八木岡バイパス(やぎおかバイパス)は栃木県真岡市内を通る国道294号のバイパスである。 旧道は一日当たり14000台以上の交通量がありながら歩道のない片側1車線の道路で慢性的な交通渋滞が発生していた。また、終点付近には急カーブもあり危険であった。 真岡市から茨城方面への走行時間の大幅な短縮と、広域的な交流の推進を目的として整備されたのが当バイパスであり、2003年に全線開通した。これにより、1985年に全通した二宮バイパスと1988年に全通した真岡バイパスが連結された。

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  • 八木岡バイパス(やぎおかバイパス)は栃木県真岡市内を通る国道294号のバイパスである。 旧道は一日当たり14000台以上の交通量がありながら歩道のない片側1車線の道路で慢性的な交通渋滞が発生していた。また、終点付近には急カーブもあり危険であった。 真岡市から茨城方面への走行時間の大幅な短縮と、広域的な交流の推進を目的として整備されたのが当バイパスであり、2003年に全線開通した。これにより、1985年に全通した二宮バイパスと1988年に全通した真岡バイパスが連結された。 (ja)
  • 八木岡バイパス(やぎおかバイパス)は栃木県真岡市内を通る国道294号のバイパスである。 旧道は一日当たり14000台以上の交通量がありながら歩道のない片側1車線の道路で慢性的な交通渋滞が発生していた。また、終点付近には急カーブもあり危険であった。 真岡市から茨城方面への走行時間の大幅な短縮と、広域的な交流の推進を目的として整備されたのが当バイパスであり、2003年に全線開通した。これにより、1985年に全通した二宮バイパスと1988年に全通した真岡バイパスが連結された。 (ja)
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  • 一般国道294号バイパス (ja)
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  • 記事参照 (ja)
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  • 栃木県真岡市 (ja)
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  • 南北 (ja)
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  • 八木岡バイパス(やぎおかバイパス)は栃木県真岡市内を通る国道294号のバイパスである。 旧道は一日当たり14000台以上の交通量がありながら歩道のない片側1車線の道路で慢性的な交通渋滞が発生していた。また、終点付近には急カーブもあり危険であった。 真岡市から茨城方面への走行時間の大幅な短縮と、広域的な交流の推進を目的として整備されたのが当バイパスであり、2003年に全線開通した。これにより、1985年に全通した二宮バイパスと1988年に全通した真岡バイパスが連結された。 (ja)
  • 八木岡バイパス(やぎおかバイパス)は栃木県真岡市内を通る国道294号のバイパスである。 旧道は一日当たり14000台以上の交通量がありながら歩道のない片側1車線の道路で慢性的な交通渋滞が発生していた。また、終点付近には急カーブもあり危険であった。 真岡市から茨城方面への走行時間の大幅な短縮と、広域的な交流の推進を目的として整備されたのが当バイパスであり、2003年に全線開通した。これにより、1985年に全通した二宮バイパスと1988年に全通した真岡バイパスが連結された。 (ja)
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