トランス・ジョグジャ(Trans Jogja)は、インドネシアのジョグジャカルタで運行されているBRT(バス・ラピッド・トランジット)システムである。2008年の2月に営業が開始された。 運賃は均一制で、Rp.3,500。全車両エアコンが装備されている。トランスジャカルタとは違い、基本的に専用レーンは設けられていない。路線は20以上あり、マリオボロ通り、アディスチプト空港、プランバナン寺院群、ギワガン、ジョンボル両バスターミナルなどの市内主要拠点を結んでいる。

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  • トランス・ジョグジャ(Trans Jogja)は、インドネシアのジョグジャカルタで運行されているBRT(バス・ラピッド・トランジット)システムである。2008年の2月に営業が開始された。 運賃は均一制で、Rp.3,500。全車両エアコンが装備されている。トランスジャカルタとは違い、基本的に専用レーンは設けられていない。路線は20以上あり、マリオボロ通り、アディスチプト空港、プランバナン寺院群、ギワガン、ジョンボル両バスターミナルなどの市内主要拠点を結んでいる。 (ja)
  • トランス・ジョグジャ(Trans Jogja)は、インドネシアのジョグジャカルタで運行されているBRT(バス・ラピッド・トランジット)システムである。2008年の2月に営業が開始された。 運賃は均一制で、Rp.3,500。全車両エアコンが装備されている。トランスジャカルタとは違い、基本的に専用レーンは設けられていない。路線は20以上あり、マリオボロ通り、アディスチプト空港、プランバナン寺院群、ギワガン、ジョンボル両バスターミナルなどの市内主要拠点を結んでいる。 (ja)
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  • トランス・ジョグジャ(Trans Jogja)は、インドネシアのジョグジャカルタで運行されているBRT(バス・ラピッド・トランジット)システムである。2008年の2月に営業が開始された。 運賃は均一制で、Rp.3,500。全車両エアコンが装備されている。トランスジャカルタとは違い、基本的に専用レーンは設けられていない。路線は20以上あり、マリオボロ通り、アディスチプト空港、プランバナン寺院群、ギワガン、ジョンボル両バスターミナルなどの市内主要拠点を結んでいる。 (ja)
  • トランス・ジョグジャ(Trans Jogja)は、インドネシアのジョグジャカルタで運行されているBRT(バス・ラピッド・トランジット)システムである。2008年の2月に営業が開始された。 運賃は均一制で、Rp.3,500。全車両エアコンが装備されている。トランスジャカルタとは違い、基本的に専用レーンは設けられていない。路線は20以上あり、マリオボロ通り、アディスチプト空港、プランバナン寺院群、ギワガン、ジョンボル両バスターミナルなどの市内主要拠点を結んでいる。 (ja)
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  • トランス・ジョグジャ (ja)
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