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- ピサ=ラ・スペーツィア・ジェノヴァ線 (ferrovia Pisa - Genova via la Spezia) は、イタリアの主要鉄道路線で、全とを横切りつつジェノヴァを出発してピサに至るティレニア海岸沿いに走る。 路線は全線複線で電化されていて、ジェノヴァ、ピサ、およびマッサ、カッラーラ、ラ・スペーツィアなどの県都を通過する。ピサ追い越し線は南方面にティッレーニカを背にしてをローマにいたるまで走る。 運行はフェッロヴィーエ/デッロ・スタート・グループのインフラ管理会社RFIのSCC (Sistema di Comando e Controllo) と呼ばれる命令制御システムにより、ピサの中心点からローマの門(マッカレーゼ)からセストリ・レヴァンテ(ジェノヴァ県)まで(約420km)の区間の鉄道運行の監督を行う。 (ja)
- ピサ=ラ・スペーツィア・ジェノヴァ線 (ferrovia Pisa - Genova via la Spezia) は、イタリアの主要鉄道路線で、全とを横切りつつジェノヴァを出発してピサに至るティレニア海岸沿いに走る。 路線は全線複線で電化されていて、ジェノヴァ、ピサ、およびマッサ、カッラーラ、ラ・スペーツィアなどの県都を通過する。ピサ追い越し線は南方面にティッレーニカを背にしてをローマにいたるまで走る。 運行はフェッロヴィーエ/デッロ・スタート・グループのインフラ管理会社RFIのSCC (Sistema di Comando e Controllo) と呼ばれる命令制御システムにより、ピサの中心点からローマの門(マッカレーゼ)からセストリ・レヴァンテ(ジェノヴァ県)まで(約420km)の区間の鉄道運行の監督を行う。 (ja)
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- ピサ=ラ・スペーツィア・ジェノヴァ線 (ferrovia Pisa - Genova via la Spezia) は、イタリアの主要鉄道路線で、全とを横切りつつジェノヴァを出発してピサに至るティレニア海岸沿いに走る。 路線は全線複線で電化されていて、ジェノヴァ、ピサ、およびマッサ、カッラーラ、ラ・スペーツィアなどの県都を通過する。ピサ追い越し線は南方面にティッレーニカを背にしてをローマにいたるまで走る。 運行はフェッロヴィーエ/デッロ・スタート・グループのインフラ管理会社RFIのSCC (Sistema di Comando e Controllo) と呼ばれる命令制御システムにより、ピサの中心点からローマの門(マッカレーゼ)からセストリ・レヴァンテ(ジェノヴァ県)まで(約420km)の区間の鉄道運行の監督を行う。 (ja)
- ピサ=ラ・スペーツィア・ジェノヴァ線 (ferrovia Pisa - Genova via la Spezia) は、イタリアの主要鉄道路線で、全とを横切りつつジェノヴァを出発してピサに至るティレニア海岸沿いに走る。 路線は全線複線で電化されていて、ジェノヴァ、ピサ、およびマッサ、カッラーラ、ラ・スペーツィアなどの県都を通過する。ピサ追い越し線は南方面にティッレーニカを背にしてをローマにいたるまで走る。 運行はフェッロヴィーエ/デッロ・スタート・グループのインフラ管理会社RFIのSCC (Sistema di Comando e Controllo) と呼ばれる命令制御システムにより、ピサの中心点からローマの門(マッカレーゼ)からセストリ・レヴァンテ(ジェノヴァ県)まで(約420km)の区間の鉄道運行の監督を行う。 (ja)
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- ピサ=ラ・スペーツィア=ジェノヴァ線 (ja)
- ピサ=ラ・スペーツィア=ジェノヴァ線 (ja)
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