉄)が試用した電気式ディーゼル機関車である。本形式は、同一形式・同一番号で2種類各1両が存在した。国鉄内部の正式な呼称ではないが、ここでは便宜的に「初代」「二代目」と区別し、本稿では、「初代」の車両について解説する。 (ja)
  • DF91形は、かつて日本国有鉄道(国鉄)が試用した電気式ディーゼル機関車である。本形式は、同一形式・同一番号で2種類各1両が存在した。国鉄内部の正式な呼称ではないが、ここでは便宜的に「初代」「二代目」と区別し、本稿では、「初代」の車両について解説する。 (ja)
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  • 国鉄DF91形ディーゼル機関車 (ja)
  • 国鉄DF91形ディーゼル機関車 (ja)
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