| Property |
Value |
| dbo:abstract
|
- ブレリオ 110（Blériot 110）は、フランスの長距離飛行記録機である。1930年代に長距離飛行の世界記録を樹立した。 フランス政府の要求により長距離飛行機として開発された。高翼の単葉機で、翼に6個の燃料タンク、胴体に4個の燃料タンクを備え、合計で 6,000 Lの燃料を搭載できた。 1930年5月16日に初飛行し、初飛行では燃料供給に問題があったが、修理の後、周回飛行での世界記録樹立のため、アルジェリアのOranに運ばれた。1930年11月15日から1932年3月26日の間に3度、長距離飛行記録を樹立し、最終的に76時間34分の飛行を行い、10,601 kmの距離記録を樹立した。この記録は1938年に日本の航研機によって更新された。 この機体は、長距離飛行を競ったで死亡したパイロットの名前から、Joseph Le Brixと呼ばれるようになった。 1933年8月5日、Paul Codos とMaurice RossiはニューヨークからシリアのRayakまでの9,105 kmを飛行し、直線距離の世界記録を樹立した。その後、2年間にわたってさらに記録をのばす試みがなされたが成功せず、機体は廃棄された。 (ja)
- ブレリオ 110（Blériot 110）は、フランスの長距離飛行記録機である。1930年代に長距離飛行の世界記録を樹立した。 フランス政府の要求により長距離飛行機として開発された。高翼の単葉機で、翼に6個の燃料タンク、胴体に4個の燃料タンクを備え、合計で 6,000 Lの燃料を搭載できた。 1930年5月16日に初飛行し、初飛行では燃料供給に問題があったが、修理の後、周回飛行での世界記録樹立のため、アルジェリアのOranに運ばれた。1930年11月15日から1932年3月26日の間に3度、長距離飛行記録を樹立し、最終的に76時間34分の飛行を行い、10,601 kmの距離記録を樹立した。この記録は1938年に日本の航研機によって更新された。 この機体は、長距離飛行を競ったで死亡したパイロットの名前から、Joseph Le Brixと呼ばれるようになった。 1933年8月5日、Paul Codos とMaurice RossiはニューヨークからシリアのRayakまでの9,105 kmを飛行し、直線距離の世界記録を樹立した。その後、2年間にわたってさらに記録をのばす試みがなされたが成功せず、機体は廃棄された。 (ja)
|
| dbo:aircraftType
| |
| dbo:numberBuilt
|
- 1 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:wikiPageExternalLink
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 1884 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| prop-ja:wikiPageUsesTemplate
| |
| prop-ja:エンジン名（プロペラ）_
|
- イスパノスイザ12L (ja)
- イスパノスイザ12L (ja)
|
| prop-ja:エンジン数（プロペラ）_
| |
| prop-ja:ジェットOrプロペラ?_
| |
| prop-ja:スパンFp
|
- 2649.2200000000003 (dbd:centimetre)
|
| prop-ja:スパンSi
|
- 26.50 m (ja)
- 26.50 m (ja)
|
| prop-ja:上昇限度Fp
| |
| prop-ja:上昇限度Si
|
- 2,000 m (ja)
- 2,000 m (ja)
|
| prop-ja:乗員
| |
| prop-ja:全長Fp
|
- 1455.4199999999998 (dbd:centimetre)
|
| prop-ja:全長Si
|
- 14.57 m (ja)
- 14.57 m (ja)
|
| prop-ja:全高Fp
| |
| prop-ja:全高Si
| |
| prop-ja:出力Fp
| |
| prop-ja:出力Si
| |
| prop-ja:分類
| |
| prop-ja:初飛行年月日
|
- 0001-05-16 (xsd:gMonthDay)
|
| prop-ja:名称
|
- ブレリオ 110 (ja)
- ブレリオ 110 (ja)
|
| prop-ja:固定翼Or回転翼?_
| |
| prop-ja:最大速度Fp
| |
| prop-ja:最大速度Si
|
- 220.0 (dbd:kilometrePerHour)
|
| prop-ja:生産数
| |
| prop-ja:用途
| |
| prop-ja:画像
|
- ファイル:Bleriot-Zappata 110.jpg (ja)
- ファイル:Bleriot-Zappata 110.jpg (ja)
|
| prop-ja:空虚重量Fp
| |
| prop-ja:空虚重量Si
| |
| prop-ja:航続距離Si
| |
| prop-ja:製造者
| |
| prop-ja:運用時重量Fp
| |
| prop-ja:運用時重量Si
| |
| prop-ja:面積Fp
| |
| prop-ja:面積Si
| |
| dct:subject
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- ブレリオ 110（Blériot 110）は、フランスの長距離飛行記録機である。1930年代に長距離飛行の世界記録を樹立した。 フランス政府の要求により長距離飛行機として開発された。高翼の単葉機で、翼に6個の燃料タンク、胴体に4個の燃料タンクを備え、合計で 6,000 Lの燃料を搭載できた。 1930年5月16日に初飛行し、初飛行では燃料供給に問題があったが、修理の後、周回飛行での世界記録樹立のため、アルジェリアのOranに運ばれた。1930年11月15日から1932年3月26日の間に3度、長距離飛行記録を樹立し、最終的に76時間34分の飛行を行い、10,601 kmの距離記録を樹立した。この記録は1938年に日本の航研機によって更新された。 この機体は、長距離飛行を競ったで死亡したパイロットの名前から、Joseph Le Brixと呼ばれるようになった。 1933年8月5日、Paul Codos とMaurice RossiはニューヨークからシリアのRayakまでの9,105 kmを飛行し、直線距離の世界記録を樹立した。その後、2年間にわたってさらに記録をのばす試みがなされたが成功せず、機体は廃棄された。 (ja)
- ブレリオ 110（Blériot 110）は、フランスの長距離飛行記録機である。1930年代に長距離飛行の世界記録を樹立した。 フランス政府の要求により長距離飛行機として開発された。高翼の単葉機で、翼に6個の燃料タンク、胴体に4個の燃料タンクを備え、合計で 6,000 Lの燃料を搭載できた。 1930年5月16日に初飛行し、初飛行では燃料供給に問題があったが、修理の後、周回飛行での世界記録樹立のため、アルジェリアのOranに運ばれた。1930年11月15日から1932年3月26日の間に3度、長距離飛行記録を樹立し、最終的に76時間34分の飛行を行い、10,601 kmの距離記録を樹立した。この記録は1938年に日本の航研機によって更新された。 この機体は、長距離飛行を競ったで死亡したパイロットの名前から、Joseph Le Brixと呼ばれるようになった。 1933年8月5日、Paul Codos とMaurice RossiはニューヨークからシリアのRayakまでの9,105 kmを飛行し、直線距離の世界記録を樹立した。その後、2年間にわたってさらに記録をのばす試みがなされたが成功せず、機体は廃棄された。 (ja)
|
| rdfs:label
|
- ブレリオ 110 (ja)
- ブレリオ 110 (ja)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| foaf:name
|
- ブレリオ 110 (ja)
- ブレリオ 110 (ja)
|
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is owl:sameAs
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
