フランス国鉄160A型蒸気機関車はアンドレ・シャプロンが改造した蒸気機関車。世界的にも珍しい6気筒の蒸気機関車である。固定台枠の動輪6軸も世界的に見ると前例はあるがフランスでは珍しい。

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  • フランス国鉄160A型蒸気機関車はアンドレ・シャプロンが改造した蒸気機関車。世界的にも珍しい6気筒の蒸気機関車である。固定台枠の動輪6軸も世界的に見ると前例はあるがフランスでは珍しい。 (ja)
  • フランス国鉄160A型蒸気機関車はアンドレ・シャプロンが改造した蒸気機関車。世界的にも珍しい6気筒の蒸気機関車である。固定台枠の動輪6軸も世界的に見ると前例はあるがフランスでは珍しい。 (ja)
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prop-en:シリンダ
  • 520 (xsd:integer)
  • 640 (xsd:integer)
  • 外側低圧シリンダー (ja)
  • 高圧及び内側低圧シリンダー (ja)
prop-en:シリンダ数
  • 複式6気筒 (ja)
  • 複式6気筒 (ja)
prop-en:ボイラ圧力
  • 18.300000 (xsd:double)
prop-en:備考
  • [[#保存機 (ja)
  • [[#保存機 (ja)
prop-en:先輪径
  • 850.0 (dbd:millimetre)
prop-en:全伝熱面積
  • 218.0 (dbd:squareMetre)
prop-en:全蒸発伝熱面積
  • 110.61 (dbd:squareMetre)
prop-en:出力
  • 2750 (xsd:integer)
prop-en:動輪径
  • 1369.0 (dbd:millimetre)
prop-en:弁装置
  • レンツ式ポペット弁 (ja)
  • レンツ式ポペット弁 (ja)
prop-en:引張力
  • 25167 (xsd:integer)
prop-en:改造年
  • 1936 (xsd:integer)
prop-en:改造数
  • 1 (xsd:integer)
prop-en:最高運転速度
  • 95.0 (dbd:kilometrePerHour)
prop-en:機関車重量
  • 152.1 (dbd:tonne)
prop-en:水槽容量
  • 38.0 (dbd:squareMetre)
prop-en:消滅
  • 1955 (xsd:integer)
prop-en:火格子面積
  • 44 (xsd:integer)
prop-en:燃料
  • 石炭 (ja)
  • 石炭 (ja)
prop-en:燃料搭載量
  • 9.0 (dbd:tonne)
prop-en:画像
  • SNCF Class 160 A1.jpg (ja)
  • SNCF Class 160 A1.jpg (ja)
prop-en:画像説明
  • フランス国鉄160A型蒸気機関車 (ja)
  • フランス国鉄160A型蒸気機関車 (ja)
prop-en:種車
  • パリ・オルレアン鉄道6000形 (ja)
  • パリ・オルレアン鉄道6000形 (ja)
prop-en:車両名
  • フランス国鉄160A型蒸気機関車 (ja)
  • フランス国鉄160A型蒸気機関車 (ja)
prop-en:軌間
  • 1435.0 (dbd:millimetre)
prop-en:軸配置
  • 1.0 (dbd:degreeFahrenheit)
prop-en:運用者
prop-en:過熱伝熱面積
  • 174.0 (dbd:squareMetre)
prop-en:長さ
  • 25,165 m (ja)
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  • フランス国鉄160A型蒸気機関車はアンドレ・シャプロンが改造した蒸気機関車。世界的にも珍しい6気筒の蒸気機関車である。固定台枠の動輪6軸も世界的に見ると前例はあるがフランスでは珍しい。 (ja)
  • フランス国鉄160A型蒸気機関車はアンドレ・シャプロンが改造した蒸気機関車。世界的にも珍しい6気筒の蒸気機関車である。固定台枠の動輪6軸も世界的に見ると前例はあるがフランスでは珍しい。 (ja)
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  • フランス国鉄160A型蒸気機関車 (ja)
  • フランス国鉄160A型蒸気機関車 (ja)
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