モーブージュ・コンストラクション・オートモーティブ(Maubeuge Construction Automobile、通称:MCA)はフランスのモブージュにあるルノーの子会社。大型バスを製造していたショーソン(Société des usines Chausson、ソシエテ・デ・ウシン・ショーソン)社をルーツとする。 1969年、モブージュにショーソンが設立され、翌1970年には同じフランスの自動車メーカーであるルノーとプジョーが加わり、株式の52%はショーソンが所有し、ルノーが24%、プジョーが24%を所有していた。 1971年9月23日に組立工場が開設されるも、翌年、ショーソンは生産したモデルの販売が低調。結果、ルノー・プジョーとのパートナーシップが破綻し、1978年にルノーが工場の全株式を購入したことで「モーブージュ・ショーソン・オートモービル(Maubeuge Chausson Automobile)」へと改名し、2年後の1980年にはMCAの略称はそのままに、現在の社名へと発展した。 MCA設立当初は乗用車も製造していたが、1990年代以降は商用車(LCV)に特化している。 2011年には電気自動車である「カングー Z.E.の、翌2012年にはメルセデス・ベンツ・シタンの生産をスタートさせている。後者はダイムラーとのアライアンスによる初めてのケースである。

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  • モーブージュ・コンストラクション・オートモーティブ(Maubeuge Construction Automobile、通称:MCA)はフランスのモブージュにあるルノーの子会社。大型バスを製造していたショーソン(Société des usines Chausson、ソシエテ・デ・ウシン・ショーソン)社をルーツとする。 1969年、モブージュにショーソンが設立され、翌1970年には同じフランスの自動車メーカーであるルノーとプジョーが加わり、株式の52%はショーソンが所有し、ルノーが24%、プジョーが24%を所有していた。 1971年9月23日に組立工場が開設されるも、翌年、ショーソンは生産したモデルの販売が低調。結果、ルノー・プジョーとのパートナーシップが破綻し、1978年にルノーが工場の全株式を購入したことで「モーブージュ・ショーソン・オートモービル(Maubeuge Chausson Automobile)」へと改名し、2年後の1980年にはMCAの略称はそのままに、現在の社名へと発展した。 MCA設立当初は乗用車も製造していたが、1990年代以降は商用車(LCV)に特化している。 2011年には電気自動車である「カングー Z.E.の、翌2012年にはメルセデス・ベンツ・シタンの生産をスタートさせている。後者はダイムラーとのアライアンスによる初めてのケースである。 (ja)
  • モーブージュ・コンストラクション・オートモーティブ(Maubeuge Construction Automobile、通称:MCA)はフランスのモブージュにあるルノーの子会社。大型バスを製造していたショーソン(Société des usines Chausson、ソシエテ・デ・ウシン・ショーソン)社をルーツとする。 1969年、モブージュにショーソンが設立され、翌1970年には同じフランスの自動車メーカーであるルノーとプジョーが加わり、株式の52%はショーソンが所有し、ルノーが24%、プジョーが24%を所有していた。 1971年9月23日に組立工場が開設されるも、翌年、ショーソンは生産したモデルの販売が低調。結果、ルノー・プジョーとのパートナーシップが破綻し、1978年にルノーが工場の全株式を購入したことで「モーブージュ・ショーソン・オートモービル(Maubeuge Chausson Automobile)」へと改名し、2年後の1980年にはMCAの略称はそのままに、現在の社名へと発展した。 MCA設立当初は乗用車も製造していたが、1990年代以降は商用車(LCV)に特化している。 2011年には電気自動車である「カングー Z.E.の、翌2012年にはメルセデス・ベンツ・シタンの生産をスタートさせている。後者はダイムラーとのアライアンスによる初めてのケースである。 (ja)
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