ベルリンローマ速度記録車はベルリン-ローマラリーに出場させるためポルシェが1938年に製作したレーサーである。 フォルクスワーゲン・タイプ1の試作車であったKdFヴァーゲンをベースとし、流線型の空力ボディーを載せていた。エンジンは1,131 cc、出力は40 hpに上げられていた。一人乗り。テストでは140 km/hという高性能を示したが、第二次世界大戦でラリーは中止されてしまった。 ポルシェとしてのタイプナンバーは60K10または64。

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  • ベルリンローマ速度記録車はベルリン-ローマラリーに出場させるためポルシェが1938年に製作したレーサーである。 フォルクスワーゲン・タイプ1の試作車であったKdFヴァーゲンをベースとし、流線型の空力ボディーを載せていた。エンジンは1,131 cc、出力は40 hpに上げられていた。一人乗り。テストでは140 km/hという高性能を示したが、第二次世界大戦でラリーは中止されてしまった。 ポルシェとしてのタイプナンバーは60K10または64。 (ja)
  • ベルリンローマ速度記録車はベルリン-ローマラリーに出場させるためポルシェが1938年に製作したレーサーである。 フォルクスワーゲン・タイプ1の試作車であったKdFヴァーゲンをベースとし、流線型の空力ボディーを載せていた。エンジンは1,131 cc、出力は40 hpに上げられていた。一人乗り。テストでは140 km/hという高性能を示したが、第二次世界大戦でラリーは中止されてしまった。 ポルシェとしてのタイプナンバーは60K10または64。 (ja)
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  • ベルリンローマ速度記録車はベルリン-ローマラリーに出場させるためポルシェが1938年に製作したレーサーである。 フォルクスワーゲン・タイプ1の試作車であったKdFヴァーゲンをベースとし、流線型の空力ボディーを載せていた。エンジンは1,131 cc、出力は40 hpに上げられていた。一人乗り。テストでは140 km/hという高性能を示したが、第二次世界大戦でラリーは中止されてしまった。 ポルシェとしてのタイプナンバーは60K10または64。 (ja)
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  • フォルクスワーゲン・ベルリンローマ速度記録車 (ja)
  • フォルクスワーゲン・ベルリンローマ速度記録車 (ja)
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