ルイ・ピエール・ムイヤール(仏: Louis Pierre Mouillard 、1834年9月30日 - 1897年9月20日)は、19世紀後半に重航空機を研究したフランス人。リヨンに生まれ、カイロで没した。彼の研究の一部は、アレクサンドリア滞在時代の鳥の観察記録に基づいており、後にライト兄弟にも受け容れられた。 彼は多くのレポートを発表した。最も有名なのは1881年にフランスで刊行された"L'Empire de l'Air"(空の帝王)であり、その中でムイヤールは固定翼を持つグライダーを提案した(たわみ翼による操縦や動力の装備についても考察している)。この著作はすぐに同分野の古典として認知されるようになり、1893年にはスミソニアン協会によって英訳"The Empire Of The Air"も出された。 ムイヤールは1856年からグライダーの実験をしており、(彼のグライダーはどれもうまく機能しなかったものの)滑空が未来の航空にとって重要であることをよく認識していた。その洞察は後にドイツのオットー・リリエンタールと共有されることになった。

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  • ルイ・ピエール・ムイヤール(仏: Louis Pierre Mouillard 、1834年9月30日 - 1897年9月20日)は、19世紀後半に重航空機を研究したフランス人。リヨンに生まれ、カイロで没した。彼の研究の一部は、アレクサンドリア滞在時代の鳥の観察記録に基づいており、後にライト兄弟にも受け容れられた。 彼は多くのレポートを発表した。最も有名なのは1881年にフランスで刊行された"L'Empire de l'Air"(空の帝王)であり、その中でムイヤールは固定翼を持つグライダーを提案した(たわみ翼による操縦や動力の装備についても考察している)。この著作はすぐに同分野の古典として認知されるようになり、1893年にはスミソニアン協会によって英訳"The Empire Of The Air"も出された。 ムイヤールは1856年からグライダーの実験をしており、(彼のグライダーはどれもうまく機能しなかったものの)滑空が未来の航空にとって重要であることをよく認識していた。その洞察は後にドイツのオットー・リリエンタールと共有されることになった。 (ja)
  • ルイ・ピエール・ムイヤール(仏: Louis Pierre Mouillard 、1834年9月30日 - 1897年9月20日)は、19世紀後半に重航空機を研究したフランス人。リヨンに生まれ、カイロで没した。彼の研究の一部は、アレクサンドリア滞在時代の鳥の観察記録に基づいており、後にライト兄弟にも受け容れられた。 彼は多くのレポートを発表した。最も有名なのは1881年にフランスで刊行された"L'Empire de l'Air"(空の帝王)であり、その中でムイヤールは固定翼を持つグライダーを提案した(たわみ翼による操縦や動力の装備についても考察している)。この著作はすぐに同分野の古典として認知されるようになり、1893年にはスミソニアン協会によって英訳"The Empire Of The Air"も出された。 ムイヤールは1856年からグライダーの実験をしており、(彼のグライダーはどれもうまく機能しなかったものの)滑空が未来の航空にとって重要であることをよく認識していた。その洞察は後にドイツのオットー・リリエンタールと共有されることになった。 (ja)
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  • ルイ・ピエール・ムイヤール(仏: Louis Pierre Mouillard 、1834年9月30日 - 1897年9月20日)は、19世紀後半に重航空機を研究したフランス人。リヨンに生まれ、カイロで没した。彼の研究の一部は、アレクサンドリア滞在時代の鳥の観察記録に基づいており、後にライト兄弟にも受け容れられた。 彼は多くのレポートを発表した。最も有名なのは1881年にフランスで刊行された"L'Empire de l'Air"(空の帝王)であり、その中でムイヤールは固定翼を持つグライダーを提案した(たわみ翼による操縦や動力の装備についても考察している)。この著作はすぐに同分野の古典として認知されるようになり、1893年にはスミソニアン協会によって英訳"The Empire Of The Air"も出された。 ムイヤールは1856年からグライダーの実験をしており、(彼のグライダーはどれもうまく機能しなかったものの)滑空が未来の航空にとって重要であることをよく認識していた。その洞察は後にドイツのオットー・リリエンタールと共有されることになった。 (ja)
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  • ルイ・ピエール・ムイヤール (ja)
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