ブロス(BROS) はかつて本田技研工業が生産していたV型2気筒のレシプロエンジンを搭載したネイキッドタイプのオートバイである。

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  • ブロス(BROS) はかつて本田技研工業が生産していたV型2気筒のレシプロエンジンを搭載したネイキッドタイプのオートバイである。 (ja)
  • ブロス(BROS) はかつて本田技研工業が生産していたV型2気筒のレシプロエンジンを搭載したネイキッドタイプのオートバイである。 (ja)
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prop-ja:1枚目画像の説明
  • ブロス・プロダクト2 L型 (ja)
  • ブロス・プロダクト2 L型 (ja)
prop-ja:1枚目画像名
  • Honda Bros 400.JPG (ja)
  • Honda Bros 400.JPG (ja)
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prop-ja:エンジン
  • 水冷 4ストローク SOHC3バルブ 52°V型2気筒 (ja)
  • 水冷 4ストローク SOHC3バルブ 52°V型2気筒 (ja)
prop-ja:エンジン型式
  • RC31E (ja)
  • RC31E (ja)
prop-ja:カラー
  • アキレスブラックメタリック : NH-124M-U / グラニッドブルーメタリック : PB-184M-U / キャンディーワインベリーレッド : R-114C-U (J/K/K II) ブラックZ : NH-1Z / キャンディブルゴーニュレッド : R-107C-U(受注)(L型) (ja)
  • アキレスブラックメタリック : NH-124M-U / グラニッドブルーメタリック : PB-184M-U / キャンディーワインベリーレッド : R-114C-U (J/K/K II) ブラックZ : NH-1Z / キャンディブルゴーニュレッド : R-107C-U(受注)(L型) (ja)
prop-ja:キャスター
  • 0.0 (dbd:second)
prop-ja:サスペンション(前)_
  • φ41テレスコピック式 830mm (ja)
  • φ41テレスコピック式 830mm (ja)
prop-ja:サスペンション(後)_
  • 片持ちスイングアーム(プロアーム)式 (ja)
  • 片持ちスイングアーム(プロアーム)式 (ja)
prop-ja:シート高
  • 770 (xsd:integer)
prop-ja:タイプ
prop-ja:タイヤサイズ(前)_
  • 110 (xsd:integer)
  • 120 (xsd:integer)
prop-ja:タイヤサイズ(後)_
  • 150 (xsd:integer)
prop-ja:トランスミッション
  • 常時噛合式5段リターン (ja)
  • 常時噛合式5段リターン (ja)
prop-ja:トレール
  • 111 (xsd:integer)
prop-ja:バッテリー形式
  • TX9BS (ja)
  • TX9BS (ja)
prop-ja:フレーム
  • ダイヤモンド アルミツインチューブ (ja)
  • ダイヤモンド アルミツインチューブ (ja)
prop-ja:ブレーキ(前)_
  • φ320フローティング シングルディスク (ja)
  • 油圧式 異径4pot (ja)
  • φ320フローティング シングルディスク (ja)
  • 油圧式 異径4pot (ja)
prop-ja:ブレーキ(後)_
  • φ206ディスク 片押し (ja)
  • 油圧式 1pot (ja)
  • φ206ディスク 片押し (ja)
  • 油圧式 1pot (ja)
prop-ja:ホイールサイズ
  • アルミキャスト (ja)
  • アルミキャスト (ja)
prop-ja:ホイールベース
  • 1430 (xsd:integer)
prop-ja:メーカー
  • ホンダ (ja)
  • ホンダ (ja)
prop-ja:乗車定員
  • 2 (xsd:integer)
prop-ja:乾燥車両重量
  • 165 (xsd:integer)
prop-ja:備考
  • 「」内はL型 (ja)
  • 内はプロダクト・2。 (ja)
  • 「」内はL型 (ja)
  • 内はプロダクト・2。 (ja)
prop-ja:全幅
  • 695 (xsd:integer)
prop-ja:全長
  • 2060 (xsd:integer)
prop-ja:全高
  • 1050 (xsd:integer)
prop-ja:内径
  • 79 (xsd:integer)
prop-ja:圧縮比
  • 9.400000 (xsd:double)
prop-ja:型式
  • RC31 (ja)
  • RC31 (ja)
prop-ja:始動方式
  • セルフ式 (ja)
  • セルフ式 (ja)
prop-ja:排気量別
  • 大型 (ja)
  • 大型 (ja)
prop-ja:最低地上高
  • 1050 (xsd:integer)
prop-ja:最大トルク
  • 5.700000 (xsd:double)
prop-ja:最高出力
  • 55 (xsd:integer)
prop-ja:最高速度
  • 180 (xsd:integer)
prop-ja:本体価格
  • 569000 (xsd:integer)
  • 589000 (xsd:integer)
prop-ja:潤滑方式
  • 圧送飛沫併用式 (ja)
  • 圧送飛沫併用式 (ja)
prop-ja:点火方式
  •  フル・トランジスタ ツインプラグ (ja)
  •  フル・トランジスタ ツインプラグ (ja)
prop-ja:燃料タンク容量
  • 12 (xsd:integer)
prop-ja:燃料供給装置
  • キャブレター (ja)
  • VDG3 (VDF1)「J K K II」 (ja)
  • VDK0 (VDF2)「L」 (ja)
  • キャブレター (ja)
  • VDG3 (VDF1)「J K K II」 (ja)
  • VDK0 (VDF2)「L」 (ja)
prop-ja:燃料供給装置型式
  • VDG3φ36 (VDF1φ34) (ja)
  • VDG3φ36 (VDF1φ34) (ja)
prop-ja:燃費
  • 36 (xsd:integer)
prop-ja:総排気量
  • 647 (xsd:integer)
prop-ja:総重量
  • 291 (xsd:integer)
prop-ja:行程
  • 66 (xsd:integer)
prop-ja:製造国
  • 日本 (ja)
  • 日本 (ja)
prop-ja:製造期間
  • 1988 (xsd:integer)
prop-ja:親会社
  • 本田技研工業 (ja)
  • 本田技研工業 (ja)
prop-ja:車両重量
  • 181 (xsd:integer)
prop-ja:車名
  • ホンダ・ブロス プロダクト1(2) (ja)
  • ホンダ・ブロス プロダクト1(2) (ja)
prop-ja:駆動方式
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  • ブロス(BROS) はかつて本田技研工業が生産していたV型2気筒のレシプロエンジンを搭載したネイキッドタイプのオートバイである。 (ja)
  • ブロス(BROS) はかつて本田技研工業が生産していたV型2気筒のレシプロエンジンを搭載したネイキッドタイプのオートバイである。 (ja)
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  • ホンダ・ブロス (ja)
  • ホンダ・ブロス (ja)
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