ロゴス・ホープ (Logos Hope) はOM傘下のドイツの宣教団体である(Gute Bücher für Alle, GBA)が保有する大型船である。 1973年にスウェーデンのマルメとドイツのトラフェミュンデを結ぶフェリー「グスタヴ・ヴァサ」として建造され、のちにフェロー諸島へのフェリー「ノローナ」として運航されたのちにGBAが購入した。 チリの海岸で座礁した「ロゴス」、当船と代替で引退した「ロゴス2」、2009年にシンガポールに売却された「ドゥロス」に続き、GBAが保有する4隻目の船である。 5年以上の期間をかけて完全に改装された。 乗組員・スタッフは約45か国から集まったボランティアで、GBAに所属し、2年間船上で生活する。

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  • ロゴス・ホープ (Logos Hope) はOM傘下のドイツの宣教団体である(Gute Bücher für Alle, GBA)が保有する大型船である。 1973年にスウェーデンのマルメとドイツのトラフェミュンデを結ぶフェリー「グスタヴ・ヴァサ」として建造され、のちにフェロー諸島へのフェリー「ノローナ」として運航されたのちにGBAが購入した。 チリの海岸で座礁した「ロゴス」、当船と代替で引退した「ロゴス2」、2009年にシンガポールに売却された「ドゥロス」に続き、GBAが保有する4隻目の船である。 5年以上の期間をかけて完全に改装された。 乗組員・スタッフは約45か国から集まったボランティアで、GBAに所属し、2年間船上で生活する。 (ja)
  • ロゴス・ホープ (Logos Hope) はOM傘下のドイツの宣教団体である(Gute Bücher für Alle, GBA)が保有する大型船である。 1973年にスウェーデンのマルメとドイツのトラフェミュンデを結ぶフェリー「グスタヴ・ヴァサ」として建造され、のちにフェロー諸島へのフェリー「ノローナ」として運航されたのちにGBAが購入した。 チリの海岸で座礁した「ロゴス」、当船と代替で引退した「ロゴス2」、2009年にシンガポールに売却された「ドゥロス」に続き、GBAが保有する4隻目の船である。 5年以上の期間をかけて完全に改装された。 乗組員・スタッフは約45か国から集まったボランティアで、GBAに所属し、2年間船上で生活する。 (ja)
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  • ロゴス・ホープ (Logos Hope) はOM傘下のドイツの宣教団体である(Gute Bücher für Alle, GBA)が保有する大型船である。 1973年にスウェーデンのマルメとドイツのトラフェミュンデを結ぶフェリー「グスタヴ・ヴァサ」として建造され、のちにフェロー諸島へのフェリー「ノローナ」として運航されたのちにGBAが購入した。 チリの海岸で座礁した「ロゴス」、当船と代替で引退した「ロゴス2」、2009年にシンガポールに売却された「ドゥロス」に続き、GBAが保有する4隻目の船である。 5年以上の期間をかけて完全に改装された。 乗組員・スタッフは約45か国から集まったボランティアで、GBAに所属し、2年間船上で生活する。 (ja)
  • ロゴス・ホープ (Logos Hope) はOM傘下のドイツの宣教団体である(Gute Bücher für Alle, GBA)が保有する大型船である。 1973年にスウェーデンのマルメとドイツのトラフェミュンデを結ぶフェリー「グスタヴ・ヴァサ」として建造され、のちにフェロー諸島へのフェリー「ノローナ」として運航されたのちにGBAが購入した。 チリの海岸で座礁した「ロゴス」、当船と代替で引退した「ロゴス2」、2009年にシンガポールに売却された「ドゥロス」に続き、GBAが保有する4隻目の船である。 5年以上の期間をかけて完全に改装された。 乗組員・スタッフは約45か国から集まったボランティアで、GBAに所属し、2年間船上で生活する。 (ja)
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