シュトースバーン(英語: Stoosbahn)は、スイス、シュヴィーツ州、シュラットリの麓駅からシュトースの山頂駅を結ぶケーブルカー。長さ1720m、高低差744m(標高562mから標高1306m)を約4分で結ぶ。この区間にはもととも1933年からケーブルカーが運行されていた。14年間の歳月と5200万スイスフランの資金を投入の上、2017年12月にリニューアル。最高勾配110%(1100パーミル)の世界一急勾配のケーブルカーとして登場した。 樽のように見える客車を4つ連結させたユニークな形状が特徴である。座席の角度が自動的に調整されるため、乗客は安定した姿勢を保つことができる。客車1つの乗客収容能力は34名。

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  • シュトースバーン(英語: Stoosbahn)は、スイス、シュヴィーツ州、シュラットリの麓駅からシュトースの山頂駅を結ぶケーブルカー。長さ1720m、高低差744m(標高562mから標高1306m)を約4分で結ぶ。この区間にはもととも1933年からケーブルカーが運行されていた。14年間の歳月と5200万スイスフランの資金を投入の上、2017年12月にリニューアル。最高勾配110%(1100パーミル)の世界一急勾配のケーブルカーとして登場した。 樽のように見える客車を4つ連結させたユニークな形状が特徴である。座席の角度が自動的に調整されるため、乗客は安定した姿勢を保つことができる。客車1つの乗客収容能力は34名。 (ja)
  • シュトースバーン(英語: Stoosbahn)は、スイス、シュヴィーツ州、シュラットリの麓駅からシュトースの山頂駅を結ぶケーブルカー。長さ1720m、高低差744m(標高562mから標高1306m)を約4分で結ぶ。この区間にはもととも1933年からケーブルカーが運行されていた。14年間の歳月と5200万スイスフランの資金を投入の上、2017年12月にリニューアル。最高勾配110%(1100パーミル)の世界一急勾配のケーブルカーとして登場した。 樽のように見える客車を4つ連結させたユニークな形状が特徴である。座席の角度が自動的に調整されるため、乗客は安定した姿勢を保つことができる。客車1つの乗客収容能力は34名。 (ja)
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  • シュトースバーン(英語: Stoosbahn)は、スイス、シュヴィーツ州、シュラットリの麓駅からシュトースの山頂駅を結ぶケーブルカー。長さ1720m、高低差744m(標高562mから標高1306m)を約4分で結ぶ。この区間にはもととも1933年からケーブルカーが運行されていた。14年間の歳月と5200万スイスフランの資金を投入の上、2017年12月にリニューアル。最高勾配110%(1100パーミル)の世界一急勾配のケーブルカーとして登場した。 樽のように見える客車を4つ連結させたユニークな形状が特徴である。座席の角度が自動的に調整されるため、乗客は安定した姿勢を保つことができる。客車1つの乗客収容能力は34名。 (ja)
  • シュトースバーン(英語: Stoosbahn)は、スイス、シュヴィーツ州、シュラットリの麓駅からシュトースの山頂駅を結ぶケーブルカー。長さ1720m、高低差744m(標高562mから標高1306m)を約4分で結ぶ。この区間にはもととも1933年からケーブルカーが運行されていた。14年間の歳月と5200万スイスフランの資金を投入の上、2017年12月にリニューアル。最高勾配110%(1100パーミル)の世界一急勾配のケーブルカーとして登場した。 樽のように見える客車を4つ連結させたユニークな形状が特徴である。座席の角度が自動的に調整されるため、乗客は安定した姿勢を保つことができる。客車1つの乗客収容能力は34名。 (ja)
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  • シュトースバーン (ja)
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