Hバン(CITROEN TYPE H :シトロエン ティープ アッシュ:仏)は、フランスの自動車メーカー、シトロエンが1947年から1981年まで製造販売していた貨物自動車である。大部分が有蓋仕様(Fourgon:仏)と無蓋仕様(Plateau Cabine:仏)であるが、少量の注文生産による多数のバリエーションがある。移動販売車、積載車、荷物室を延長したバージョン、家畜運搬車、小型バスさらにはクレーン車までバリエーションは多岐にわたる。セミモノコックボディーやキャブオーバー型のデザイン、前輪駆動による低床式、車体側面にあるスライディングドアーが特徴的。独創的なデザインは、後のプジョーD-3A(Peugeot D3 et D4 )やルノー・エスタフェッテ(Renault Estafette)などに影響を与えた。

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  • Hバン(CITROEN TYPE H :シトロエン ティープ アッシュ:仏)は、フランスの自動車メーカー、シトロエンが1947年から1981年まで製造販売していた貨物自動車である。大部分が有蓋仕様(Fourgon:仏)と無蓋仕様(Plateau Cabine:仏)であるが、少量の注文生産による多数のバリエーションがある。移動販売車、積載車、荷物室を延長したバージョン、家畜運搬車、小型バスさらにはクレーン車までバリエーションは多岐にわたる。セミモノコックボディーやキャブオーバー型のデザイン、前輪駆動による低床式、車体側面にあるスライディングドアーが特徴的。独創的なデザインは、後のプジョーD-3A(Peugeot D3 et D4 )やルノー・エスタフェッテ(Renault Estafette)などに影響を与えた。 (ja)
  • Hバン(CITROEN TYPE H :シトロエン ティープ アッシュ:仏)は、フランスの自動車メーカー、シトロエンが1947年から1981年まで製造販売していた貨物自動車である。大部分が有蓋仕様(Fourgon:仏)と無蓋仕様(Plateau Cabine:仏)であるが、少量の注文生産による多数のバリエーションがある。移動販売車、積載車、荷物室を延長したバージョン、家畜運搬車、小型バスさらにはクレーン車までバリエーションは多岐にわたる。セミモノコックボディーやキャブオーバー型のデザイン、前輪駆動による低床式、車体側面にあるスライディングドアーが特徴的。独創的なデザインは、後のプジョーD-3A(Peugeot D3 et D4 )やルノー・エスタフェッテ(Renault Estafette)などに影響を与えた。 (ja)
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  • Hバン(CITROEN TYPE H :シトロエン ティープ アッシュ:仏)は、フランスの自動車メーカー、シトロエンが1947年から1981年まで製造販売していた貨物自動車である。大部分が有蓋仕様(Fourgon:仏)と無蓋仕様(Plateau Cabine:仏)であるが、少量の注文生産による多数のバリエーションがある。移動販売車、積載車、荷物室を延長したバージョン、家畜運搬車、小型バスさらにはクレーン車までバリエーションは多岐にわたる。セミモノコックボディーやキャブオーバー型のデザイン、前輪駆動による低床式、車体側面にあるスライディングドアーが特徴的。独創的なデザインは、後のプジョーD-3A(Peugeot D3 et D4 )やルノー・エスタフェッテ(Renault Estafette)などに影響を与えた。 (ja)
  • Hバン(CITROEN TYPE H :シトロエン ティープ アッシュ:仏)は、フランスの自動車メーカー、シトロエンが1947年から1981年まで製造販売していた貨物自動車である。大部分が有蓋仕様(Fourgon:仏)と無蓋仕様(Plateau Cabine:仏)であるが、少量の注文生産による多数のバリエーションがある。移動販売車、積載車、荷物室を延長したバージョン、家畜運搬車、小型バスさらにはクレーン車までバリエーションは多岐にわたる。セミモノコックボディーやキャブオーバー型のデザイン、前輪駆動による低床式、車体側面にあるスライディングドアーが特徴的。独創的なデザインは、後のプジョーD-3A(Peugeot D3 et D4 )やルノー・エスタフェッテ(Renault Estafette)などに影響を与えた。 (ja)
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  • シトロエン・Hバン (ja)
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